[ IdF ] M12: extension au nord

[otto]

Station Aimé Césaire : les travaux avancent…

Un autopont... cela faisait longtemps qu'on n'en avait pas construit, non ?

[eomer]

Un autopont... cela faisait longtemps qu'on n'en avait pas construit, non ?

Ce type d'ouvrage, c'est toujours du provisoire même si certains ont tendance a durer une bonne dizaine d'annees

[super5]

Un autopont... cela faisait longtemps qu'on n'en avait pas construit, non ?

Ce type d'ouvrage, c'est toujours du provisoire même si certains ont tendance a durer une bonne dizaine d'annees

Voire bien plus que ça !

[JMB]

Station Aimé Césaire : les travaux avancent…

Un autopont... cela faisait longtemps qu'on n'en avait pas construit, non ?

Lors des travaux de l'A86 à la Croix de Berny mais c'était à la fin du siècle précédent. ^^

[Alexandre]

Ça se fait encore si, et dans le cas de la M12, il ne devrait pas rester trop longtemps après la fin des travaux.

[jml13]

Passerelle du Général Ferrié à Marseille, en place depuis 1969, qui dit "mieux" ?
Devrait être détruite d'ici 4 ans dans le cadre des travaux du tramway...

[ElConductor]

Ca sera un choc ... J'ai vécu 20 ans près de cette passerelle sur le boulevard Schloesing ... Et heureusement qu'elle était là pour fluidifier la circulation bien que très moche :p

[super5]

Passerelle du Général Ferrié à Marseille, en place depuis 1969, qui dit "mieux" ?
Devrait être détruite d'ici 4 ans dans le cadre des travaux du tramway...

Mais remplacée par un tunnel si j'ai bien suivi ?

[jml13]

Oui, un tunnel embranché sur Prado-Sud (et donc sur A50 et Prado-Carénage), gratuit, et qui sortira sur Schloesing.

[otto]

Enquête publique sur le prolongement du 20 mai au 20 juin 2015.

Brochure de présentation

[otto]

Ligne 12 du métro à Aubervilliers : la RATP assure que le chantier sera bien fini en 2019

[tml]

Décidément, le prolongement du M12 est un chantier interminable...

Nouveau retard pour le prolongement de la ligne 12 du métro à Aubervilliers

Le chantier rencontre de grosses difficultés techniques. Les deux nouvelles stations de la ligne 12 à Aubervilliers n'ouvriront pas fin 2019 comme prévu et aucune nouvelle date de mise en service n'est annoncée.
https://www.francebleu.fr/infos/transpo ... 1522248883

[otto]

Stains : le maire réclame un nouveau tram et le métro

et la pétition en ligne

Mobilisation pour un tramway et un Métro à Stains en 2024 !

C'est probablement beaucoup trop ambitieux, mais si cela pouvait remettre en débat la question du prolongement a La Courneuve - SIx Routes qui fut un temps au SDRIF et qui me parait tres utile...

[Kimie]

Je ne comprends pas pourquoi il réclame un prolongement de la 12 et non de la 13 qui est évoquée depuis un moment pour être prolongée vers Stains. Ce serait surtout plus court et donc moins cher. La 12 au delà des Six Routes n'est pas réaliste.

[florentr]

Sûrement parce que la ligne 13 est déjà trop chargée pour être prolongée

[eomer]

Je ne comprends pas pourquoi il réclame un prolongement de la 12 et non de la 13 qui est évoquée depuis un moment pour être prolongée vers Stains. Ce serait surtout plus court et donc moins cher. La 12 au delà des Six Routes n'est pas réaliste.

En effet: de La Courneuve-6 Routes à Stain-Le Globe, c'est pas le bout du monde: un bus fait parfaitement l'affaire. Mais en même temps, c'est peut être plus pratique de prolonger la M12 que la M13 totalement saturée. Cela autorise même une station intermédiaire desservant le parc de la Courneuve. On pourrait alors oublier le prolongement de la M13 vers Stains et reprendre l'option Villetaneuse (Université PAris 13): dans les années 1990, il s'agissait d'une dispute récurrente entre PCF et PS au CG93.

MAis bon, tout cela c'est pour le long terme: si déja on peut prolonger, dans un horizon acceptable, la M12 de Mairie d'Aubervillers à la gare de Aubervilliers-La Courneuve puis aux 6 Routes, ce sera déja pas mal. L'AUT "Plaine-Commune" propose de remplacer les actuels BHNS par un Tramway à partir des 6 routes: pourquoi pas mais je ne suis pas persuadé que le faible saut qualitatif justifie un tel investissement. Il faudrait plutôt réaliser le tramway sous forme de prémétro autorisant à plus long terme sa reprise par la M12.
Attention: contrairement à ce que prétend l'AUT, il n'y aurait pas besoin de construire "5 stations" mais seulement 3: l'actuel arrêt de bus "parc des sports" est trop proche des 6 routes pour justifier une station de métro. Il n'en faudrait que 3:
- au niveau de la cité Floreal pour desservir le Parc.
- au niveau du carrefour (dans les deux sens du terme) du Globe
- au niveau de la Ceriseraie.
Cela dit, je me demande pourquoi le Maire veur orienter la M12 vers la Ceriseraie et pas vers la Mairie de Stains: on peut relativement facilement contruire une correspondance avec le T11 à quelques centaines de mètres au nord de la mairie.

[otto]

Peut être que dans les cinq sont comptées deux stations supplémentaires pour atteindre les Six-Routes?

[eomer]

Peut être que dans les cinq sont comptées deux stations supplémentaires pour atteindre les Six-Routes?

JE pense en effet que c'est cela: une station au niveau du RER B "Aubervilliers-La Courneuve" et une station aux six routes. Donc au final 5 stations mais seulement 3 correspondant à la demande du Maire de Stains.

[benj]

Entre la ligne 14 et la ligne 12, cela commence à faire beaucoup dans le secteur! Le prolongement de la ligne 12 de nouveau retardé...

https://www.leparisien.fr/info-paris-il ... 894221.php

[tml]

Ce n'est pas vraiment "un nouveau" retard,
C'est simplement la communication du nouveau calendrier suite aux annonces du printemps que le prolongement ne serait pas mis en service fin 2019.

La prochaine extension du métro qui ouvrira devrait être le M14 de Saint-Lazare à Mairie de Saint-Ouen, mi-2020, ensuite ça sera au tour du M4, de Montrouge à Bagneux (mi-2021) avant l'arrivée du M12 fin 2021 à Aubervilliers....