[ Rouen ] Anciens projets de voies rapides

[djakk]

On risque de ne pas payer la rénovation de ces trémies, mais payer leur destruction.

À propos des hauteurs des trémies, j'y suis passé à Noël, j'ai remarqué un problème : en circulant rive droite dans le sens est-> ouest, il y a une barrière provisoire qui oblige, après avoir emprunté une trémie limitée à 2m7, à emprunter une trémie limitée à 1m9 !

[gavatx76]

On risque de ne pas payer la rénovation de ces trémies, mais payer leur destruction.

À propos des hauteurs des trémies, j'y suis passé à Noël, j'ai remarqué un problème : en circulant rive droite dans le sens est-> ouest, il y a une barrière provisoire qui oblige, après avoir emprunté une trémie limitée à 2m7, à emprunter une trémie limitée à 1m9 !

Ce n'est pas provisoire, c'est depuis toujours. La trémie sous le pont Guillaume le Conquérant est limitée à 1,90m, d'où les surprises après les précédentes à 2m60...

[Magnum]

Non ce que cite Djakk c'est le blocage, entre les ponts Corneille et Boieldieu, des échanges entre la route en surface et la route qui emprunte les trémies depuis la fermeture du pont Mathilde.

[gavatx76]

(Désolé, au temps pour moi)

[Magnum]

Et je m'excuse à mon tour, mon message est hors contexte. Il n'est pas imposé de continuer dans la petite trémie sous le pont Guillaume après la série de trémies limitées à 2,70m contrairement à celle plus en amont que je viens de citer.

[fandezoran]

Il y avait bien une séparation provisoire avec des plots blancs et rouges mais elle a été enlevée.

http://goo.gl/maps/VHJMC

On le voit sur Google Maps, et la dernière fois que j'y suis passé, il me semble qu'elle n'a pas été remise non plus.

[djakk]

Oui c'était là.

Mais c'est bizarre, sur Google street View on indique 2m7, pourtant je me souviens avoir été stressé par un changement à 1m90, le panneau a été changé ?

[Magnum]

Une photo très intéressante piquée sur une page FB, le chantier des quais haute de Rouen rive droite lors de la reconstruction :
http://i39.servimg.com/u/f39/11/23/60/90/10533710.jpg

[bzh-99]

Très intéressante en effet : comment profiter des dégâts de la guerre pour remodeler complètement le centre-ville (le nouveau front urbain a été mis à niveau de ce nouveau quai, donc surélevé de plusieurs mètres par rapport au quai bas. Ce faisant on a gommé voire inversé la pente naturelle du terrain entre la Seine et le centre-ville.)

[Magnum]

Intéressante sur le plan historique uniquement car la fissure entre Rouen et son fleuve est, elle, quasiment irréversible. Je ne sais pas comment serait la circulation automobile sans la construction de ces trémies mais on aurait certainement des quais agréables en face de la cathédrale et sans différence de niveau hormis une pente. Mais les préoccupations de l'époque étaient tout autres. Le seul réel avantage c'est de prévenir les crues au niveau du centre historique, Rouen ayant aussi subi celle de 1910.

[gavatx76]

Oui, je suis d'accord avec Magnum, il s'agit d'une erreur historique, qui sera très difficile à corriger.

[Maastricht]

L'idée, dans le cadre de la Reconstruction, était de parvenir à une reconstruction sur dalle de l'ensemble du centre-ville comme ça a été aussi projeté pour le Havre. Les stationnements étaient ainsi basculés en sous-sols, idem pour les réseaux, galeries techniques accessibles, etc, sans parler de la protection des inondations et de la nappe phératique.