[ N19 ] Boissy-Saint-Léger - Brie-Comte-Robert

[tolemys]

Il y a quelques vidéos de synthèse montrant la future déviation de la RN19, cela semble pas mal mais bon ça ne sera pas prêt avant encore bon nombre d'années.

http://webcache.googleusercontent.com/s ... fr&ct=clnk

[Guillaume]

Il y a quelques vidéos de synthèse montrant la future déviation de la RN19, cela semble pas mal mais bon ça ne sera pas prêt avant encore bon nombre d'années.

http://webcache.googleusercontent.com/s ... fr&ct=clnk

Interessant, la N 19 sera donc numérotée à partir de l'échangeur de la N 406 et non dans la continuité de celle-ci à partir de l'A 86

[guy21]

Il me semble que sur la video la limitation de vitesse est de 90 km/h partout, même en tunnel.

[basco - landais]

Il me semble que sur la video la limitation de vitesse est de 90 km/h partout, même en tunnel.

Ce n'est qu'une vidéo virtuelle, le préfet decidera au moment de la mise en service, quoiqu'avec un profil en long aussi fort et les longs virages, on pourrait effectivement parier sur un 70 dans le sens est-ouest.

[eomer]

Il me semble que sur la video la limitation de vitesse est de 90 km/h partout, même en tunnel.

Ce n'est qu'une vidéo virtuelle, le préfet decidera au moment de la mise en service,

C'est ça qui est incroyable dans ce pays: qu'un haut fonctionnaire non élu puisse décider ainsi des abaissements de vitesse sans même consulter les associations d'automobilistes et les syndicats de transporteurs.
A titre personnel, c'est le truc qui m’ennerve le plus dans la politique de sécurité routière: j'accepte de respecter les 50, 90, 110 et 130 mais ces abaissements de vitesse injustifiés sont vraiment pénibles.

[Alexandre]

Il me semble que sur la video la limitation de vitesse est de 90 km/h partout, même en tunnel.

Ce n'est qu'une vidéo virtuelle, le préfet decidera au moment de la mise en service,

C'est ça qui est incroyable dans ce pays: qu'un haut fonctionnaire non élu puisse décider ainsi des abaissements de vitesse sans même consulter les associations d'automobilistes et les syndicats de transporteurs.
A titre personnel, c'est le truc qui m’ennerve le plus dans la politique de sécurité routière: j'accepte de respecter les 50, 90, 110 et 130 mais ces abaissements de vitesse injustifiés sont vraiment pénibles.

Le préfet décide après avis de nombreux intervenants (gestionnaires de voirie, service de sécurité routière, etc.).

[guy21]

Il me semble que sur la video la limitation de vitesse est de 90 km/h partout, même en tunnel.

Ce n'est qu'une vidéo virtuelle, le préfet decidera au moment de la mise en service, quoiqu'avec un profil en long aussi fort et les longs virages, on pourrait effectivement parier sur un 70 dans le sens est-ouest.

J'essayerai de me souvenir de cette vidéo au moment de l'ouverture. Si on y a placé du 90 km/h tout le long, c'est bien que cette vitesse n'est pas complètement farfelue. De toute façon, je ne manquerai pas de ralentir à la sortie du tunnel: la sortie vers Sucy mène droit chez moi.

[eomer]

Le préfet décide après avis de nombreux intervenants (gestionnaires de voirie, service de sécurité routière, etc.).

Oui, a l'exception des premiers concernés.

[basco - landais]

Le préfet décide après avis de nombreux intervenants (gestionnaires de voirie, service de sécurité routière, etc.).

Oui, a l'exception des premiers concernés.

Effectivement, mais les automobilistes ne sont pas considérés comme les "sachant" surtout parce qu'ils agissent de manière irrationelle ...

[eomer]

Effectivement, mais les automobilistes ne sont pas considérés comme les "sachant" surtout parce qu'ils agissent de manière irrationelle ...

C'est sur qu'avec ce type de raisonnement, on va encourager les automobilistes a respecter les reglements.

[basco - landais]

Effectivement, mais les automobilistes ne sont pas considérés comme les "sachant" surtout parce qu'ils agissent de manière irrationelle ...

