Un article de La Montagne (uniquement disponible en version papier) sur la RN7 dans l'Allier (31/01/2014)
La Montagne a écrit :ALLIER – Une action menée, hier, à Trévol pour accélérer la mise à deux fois deux voies de l'axe routier
Les élus mettent la pression pour la RN 7
Les élus ont voulu « mettre la pression » sur l'État en se rassemblant, hier, sur la RN 7, à Trévol. L'enjeu est d'obtenir les crédits suffisants pour poursuivre l'aménagement à deux fois deux voies de cette route.
L'ouverture du contournement de Villeneuve-sur-Allier, c'est pour quand ? « En 2008, on m'avait dit que les travaux devaient être terminés en 2012. Maintenant, personne ne me donne de date (*) », confie, las, René Chavignon, maire de Villeneuve. À Varennes-sur-Allier, où la construction d'un contournement est également en cours (Varennes-sud), on compte aussi les mois de retard. Son ouverture est prévue à la fin 2015.
L'aménagement à deux fois deux voies avance à la vitesse d'un camion en pleine côte, lentement.
Deux chantiers à programmer
Une fois ces deux contournements terminés, la route sera longue pour effacer d'autres points noirs : il faudra s'atteler au contournement de Bessay-sur-Allier ainsi qu'à la mise à deux fois deux voies du tronçon Chantenay-Saint-Imbert (Nièvre) – Trévol. « Ces chantiers ne sont pas programmés », explique Élisabeth Albert-Cuisset, présidente de la coordination pour la mise à deux fois deux voies de la RN 7. « Nous voulons que ces travaux soient inscrits dans le contrat de plan État-Région (CPER) qui sera signé cette année ». C'est ce qu'on réclamé hier une cinquantaine d'élus de l'Allier, la Nièvre et la Loire, qui le long de la RN7, ont distribué des tracts aux automobilistes à hauteur de Trévol, près de Moulins.
L'argent de l'État
L'élargissement de la RN 7 est à la fois un enjeu économique pour le département et une question de sécurité. À Trévol, on compte 15.000 véhicules par jour ; à Bessay, ce sont 12.000 véhicules qui passent par le bourg. « Notre population souffre avec la pollution », argumente le maire Michel Simon.
Les élus comptent sur l'enveloppe de l'État qui a la charge de la RN 7, pour finir de financer le contournement de Villeneuve-sur-Allier et enclencher les deux autres chantiers. « Il est important de maintenir la pression. Il va falloir qu'on nous écoute », a martelé Jean-Paul Dufrègne, président du conseil général de l'Allier. « Nous avons accepté la mise en concession de la RCEA pour que les crédits de l'État viennent abonder la mise à deux fois deux voies de la RN 7. La parole donnée doit être tenue ! ».
250 millions ?
La balle est dans le camp de l'État. Jean-Paul Dufrègne a confié que le montant de l'enveloppe du CPER 2014-2020 pourrait s'élever à 250 millions pour l'Auvergne : « Le compte n'y est même pas ! 250 millions, ce n'est même pas suffisant pour régler les problématiques routières de l'Allier ! ». Le bras de fer est engagé.
(*) Les travaux sont pour l'instant à l'arrêt car des espèces protégées vivent dans la zone et une commission doit donner son avis sur la réalisation du chantier (elle a refusé une première fois). Sa décision sur le nouveau projet présenté par l'État devrait tomber d'ici l'été.
