Bordeaux (3) : tramway - phase 3

[marsupilud]

N'empêche, l'idée n'est pas si mauvaise : rejoindre aujourd'hui la rive droite depuis le Médoc en TC relève du parcours du combattant !

Après, Ravezies ou place Latule, le détour n'est pas trop grand, et comme tu dis la correspondance avec la ligne C est un plus. Malheureusement les emprises ferroviaires que tu évoques vont être en grande partie hypothéquées à la construction.

[Benny]

Les plans du réseau TBC ont été mis à jour sur leur site, intégrant l'extension nord de la C à "Berges du Lac"
http://www.infotbc.com/plans-reseau

Remarque : sur le plan de l'agglomération à partir du 1er février, l'extension de la ligne A à "Berges de la Garonne" est annoncé pour juin 2014. Sur celui du réseau Tram à partir du 1er février, ce même prolongement est annoncé pour avril 2014. Et sur SARA dans le sujet répertoire sur les dates de mise en service des lignes de tramway, c'est indiqué mai 2014.

Quelqu'un connait-il la "vraie" date de mise en service ?

[Benny]

la liste est constamment remise à jour

Et d'ailleurs merci pour ça, c'est très pratique. Mai ou juin, de toute façon, ça ne changera pas grand chose. On devrait être fixé sous peu.

[jjb66]

Bonjour !
Quelques photos récentes du "tram-tram" du Médoc :
- a La Vache les quais sont finis :
http://img.imagesia.com/fichiers/hr/201 ... _large.jpg

- de l'autre côté de la route, après le PN, l'emprise est dégagée ; normalement à partir de là on est en voie unique
http://img.imagesia.com/fichiers/hr/201 ... _large.jpg

- Plus loin dans la tranchée de Beyermann, l'emprise a été "grattée" ; la voie qui reste mène de rien à pas grand chose :
http://img.imagesia.com/fichiers/hr/201 ... _large.jpg

- Au niveau du passage à niveau de Bruges, les terrassements sont en cours :
http://img.imagesia.com/fichiers/hr/201 ... _large.jpg

- A la gare SNCF de Bruges, le nouveau quai est fini mais pas en service ; l'ancien (côté droit derriere la rame SNCF) ne permettait pas le passage de la voie du tram : Mon dieu qu'il est beau ; ça fait tout drôle !!
http://img.imagesia.com/fichiers/hr/201 ... _large.jpg

PS dans le Sud Ouest de lundi, il y avait -outre le résultat des élections- un artcle sur ce "fameux" tram tram !!

[jerome2633]

Bonjour à tous!

Extension de la ligne B Bordeaux- Claveau : Mise sous tension de la LAC ce jeudi, début des essais le 3 avril pour une mise en service début juin.

http://www.lacub.fr/tramway/actualite/b ... -mars-2014

[otto]

Tramway: la ligne B à l'essai

La première rame de tramway à circuler sur les rails tout neufs de l'extension nord de la ligne B s'est élancée ce matin. Au programme: la vérification des 750 mètres de rails et d'alimentation aérienne, des gabarits et d'écartement des voies, de la signalisation, etc...

Une seule station supplémentaire: le nouveau terminus, baptisé "Berges de Garonne" avenue du docteur Schinazi. Un mois de tests environ, pour une mise en service prévue en mai 2014. La première du genre pour la troisième phase de construction du réseau TBC.

[otto]

Le tram passe la troisième dans l'agglomération

Un point exhaustif sur tous les chantiers en cours et futurs.

[jerome2633]

Bonsoir à tous, je ne sais pas si cela a été dit, tracé définitif pour l'extension de la ligne C de Bègles à Villenave d'ornon.
http://participation.lacub.fr/IMG/pdf/P ... te-DUP.pdf

[jerome2633]

Ouverture de l'extension de la ligne B Bordeaux Nord le 20 juin.

http://www.lacub.fr/actualite/inaugurat ... on-tramway

[jml13]

Quand même !

[geophilip]

Oui si je compte bien , + 21,4 km rien qu'en 2015. C'est pas mal quand même!

[nanar]

Nouvelle illustration de l'adage "Ce n'est pas parce que c'est difficile que nous ne pouvons pas, mais parce que nous ne voulons pas que c'est difficile" ... La SNCF ne veut pas, semble-t-il, ou plus personne n'ose prendre la décision de dire oui.

[dark_green67]

Deux ans d'études poussées pour mettre au point des solutions techniques compatibles entre les trains et les trams ?

Est-ce que ça veut dire que, depuis les années qu'on nous parle de trams-trains, les normes techniques n'ont pas encore été définies au niveau national ?

Comment se fait-il que la CUB soit obligée d'étudier et de développer des solutions spécifiques à son projet ?

Complètement incompréhensible !!!

[basco - landais]

Quand on voit le problème des quais pour les TER, ça ne m'étonne pas... L'effet pervers RFF/SNCF avec un 3ème larron qui ne peut dire grand chose.

[djakk]

C'est la même équipe qui s'occupe de la Tangentielle Nord en Île-de-France ?

[Benny]

Je ne sais pas si ces projets sont comparables, mais à Mulhouse et à Nantes, un tel problème ne semble pas avoir été rencontré.
Cela fait tâche, pour la CUB, un retard de 2 ans

[Alexandre]

Je ne sais pas si ces projets sont comparables, mais à Mulhouse et à Nantes, un tel problème ne semble pas avoir été rencontré.
Cela fait tâche, pour la CUB, un retard de 2 ans

Dans les deux cas que tu cites, il y avait des passages à niveau ? (Pour Nantes, on parle bien de Nantes-Clisson et non de Nantes-Châteaubriant).

[djakk]

Effectivement il y a des passages à niveaux sur Nantes-Clisson, au moins celui-ci : https://www.google.fr/maps/@47.19943,-1 ... YfM-Tw!2e0
Et qu'est-ce qui empêche d'appliquer les normes du train pour les tram-trains : un tram-train a la même "gestion des temps de passage" qu'un TER ou doit stopper si le passage à niveau est en panne, un nivellement par le bas quoi.

[zeta]

Effectivement il y a des passages à niveaux sur Nantes-Clisson, au moins celui-ci : https://www.google.fr/maps/@47.19943,-1 ... YfM-Tw!2e0

Ce n'est pas vraiment le même problème, puisque sur le sujet qui nous intéresse, les trams circuleront parallèlement aux trains sur une voie séparée.

Et qu'est-ce qui empêche d'appliquer les normes du train pour les tram-trains : un tram-train a la même "gestion des temps de passage" qu'un TER ou doit stopper si le passage à niveau est en panne, un nivellement par le bas quoi.

Rien du tout, c'est pour cela que c'est un faux problème, mais après tout, pourquoi ne pas utiliser le même système que pour la ligne du T3 à Lyon (http://www.ferro-lyon.net/nouveau-tram/ ... u-tramway2), en doublons du système "classique" des PN SNCF.

[nanar]

Le T3 lyonnais est un tram urbain qui ne côtoie aucun train SNCF et n'a aucun passage à niveau commun avec des TER ou autres