[ N20 ] Historique

[spit1500]

Bonjour à toutes et à tous.

Je parcours depuis peu ce forum et je me décide à créer une rubrique consacrée à la RN 20. (car je n'en ai pas trouvé).

Je suis un passionné de la route d'autrefois et de cette route en particulier. Historien de formation, ma démarche est de collecter tout ce qui a trait à cet ancien axe qui traversait la France. Je travaille à faire ressortir de l'oubli le patrimoine présent tout au long de son parcours, les documents, et bien sûr les témoignages de ceux qui ont des souvenirs liés à cette nationale.

Mon projet est de mettre en évidence le rôle qu'a eu le tracé de cette route sur l'aménagement du pays et sur le développement des régions qu'elle traversait. Je souhaite sensibiliser pour que soit préservées les traces et les vestiges qui ont caractérisé cette voie, avec ses étapes, son parcours, ses bâtiments, leurs architectures et les constructions qui rappellent le trafic qui a existé. Perdurer de voie romaine, à route royale, puis impériale avant d'être nationale laisse des traces.

J'alimente un blog sur le sujet :

http://blogs.caradisiac.com/la-nationale-20/

Je fais d'autre part la promotion de manifestations pour retrouver "l'ambiance" de cette route, faire redécouvrir son tracé et les lieux qui le jalonnent. Bref, son histoire.

Dans ce sujet, j'espère créer un espace de discussion autour de ces thèmes. Mais aussi recevoir des témoignages, et des idées sur des façons dont pourrait être faite la "promotion" de la Nationale 20. J'informerai ici des actualités concernant la vie actuelle de cette ancienne route, pour laquelle je reçois si souvent des marques d'attachement. Ce qui montre l'importance qu'elle a pu avoir, et l'empreinte qu'elle a laissée dans l'imaginaire, voire l'inconscient.

Alors, à très vite.

Spit 1500

[djakk]

Comme http://www.surma-route.net

[RD 75]

Bonjour Spit 1500 et bonjour à tous,

Comme beaucoup ici, je suis passionné de géographie, des routes et, moi aussi, de la RN 20 en particulier. Je vis en effet dans une commune jadis traversée par cette nationale, dont on ne parle pas assez à mon goût. Car on oublie souvent qu'elle fut la deuxième plus longue nationale de France (environ 860 km entre Paris N-D et Bourg-Madame), derrière la RN 7 et devant la RN 10.

J'ai beaucoup à dire sur "la route de Paris à Toulouse et en Espagne" comme la désignait l'appellation d'origine. Je tâcherai donc de revenir dès que possible.

A bientôt.

[G.E.]

C'est une belle initiative.

J'en profite pour renvoyer à 2 pages de WikiSara :
- Article consacré à la RN20 que chacun peut compléter.
- Article sur l'historique de l'A20, très lié à celui de la RN20.

[spit1500]

Bonjour,

Oui, et je vais tenter d'alimenter le plus régulièrement possible des informations sur celle qui a été la deuxième plus longue route de France (et sans doute une des principales par son trafic). Chacun peut apporter des éclaircissements, des précisions, des connaissances sur ce tracé et ses différents aspects. Car je vois plusieurs facettes, pour la route souvent appelée Paris-Toulouse-Pyrénées :

- la route d'Espagne, pour le tronçon entre Toulouse et la frontière. Route transfrontalière et montagneuse. Une rare nationale qui termine sa course à plus de 2000 m d'altitude. une autre "route des vacances" : celle de l'Espagne.

- la route Paris-Toulouse. Route de l'approvisionnement vers le nord des productions et industries du sud ouest. Route de la décentralisation vers Toulouse. Route du désenclavement du centre-ouest de la France.

- la route Paris-Orléans. Le vieil axe qui traversait le domaine des rois de France, et qui amenait aux résidences offertes par les châteaux de la Loire. Axe d'une construction politique ancienne : celle de l'élaboration du royaume depuis l'axe compris entre Orléans et Paris.

Alors oui, elle a compté et elle compte dans le paysage national.

Bonne route et bonnes fêtes de fin d'année à toutes et à tous.

Spit1500

[gavatx76]

2000 m d'altitude?

[GPS Nico]

Quant à moi, je crois avoir stocké quelques dates trouvées ici où là, que je ne manquerai pas de vous faire partager.

Compléter les historiques est mon nouveau dada du moment.

[dark_green67]

2000 m d'altitude?

Puymorens 1920 mètres, on ne va pas chipoter...

[gavatx76]

La N20 meurt sur un mini RP à La Guingueta d'Ix, alias Bourg-Madame, à 1100 m d'altitude dans la plaine cerdane, non?
(Donc stricto sensu au sud de la chaine pyrénéenne)

[spit1500]

Effectivement, le poste frontière de la RN 20 avec l'Espagne se situe à Bourg-Madame, petite commune des Pyrénées-Orientales, en Cerdagne, à un peu plus de 1100 m d'altitude. Avant d'y arriver, la nationale franchissait le col de Puymorens, à 1915m d'altitude, au moins avant la construction du tunnel du même nom. Le passage "par les sommets" est une caractéristique unique pour une grande nationale. C'est ce qui donne à la nationale 20 plusieurs visages : route aux lignes droites pour relier des villes le plus rapidement possible, pour rejoindre Paris, mais aussi, à l'autre bout, route de montagne en lacets.

[gavatx76]

Comme les anciennes RN 5 et RN 6 en leur temps, quoi .

[djakk]

Enver-l'insensible …

[RD 75]

La RN 20 ne se meurt pas sur un mini RP comme l'indique Gavatx. C'est la RN 116 qui se termine à cet endroit. La RN 20, quant à elle, continue la traversée de Bourg-Madame et se finit à la frontière espagnole, au milieu du pont sur le Rahur.

[gavatx76]

Mea culpa .