[ A77 ] + [ N7/N82 ] Dordives - Nevers - Balbigny

[djakk]

(...) rien à voir avec les VE Bretonnes et leurs carrefours à niveau comportant encore des "tourne à gauche" sur la voie la plus rapide.

Il n'y en a plus en Bretagne, mais il y en a sur la N12 à l'ouest de Dreux.

[frantz58]

Quelques photos des travaux. Les premières concernent le nouveaux tronçon de la D907 au niveau de Moiry.
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[levasseur]

Le revêtement de la future voie rapide n'a toujours pas commencé ? Etonnant, à six mois de l'ouverture.

[lucienmathurin]

Et ça n'a pas l'air de s'activer beaucoup sur le chantier...

[joey]

J'y suis passé il y a peu, aucune activité

[levasseur]

Rien n'a été commencé au niveau du raccordement au niveau du rond point de Moiry, là où la nouvelle RN7 doit être raccordée, même pas les terrassements

[frantz58]

Si un début de terrassement a été commencé au niveau du raccord entre l'actuelle VE et le futur tronçon.

[Chris]

Bonsoir

Une petite dizaine de glissements de terrain ont eu lieu sur la dernière partie ouverte sur la N7, ça n'affecte pas directement la chaussée, mais le problème empire de mois en mois, je pense que pour qu'ils laissent la situation en état, c'est que le responsable (et donc celui qui devra payer la réparation des dégâts) n'a pas encore été désigné.

Je suis passé hier.
J'ai l'impression que les travaux de réparation sont en cours.
Une voie est neutralisé entre Magny Cours et Nevers et les talus sont en train d'être empierrés sur de larges parties.

[eomer]

J'y suis passé il y a quelques heures dans le sens nord-sud.
- Le raccordement provisoire de Moiry est pratiquement démantelé : le contournement de Moiry est donc inaccessible jusqu'à la mise en service du futur tronçon.
- Il faut donc sortir à Magny-Cours pour traverser Moiry... comme autrefois.
- L'extrémité du chantier est siutuée à une centaine de metres au sud du raccordement avec la RN7 : les champs étant cultivés au-delà du portail de fin de chantier, il n'y aura pas de travaux avant les prochaines récoltes.
- Sur le chantier lui-même, cela a l'air d'avancer puisqu'une sous-couche est en cours de compactage ; les opérations de bitumage puis de finition ne devraient pas tarder.

[levasseur]

http://www.lejdc.fr/nievre/actualite/20 ... 26703.html
Cet article stipule que la section entre Moiry-sud et Magny-Cours réouvrira le 25 août 2014. Or la question que je me pose c'est : par où les voitures sortiront de la RN7 si elles continuent au-delà de Moiry : en sachant que la fin provisoire est désormais démantelée et que la section jusqu'à Maison Rouge n'ouvre qu'en décembre 2014

[frantz58]

Il y aura très certainement un raccordement provisoire une centaine de mètres après le PS2 (nouveau pont situé au niveau du rond-point de Moiry).

[joey]

Ils ne peuvent tout de même pas couper la circulation sans assurer un raccordement plus ou moins provisoire

[frantz58]

Ils ne peuvent tout de même pas couper la circulation sans assurer un raccordement plus ou moins provisoire

Le raccordement se fera juste après le PS2, donc aucun problème, la seule difficulté sera pour les locaux venant du Sud voulant continuer sur l'ancienne N7 (actuel D907). Ils seront obligés de sortir à l'échangeur 38 pour revenir sur Moiry ou de prendre les chemins de traverse.
Voilà ce que cela devrait donner : http://img15.hostingpics.net/pics/48680 ... rd2IGN.png

[Samib]

la seule difficulté sera pour les locaux venant du Sud voulant continuer sur l'ancienne N7 (actuel D907). Ils seront obligés de sortir à l'échangeur 38 pour revenir sur Moiry ou de prendre les chemins de traverse.

Qu'est-ce qui te fait dire qu'ils ne laisseront pas l'accès vers le passage sous le pont, au moins depuis le sud où ça n'entraîne pas de cisaillement puisqu'il suffit de tourner à droite ? Ils pourraient même mettre un mini rond-point provisoire en bornes rouges et blanches, comme on a pu l'avoir sur l'axe rennes-angers du côté de janzé. Ils ne vont pas créer des détours énormes aux riverains pendant six mois à mon avis.

