[ A4 ] + [ A86 ] Tronc commun / Pont de Nogent

[GPS Nico]

C'était le 22/09, dans le Parisien :

Pont de Nogent : craintes autour d’un report des travaux

Les travaux d’aménagement du pont de Nogent auront-ils un jour bien lieu ? L’inquiétude se fait sentir à propos d’un possible énième retard de ce chantier, suite à des «rumeurs» évoquées ce lundi matin en séance exceptionnelle du conseil général, selon lesquelles les travaux seraient bloqués faute de moyens financiers. Le préfet du Val-de-Marne qui présentait l’action des services de l’État dans le département a été sollicité sur le sujet par Catherine Procaccia, conseillère générale et sénatrice (UMP).

La mise en travaux du pont, validée il y a près d’un an suite à une enquête publique, pourrait en effet être retardée. Une étude doit être réalisée avant de pouvoir concrètement lancer les travaux. Cette dernière aurait dû débuter avant la fin 2014, elle ne devrait finalement pouvoir se faire que courant 2015. Les fonds manquant à la Direction des routes d’Ile-de-France (Dirif) afin de pouvoir la lancer en 2014, elle ne devrait l’être que sur l’exercice budgétaire de l’année suivante.
«Ça va encore retarder la réalisation des travaux», redoute Catherine Procaccia. Les travaux du pont de Nogent auraient pu potentiellement commencer courant 2016.

Article

[gece]

Bonjour

Puisque tous les travaux sont finis (Murs anti-bruits et tunnel de Nogent), quand vont ils enfin rouvrir la voie auxiliaire dans le sens Paris-Province ?

Merci

[Julien94]

Apparemment, la voie auxiliaire sens Paris-Province aurait été ouverte pendant quelques heures le dimanche 28 septembre (où est l'utilité ??) d'après cette capture d'écran

[gece]

Le lundi 29, c'était noté de la même façon sauf que la voie était bien fermée..

[gece]

Bonjour à tous

Bonne nouvelle : voie auxiliaire A4-A86 ré-ouverte ce matin dans le sens Province-Paris.

Attendons ce soir pour le sens Paris-Province

[Alexandre]

Bonjour à tous

Bonne nouvelle : voie auxiliaire A4-A86 ré-ouverte ce matin dans le sens Province-Paris.

Attendons ce soir pour le sens Paris-Rovince

Il ne me semble pas qu'il soit prévu une réouverture du sens Paris-province dans l'immédiat.

[gece]

C'est bien dommage.

Auriez vous des informations du pourquoi ?

[Alexandre]

C'est bien dommage.

Auriez vous des informations du pourquoi ?

Pas d'informations précises malheureusement.

[gece]

Mais comment savez vous que ce ne sera pas ouvert dans l'immédiat ?

Merci

[Alexandre]

Mais comment savez vous que ce ne sera pas ouvert dans l'immédiat ?

Merci

On m'a juste dit que ce ne serait pas rouvert en même temps que le sens province-Paris, sans pour autant m'en donner la raison précise. Je sais qu'il y avait eu des actes de vandalismes il y a quelques temps (vol de câbles), je ne sais pas si depuis les réparations (sans doute coûteuses) ont eu lieu...

[guy21]

Il faut arrêter de nous faire croire que ce dispositif fonctionnera de nouveau un jour. J'y passe tous les soirs dans le sens Fontenay > Créteil et c'est à chaque fois indiqué sur le portique lumineux "VOIE FERMEE", ce à quoi on a envie de rajouter "COMME D'HAB". Que de pognon gaspillé dans cette usine à gaz! Je souhaite qu'on démonte tout et qu'on nous donne la voie ainsi libérée pour la circulation. Punto basta! On aurait mieux fait d'investir cet argent dans l' utilisation des emprises prévues pour l'A86 entre le pont sur la Marne et St Maurice, de chaque côté de l'A4.

[zabadu]

Il faut arrêter de nous faire croire que ce dispositif fonctionnera de nouveau un jour. J'y passe tous jes soirs dans le sens Fontenay > Créteil est c'est à chaque fois indiqué sur le portique lumineux "VOIE FERMEE", ce à quoi on a envie de rajouter "COMME D'HAB". Que de pognon gaspillé dans cette usine à gaz! Je souhaite qu'on démonte tout et qu'on nous donne la voie ainsi libérée pour la circulation. Punto basta! On aurait mieux fait d'investir cet argent dans l' utilisation des emprises prévues pour l'A86 entre le pont sur la Marne et St Maurice, de chaque côté de l'A4.

