[ IdF ] T12 : Tram-Train Massy - Evry (Tangentielle Sud)

[djakk]

Il est dit : (http://www.tramtrain-massyevry.fr/spip.php?rubrique83)

La station « Morsang-sur-Orge » est insérée sur un pont, au-dessus de la rue de Savigny (RD77) et permet la desserte des lycées Monge et Corot de Savigny-sur-Orge. Un escalier mécanique et des ascenseurs seront installés pour faciliter l’accès à la station.

Ça a du sens pour Corot si il y a une entrée élève sur la rue de Savigny : alors l'entrée sera à 400 mètres de la station de tram.

[Alfy]

(dispositif franco-français unique au monde)

non du tout ^^ au Japon il faut aussi valider en entrée et en sortie. Il faut parfois faire la queue pour sortir.

Ainsi qu'à Londres, contrôle systématique en sortie, même pour le métro.

[JMB]

Vive Berlin et son accès libre!

[adr]

Pour les contrôles en sortie, il y a bien pire encore : Amsterdam où il faut valider en sortie sur tout : métro mais aussi bus, tram ...

[djakk]

Car tu payes à la distance parcourue … ?

[xouxo]

Vive Berlin et son accès libre!

Et ses contrôleurs en civil!

[otto]

DE NOUVELLES AVANCÉES POUR LA MISE EN SERVICE DU TRAM-TRAIN ENTRE MASSY ET EVRY

[dark_green67]

Ah oui ? Et en quoi consistent ces "nouvelles" avancées ?

[Alexandre]

L'avant projet est validé. C'est une étape importante. Il ne reste plus qu'à constituer le projet (études détaillées définitives), avant d'envisager le lancement des travaux.

[dark_green67]

Ben oui mais, vu qu'on avait eu le détail du projet lors de l'enquête d'utilité publique, ce serait mieux de dire quelles sont les différences qui ont été finalement retenues, plutôt que de faire un communiqué juste pour dire qu'il y a eu des avancées et que l'avant-projet est validé. Parce que, pour l'instant, on n'est pas plus avancé...

[Maastricht]

Et on a même reculé d'un an !

[Benny]

Toutes ces tangentielles, depuis le temps que ça traine... Si ça continue, on finir par voir ouvrir le métro du GPX avant ces lignes.

[otto]

La ligne 15 sud, ca pourrait arriver.

[djakk]

Sur la tangentielle nord, bien que les travaux soient commencés, RFF a perdu 3 ans dont 2 pour des délais d'expropriation …

[otto]

Les travaux entièrement souterrains de la ligne 15 ont leur coût mais leurs avantages en limitant les emprises aux gares, aux ateliers et aux puits d'aération ou de descente des tunneliers, souvent implantés sur des terrains déjà entre des mains publiques.

[florentr]

Ceci dit, là où les voies ferrées existent déjà (sur les tangentielles) on aurait bien tort de préférer creuser un tunnel.

Un retard sur les tangentielles paraît suprenant car la région a eu largement le temps de financer ces projets, mais au moins leur coût raisonnable fait qu'on n'a aucun doute sur leur réalisation.

Donc, Evry-Massy en 2019 et Massy-Versailles en 2020. Les travaux seront sûrement un peu pénibles, mais heureusement qu'il n'y a qu'un an d'écart.

[JMB]

Il y a aussi le problème de l'orobanche pourprée, plante protégée découverte sur le site du futur atelier garage qui augmente l'addition.

[guy21]

Il y a aussi le problème de l'orobanche pourprée, plante protégée découverte sur le site du futur atelier garage qui augmente l'addition.

Qu'en dit Wikipedia?
"L'Orobanche pourpre, Orobanche pourprée ou Orobanche violette, parfois appelée Phélipée pourpre ou Phélipée blanche, est une plante parasite de la famille des Orobanchacées d'origine eurasiatique.

C'est une plante annuelle haute d'environ 15 à 40 centimètres, qui produit en début d'été une hampe florale de couleur bleu-violet.

Cette plante vit en parasite aux dépens de l'achillée millefeuille (Achillea millefolium L.).

En France, cette espèce est classée « plante protégée » en Île-de-France et dans le Nord-Pas-de-Calais."

Bon, si c'est une plante parasite, non indigène de surcroît, pourquoi la protéger?

[YLH-Maestro]

"d'origine eurasiatique", donc Europe+Asie, c'est une plante tout à fait autochtone

Ce projet est symptomatique du manque de réfléxion globale dans les transports franciliens: il est certes utile, mais va supprimer la liaison directe sans correspondance entre Massy et Juvisy (RER C).
Certes il y a le bus 399, mais le temps de parcours est plus long et aléatoire.
Il faudra voir à l'usage ce que permettront les trajets tangentielle sud+RER C (changement à Epinay) ou RER C+T7 prolongé (changement à Rungis la Fraternelle, fréquence du RER C: 2 trains par heure), puis M18+T7 (horizon 2030, voire jamais ?)

[djakk]

Ce projet est symptomatique du manque de réfléxion globale dans les transports franciliens: il est certes utile, mais va supprimer la liaison directe sans correspondance entre Massy et Juvisy (RER C).

D'un autre côté, Juvisy n'est pas une destination en soi, c'est fréquenté pour passer d'un rer à l'autre ; le tram-train permettra d'aller directement à Évry au lieu de faire la correspondance rer C - rer D à Juvisy.