C'est sur qu'avec ce type de raisonnement, on va encourager les automobilistes a respecter les reglements.

Ce n'est qu'une simple constatation
j'avais pu, à différentes époques au cours de différents chantiers routiers, évoquer ce type de problèmes et de raisonnement auprès de certaines autorités compétentes, me plaçant à la fois en tant qu'entrepreneur et/ou automobiliste lambda, et j'ai toujours été "taclé" plus ou moins sèchement au nom des normes, des "c'est moi le spécialiste", des "vous n'y connaissez rien", bref tout l'apanage du sachant.

Le plus drôle est qu'un de mes interlocuteurs contradicteurs, spécialiste en la matière, n'avait pas son permis de conduire, mais été très calé sur les limitations de vitesse et le comportement autoroutier

[guy21]

Ce n'est qu'une vidéo virtuelle, le préfet decidera au moment de la mise en service, quoiqu'avec un profil en long aussi fort et les longs virages, on pourrait effectivement parier sur un 70 dans le sens est-ouest.

Qu'on finisse déjà le chantier (on n'en est qu'à la pose des murs de soutènement de la tranchée couverte). Je verrai bien assez tôt à l'ouverture quelle est la vitesse qui me paraitra la plus adaptée... En attendant ce n'est pas celle de la circulation matin et soir dans les rues de mon quartier à Sucy, thrombosées par une circulation d'évitement du bouchon de Boissy qui n'a rien à y faire.

[basco - landais]

En attendant ce n'est pas celle de la circulation matin et soir dans les rues de mon quartier à Sucy, thrombosées par une circulation d'évitement du bouchon de Boissy qui n'a rien à y faire.

Dommages collatéraux
qui auraient pu etre eviter par une certaine A87 ou au moins le prolongement de la 446 jusqu'au pied de la cote d'Ormesson

[Alexandre]

Le plus drôle est qu'un de mes interlocuteurs contradicteurs, spécialiste en la matière, n'avait pas son permis de conduire, mais été très calé sur les limitations de vitesse et le comportement autoroutier

Ce n'est d'ailleurs pas forcément le seul dans ce cas à ne pas avoir le permis...

[djakk]

Avenue du Piple ? Faut pas hésiter à barrer la route en son milieu - sauf vélos, bus et camions-poubelles éventuellement - pour faire comme un lotissement du XXe siècle = un réseau arborescent en cul-de-sac.

[radial]

Oui, 70 ou 90 km/h, ce sera toujours bien plus rapide qu'actuellement.
Pour en revenir à des choses plus concrètes : le chantier avance à grands pas : coulage des murs de soutènement de la tranchée.

Je suis impressionné par le remarquable travail effectué pour limiter les nuisances et sécuriser les abords, ainsi que par la communication qui est faite par la DIRIF.
Par exemple, sur la voie d'accès à la forêt de GrosBois, en venant du centre-ville, un préposé est posté toute la journée pour permettre le passage des cyclistes et des piétons à travers le chantier.
Cet effort est vraiment méritoire, car pour ne pas s'embêter, ils auraient très bien pu fermer en permanence cet accès et forcer les gens à faire un long détour.
Merci et félicitation aux responsables de ce chantier !

[guy21]

Avenue du Piple ? Faut pas hésiter à barrer la route en son milieu - sauf vélos, bus et camions-poubelles éventuellement - pour faire comme un lotissement du XXe siècle = un réseau arborescent en cul-de-sac.

Houla, Djakk, comme tu y vas fort! On n'est pas à Notre-Dame des Landes, non plus. Et puis cette avenue passante est aussi empruntée par les locaux dont je suis. Il n'y a pas que les commuters du 77 à y passer dans leurs migrations quotidiennes.

[djakk]

lol, la mairie peut s'en charger, pas forcément des riverains cagoulés Pour embêter ce trafic légalement sans action de la mairie, garer là où c'est autorisé un ou deux vieux fourgons pour faire chicane, à déplacer tous les 7 jours … :-"

[guy21]

Je suis passé sur le chantier hier et y ai pris quelques photos. On y voit bien les parois latérales des tranchées couvertes enfoncées dans le sol natif. Où les héberger?

[lucienmathurin]

Ici par exemple : http://www.zimagez.com/