...et on aurait eu un problème au niveau du pont sur la Marne: pas de BAU, et pas de moyen d'en dégager une en cas d'urgence pour faire circuler les secours. La conception expérimentale (même foireuse) de l'aménagement aurait dû permettre cela, mais c'était sans compter sur les gars qui ont foncé dans les glissières mobiles, et les ferrailleurs qui sont venus récupérer un peu de cuivre sur le tronçon

[dark_green67]

Encore une fois, l'absence de BAU sur quelques centaines de mètres au niveau du pont sur la Marne est un faux argument.

C'est une configuration qui existe déjà pour le tronc commun A3-A86 depuis bientôt 20 ans. Si ça posait des problèmes de sécurité graves, ça se saurait.

(et pour mémoire, là aussi ils avaient tenté de mettre en place des barrières mobiles pour neutraliser la voie de droite en cas de problème et ça n'a jamais fonctionné)

[guy21]

Tant qu'on n'aura pas séparé les flux A4-A86 sur le pont, on ne s'en sortira pas.
On sait que localement un deuxième pont en parallèle ne serait pas accepté. A-ton étudié une solution en superposition de l'A86 sur le pont actuel? J'ai bien conscience qu'il y aurait un problème de charge sur l'ouvrage à étudier, mais l'a-t-on fait?

[dark_green67]

A ma connaissance, non. Ceci dit, ce qui est rejeté localement, ce sont toutes les solutions aériennes donc tant qu'on n'aura pas les moyens de se payer le tunnel...

[zabadu]

Encore une fois, l'absence de BAU sur quelques centaines de mètres au niveau du pont sur la Marne est un faux argument.

C'est une configuration qui existe déjà pour le tronc commun A3-A86 depuis bientôt 20 ans. Si ça posait des problèmes de sécurité graves, ça se saurait.

(et pour mémoire, là aussi ils avaient tenté de mettre en place des barrières mobiles pour neutraliser la voie de droite en cas de problème et ça n'a jamais fonctionné)

Je sais bien que ça ne pose pas d'immenses problèmes de sécurité, sur le tronc commun on arrive toujours à laisser passer les urgences, même avec ces voies à largeur réduite. Et lors des embouteillages (ie tous les jours), certains ne se gênent pas pour emprunter cette 5ème voie, par exemple pour sortir au niveau du parc du Tremblay.

Avec les avancées technologiques, il devrait quand même être possible de mettre au point un système moins lourd et tout autant dissuasif que des barrières mobiles pour recréer une BAU si besoin. Les américains font d'ailleurs ça sur les voies réservées au covoiturage: des caméras, des forces de l'ordre. Dans le cas d'espèce, les panneaux électroniques sont déjà en place, on rajoute un système d'envoi de PV automatisé en cas de circulation sur la voie fermée, et je suis persuadé qu'on verra nettement moins de monde tentant de forcer le passage.

[radial]

Moi, il y a un truc que je n'ai jamais compris sur cette affaire : pourquoi les riverains refusent le pont parallèle qui était prévu depuis le début ?
De toutes façons, il y a déjà les 4 voies de l'A4. Le pont actuel a déjà défiguré ce site. Quelques voies de plus ne vont rien changer, non ? C'était au moment de la construction de l'A4 qu'il fallait militer pour le tunnel.

[rerefr]

Parce qu'ils essaient de préserver leur environnement autant que possible, même s'il y a déjà pas mal d'infrastructures existantes.
C'est normal que des gens qui ont acheté il y a 2-5-10 ou 20 ans craignent que leur quartier se détériore.

Si un deuxième viaduc était présenté avec un embellissement réél du quartier en concertation avec les habitants + réduction significatif des nuisances sonores des 2 viaducs par n'importe quel moyen, alors je pense que des compromis pourraient être trouvés

[Alexandre]

Si un deuxième viaduc était présenté avec un embellissement réél du quartier en concertation avec les habitants + réduction significatif des nuisances sonores des 2 viaducs par n'importe quel moyen, alors je pense que des compromis pourraient être trouvés

Et encore, même pas sûr...

[guy21]

Moi, il y a un truc que je n'ai jamais compris sur cette affaire : pourquoi les riverains refusent le pont parallèle qui était prévu depuis le début ?
De toutes façons, il y a déjà les 4 voies de l'A4. Le pont actuel a déjà défiguré ce site. Quelques voies de plus ne vont rien changer, non ? C'était au moment de la construction de l'A4 qu'il fallait militer pour le tunnel.

Eh bien, construire un viaduc en parallèle du premier obligerait à exproprier dans un quartier au prix au m² déjà cher. Pas sûr que lesdits expropriés retrouveraient un bien identique sur le secteur Nogent-Joinville.