[ A65 ] Langon - Pau

[basco - landais]

Tu oublies que depuis de nombreuses années, sur des ex RN devenues RD, les interdictions de PL en transit existaient déjà.
L'Etat, les départements préférant canaliser les PL sur les autoroutes concédées ou pas pour fluidifier le trafic et éviter les accidents
Même chose sur certaines agglomérations

En plus, c'est un faux calcul de la part des transporteurs quand on compare tout : durée de conduite, consommation, usure des freins, des boites de vitesse, etc ....

Au moins, le principe du péage est normal (utilisateur payeur), autant les reparations au frais du contribuable par ceux qui ne payent pas alors qu'il degrade est fortement contestable

[jacques43]

Je suis d'accord que les autoroutes sont faites pour le trafic de transit, mais seulement, il doit [devrait] être normal que quiconque est le choix entre une autoroute (payante) si elle existe et une voie publique.
Ce doit être l'utilisateur qui fait ce choix et pas le contraindre, sinon il n'y a plus de liberté.
Si ces P-L prenaient ces routes c'est parce qu'ils y gagnent, même en incluant la détérioration, la perte de temps, etc...
Sinon autant faire : "pour faire baisser le coût d'entretien de la voie, tout véhicule y est interdit."
Ces routes ne sont pas non plus sur fréquentées et je ne plains pas ces départements au niveau de leur budget
(ils préfèrent dépenser tous leurs sous dans des trucs inutiles).

[basco - landais]

Des lois existent, elles sont contraignantes pour les uns, libertaire pour les autres, n'empêche qu'elles existent et au nom de l'intérêt général et public
L'utilisateur ici est destructeur, donc on lui dit d'aller la ou il doit être et par ou il doit passer
C'est du bon sens et qui prévaut sur l'intérêt particulier

quant au reste, je ne rentrerai pas dans un débat politique de l'utilisation des fonds des conseils généraux

[jacques43]

Des lois existent, elles sont contraignantes pour les uns, libertaire pour les autres, n'empêche qu'elles existent et au nom de l'intérêt général et public
L'utilisateur ici est destructeur, donc on lui dit d'aller la ou il doit être et par ou il doit passer
C'est du bon sens et qui prévaut sur l'intérêt particulier

quant au reste, je ne rentrerai pas dans un débat politique de l'utilisation des fonds des conseils généraux

Oui, je suis d'accord, mais dans un sens il est destructeur de la route, mais constructeur d'autre chose.
C'est un peu de la discrimination (tu ferais payer le double à une personne obèse parce qu'elle prend deux places dans un avion ?).

[basco - landais]

Oui, je suis d'accord, mais dans un sens il est destructeur de la route, mais constructeur d'autre chose.
C'est un peu de la discrimination (tu ferais payer le double à une personne obèse parce qu'elle prend deux places dans un avion ?).

Pas constructeur, mais transporteur ...
Loin de la ma pensée, mais il n'y a pas de réduction non plus pour les personnes maigres
la norme est de 75kg pour une personne, mais sais tu que pour un passage de PL, c'est l'équivalent de 13 VL
Est ce que les tarifs des autoroutes entre un VL et un PL atteignent la même proportion ?
Le lobby des transporteurs routiers c'est bien joli, mais il faut aussi revenir à des problèmes plus terre à terre, en l'occurrence l'etat de notre reseau routier qui part en quenouille depuis déjà près de 15 ans

[Jean-Yves]

Pour l'avoir empruntée samedi dernier, cette autoroute est bien vide. Je me suis arrêté sur l'aire du Cœur d'Aquitaine à Captieux. Pour ainsi dire : 5 voitures et autant de camions de garés, et dans le restaurant personnes, les chaises étaient d'ailleurs sur les tables...

Une collègue de bureau l'a prise la nuit. Elle m'a dit que c'est terriblement angoissant, cette autoroute vide, en pleine nuit, dans la forêt ...

Pour revenir au débat sur les itinéraires alternatifs, pour moi c'est un peu inutile dans le cas de l' A 65.
Pour faire Bordeaux - Pau économique et dans de bonnes conditions, il suffit de prendre l'A 63, passer par Dax et récupérer l'A 64 à Orthez. C'est ce que j'ai fait cet été. Hormis la traversée de Dax et la D 947 très moyenne entre Dax et Orthez, le reste c'est de la bonne route pas chère.

[basco - landais]

Pour revenir au débat sur les itinéraires alternatifs, pour moi c'est un peu inutile dans le cas de l' A 65.
Pour faire Bordeaux - Pau économique et dans de bonnes conditions, il suffit de prendre l'A 63, passer par Dax et récupérer l'A 64 à Orthez. C'est ce que j'ai fait cet été. Hormis la traversée de Dax et la D 947 très moyenne entre Dax et Orthez, le reste c'est de la bonne route pas chère.

Le meilleur est d'aller jusqu'à St Geours et de reprendre A64 à Peyrehorade, bien plus roulant que Dax Orthez

[TOMAS]

Pour revenir au débat sur les itinéraires alternatifs, pour moi c'est un peu inutile dans le cas de l' A 65.
Pour faire Bordeaux - Pau économique et dans de bonnes conditions, il suffit de prendre l'A 63, passer par Dax et récupérer l'A 64 à Orthez. C'est ce que j'ai fait cet été. Hormis la traversée de Dax et la D 947 très moyenne entre Dax et Orthez, le reste c'est de la bonne route pas chère.

Le meilleur est d'aller jusqu'à St Geours et de reprendre A64 à Peyrehorade, bien plus roulant que Dax Orthez

Un détour assez important non ? Pourquoi ne pas faire A63 - Pissos - Mont-de-Marsan puis prendre l'A65 sur une courte section entre Aire-sur-l'adour et Pau ? Cela serait économique en péage en évitant l'A63 puis l'A64 et moindre en km.