[levasseur]

C'est illogique surtout de détruire une fin provisoire pour en reconstruire une. La RN7 après la sortie 38 est fermée justement pour terminer le démantèlement de la fin provisoire au sud de Moiry. Et à partir du 25 août, elle sera ré-ouverte et prolongée de quelques centaines de mètres en se terminant sur une nouvelle fin provisoire. Mais cette dernière devra être à son tour démantelée

[Samib]

Il ne vont rien construire de particulier qu'ils devront défaire, ils vont juste raccorder deux voies qui à l'avenir seront parallèles et sans doute séparées juste par des glissières

[frantz58]

la seule difficulté sera pour les locaux venant du Sud voulant continuer sur l'ancienne N7 (actuel D907). Ils seront obligés de sortir à l'échangeur 38 pour revenir sur Moiry ou de prendre les chemins de traverse.

Qu'est-ce qui te fait dire qu'ils ne laisseront pas l'accès vers le passage sous le pont, au moins depuis le sud où ça n'entraîne pas de cisaillement puisqu'il suffit de tourner à droite ? Ils pourraient même mettre un mini rond-point provisoire en bornes rouges et blanches, comme on a pu l'avoir sur l'axe rennes-angers du côté de janzé. Ils ne vont pas créer des détours énormes aux riverains pendant six mois à mon avis.

Ce que je propose n'est qu'une hypothèse, tes idées sont plausibles également. Après, le détour pour les riverains de Moiry ne sera pas non plus considérable, on reste dans le raisonnable. Si j'image ton idée on obtiendrait quelques choses de ce style : http://img15.hostingpics.net/pics/47154 ... rd3IGN.png

C'est illogique surtout de détruire une fin provisoire pour en reconstruire une. La RN7 après la sortie 38 est fermée justement pour terminer le démantèlement de la fin provisoire au sud de Moiry. Et à partir du 25 août, elle sera ré-ouverte et prolongée de quelques centaines de mètres en se terminant sur une nouvelle fin provisoire. Mais cette dernière devra être à son tour démantelée

Le raccordement provisoire pourra toujours servir de voie de service, comme au niveau de l'ancienne fin provisoire de Nevers (avant 2011). Dernière solution peu probable à mon avis, l'ouverture à 2x1 voies de la section Moiry - Maison-Rouge. Toujours est-il que qu'à partir du 25 août le flux principal du trafic ne passera plus dans Moiry.

[Samib]

le détour pour les riverains de Moiry ne sera pas non plus considérable, on reste dans le raisonnable

Ben je connais pas trop mais l'échangeur le plus proche c'est bien celui du circuit, largement au nord de Moiry ?

Si oui alors pour moi on n'est pas dans le raisonnable, depuis maison rouge et les éventuels lieux dits donnant sur l'actuelle N7 (peut être qu'il n'y en a guère remarque) au lieu d'accéder direct tu devrais faire tout le tour de Moiry. Mais bon ça ne concerne peut être que très peu de monde si les accès à l'actuelle N7 ont déjà été en partie supprimés.

[eomer]

Ils ne peuvent tout de même pas couper la circulation sans assurer un raccordement plus ou moins provisoire

Le raccordement se fera juste après le PS2, donc aucun problème, la seule difficulté sera pour les locaux venant du Sud voulant continuer sur l'ancienne N7 (actuel D907). Ils seront obligés de sortir à l'échangeur 38 pour revenir sur Moiry ou de prendre les chemins de traverse.
Voilà ce que cela devrait donner : http://img15.hostingpics.net/pics/48680 ... rd2IGN.png

En résumé: le pont est mis en service en avance de phase. Il doit bien y avoir une raison à cela.
Ce qui est amha un peu dangereux, c'est le gap qui se créera entre Maison-Rouge et l'échangeur de St Pierre Nord: comme la route est à 2 voies dans le sens nord-sud, personne ne ralentira. Humm...à la réflexion, je pense qu'il y aura bien un dispositif pour inciter fortement à ralentir.

Bonnes nouvelles: ni la baraque à frittes ni la grande chaumière ne sont menacées: c'est bien l'essentiel.

[Samib]

à la réflexion, je pense qu'il y aura bien un dispositif pour inciter fortement à ralentir.

Justement un petit RP provisoire, en plus de permettre l'accès à Moiry, joue très bien ce rôle de ralentisseur pour marquer la fin de section aménagée.

Et pour la mise en service en avance du pont moi ça me semble évident, les ponts sont toujours faits en avance car ce sont de gros travaux, et c'est impossible de faire tous les raccordements à proximité immédiate à cause des dénivelés engendrés, donc à un moment il faut bien mettre en service