[Alexandre]

Pour revenir au débat sur les itinéraires alternatifs, pour moi c'est un peu inutile dans le cas de l' A 65.
Pour faire Bordeaux - Pau économique et dans de bonnes conditions, il suffit de prendre l'A 63, passer par Dax et récupérer l'A 64 à Orthez. C'est ce que j'ai fait cet été. Hormis la traversée de Dax et la D 947 très moyenne entre Dax et Orthez, le reste c'est de la bonne route pas chère.

Le meilleur est d'aller jusqu'à St Geours et de reprendre A64 à Peyrehorade, bien plus roulant que Dax Orthez

Un détour assez important non ? Pourquoi ne pas faire A63 - Pissos - Mont-de-Marsan puis prendre l'A65 sur une courte section entre Aire-sur-l'adour et Pau ? Cela serait économique en péage en évitant l'A63 puis l'A64 et moindre en km.

C'est parce que c'est vraiment interminable entre Mont de Marsan et Pissos, croit moi...

[basco - landais]

Un détour assez important non ? Pourquoi ne pas faire A63 - Pissos - Mont-de-Marsan puis prendre l'A65 sur une courte section entre Aire-sur-l'adour et Pau ? Cela serait économique en péage en évitant l'A63 puis l'A64 et moindre en km.

Oui si ce n'est que c'est l'itinéraire alternatif que prenne tous les PL, truffé de radars, de traversées de villages, de cerf, biches et autres bestioles à 4 pattes qui peuvent te laisser sur le carreau

[TOMAS]

Un détour assez important non ? Pourquoi ne pas faire A63 - Pissos - Mont-de-Marsan puis prendre l'A65 sur une courte section entre Aire-sur-l'adour et Pau ? Cela serait économique en péage en évitant l'A63 puis l'A64 et moindre en km.

Oui si ce n'est que c'est l'itinéraire alternatif que prenne tous les PL, truffé de radars, de traversées de villages, de cerf, biches et autres bestioles à 4 pattes qui peuvent te laisser sur le carreau

Cela reste un choix entre la route et l'autoroute... Apres personellement, je prefere rouler sur une route ou il y a du trafic que de s'endormir sur l'A65...

[Alexandre]

Sur les très longues lignes droites des routes des Landes limitées à 90 km/h, on s'endort plus que sur l'A65...

[dionysos]

Ça sent la sortie de route:
http://www.sudouest.fr/2013/10/14/l-a-6 ... 9-2932.php

En 2012, A’liénor, la société concessionnaire de ce ruban de bitume long de 150 kilomètres, a accusé 35 millions d’euros de pertes. Autant qu’en 2011 et quasiment l’équivalent de son chiffre d’affaires de l’exercice. Alors que les actionnaires tablaient sur une augmentation de 18 % du trafic, celui-ci n’a progressé que de 4,3 %.

[jacques43]

Ce n'est pas étonnant.
Cette autoroute est une bêtise ! En plus, l'Etat en est conscient depuis le début !
Je ne pense pas que ça puisse arriver, mais est-il possible de démanteler une autoroute ?

[Alexandre]

Ça va finir en adossement à ASF...

[Frédéric SAVIN]

Quand l'Etat en aura marre des subventions d'équilibre.

ASF avait le droit de prendre une participation en capital minoritaire dans A'lienor ou niet?

De toutes façons, une autoroute est en premier lieu censée aménager le territoire et faciliter les échanges et pas être rentable.

Il n'y a pas de regrets à avoir fait l'A65

[fandezoran]

Une autoroute est aussi destinée à avoir des voitures dessus, voire des camions (rêvons un peu pour cette autoroute).

On a fermé des lignes ferroviaires pour moins que ça.

[G.E.]

Ce n'est pas étonnant.
Cette autoroute est une bêtise ! En plus, l'Etat en est conscient depuis le début !
Je ne pense pas que ça puisse arriver, mais est-il possible de démanteler une autoroute ?

Et pourtant, ils ont tout essayé pour trouver du trafic : dégradation de la D834, interdiction aux PL, etc.
Seule solution pour éviter la déchéance : baisser les prix, en espérant que cela ramène du chiffre d'affaires.

Ça va finir en adossement à ASF...

Il n'existe pas de cas connu de réseau en faillite en France. Si déchéance il y a, la concession pourrait être réattribuée par appel d'offres ouvert, mais quid des dettes ? L'Etat s'est-il porté caution solidaire ?

[JMB]

Attendons déjà de voir l'impact du péage sur l'A63.

[FDH]

Je pense que même en se plaçant dans le cas le plus favorable (totalement irréaliste), c'est-à-dire :

• L'A65 reste au tarif actuel
• Elle reçoit le trafic qu'elle recevrait si elle était gratuite

elle serait tout juste rentable...

Tout simplement parce que la clientèle est beaucoup trop limitée et non extensible. Il suffit d'avoir parcouru la route Langon-Pau quelques fois pour s'en rendre compte (ce que visiblement les experts d'A'liénor n'ont pas fait quand ils ont fait leur étude de marché).

D'habitude je suis plutôt mesuré dans mes propos et pas un adepte des déclarations péremptoires, mais là ça crève vraiment les yeux !

Une faillite d'A'liénor (ou une recapitalisation par les pouvoirs publics) est écrite depuis le début.
Et le fait que ce soit la crise ne change rien à mon avis.

RIP A'liénor, APEL, ACOBA

Attendons déjà de voir l'impact du péage sur l'A63.

Tout ce qu'on peut espérer, c'est que ça ramène sur l'A65 ceux qui faisaient Bordeaux-Pau par Peyrehorade (s'il en restait)