[ IdF ] Nouveau Grand Paris : ensemble du projet

[ElConductor]

Oui sinon il faut commencer à comparer avec des taxis, des velib etc

[rerefr]

Oui... enfin bon, je pars du principe que c'est un simulateur d'itinéraire TC similaire à ratp, vianavigo ou transilien.

[Benny]

Manuel Valls signe le premier contrat d’intérêt national pour donner « une entrée sud au Grand Paris »

Une amélioration de la desserte des transports

Le CIN poursuit l’objectif de développer les liaisons entre la Porte sud du grand Paris et les territoires de Paris-Saclay et de la MGP, notamment par une connexion au réseau du GPE. Cela passe par :
- une amélioration de la qualité de service de la ligne D du RER d’ici 2020/2021 ;
- l’accélération de la mise en œuvre du schéma directeur de la ligne C du RER ;
- l’étude de la création d’une liaison transversale Est/Ouest entre les gares de Brétigny (RER C) et de Ris-Orangis (RER D) ;
- la connexion du territoire au réseau ferroviaire national à grande vitesse avec le projet d’interconnexion Sud des TGV et l’implantation d’une gare à Lieusaint/Moissy-Cramayel ;
- des réflexions à conduire relatives à la création d’une AOP des transports urbains.

http://www.lemoniteur.fr/article/manuel ... s-32535963

Tous ces projets sont déjà dans les cartons, par contre la liaison entre Brétigny et Ris-Orangis, je n'en avais jamais entendu parler. Sans doute un nouveau projet de BHNS ou de tram.

[Alexandre]

C'est une idee où l'interconnexion sud ne passerait pas par l'aéroport d'Orly ? Ce qui serait une erreur historique au passage !

[otto]

En tout cas il prépare son atterrissage post-mai 2017.

[garedefrejus]

Manuel Valls signe le premier contrat d’intérêt national pour donner « une entrée sud au Grand Paris »

Une amélioration de la desserte des transports

Le CIN poursuit l’objectif de développer les liaisons entre la Porte sud du grand Paris et les territoires de Paris-Saclay et de la MGP, notamment par une connexion au réseau du GPE. Cela passe par :
- une amélioration de la qualité de service de la ligne D du RER d’ici 2020/2021 ;
- l’accélération de la mise en œuvre du schéma directeur de la ligne C du RER ;
- l’étude de la création d’une liaison transversale Est/Ouest entre les gares de Brétigny (RER C) et de Ris-Orangis (RER D) ;
- la connexion du territoire au réseau ferroviaire national à grande vitesse avec le projet d’interconnexion Sud des TGV et l’implantation d’une gare à Lieusaint/Moissy-Cramayel ;
- des réflexions à conduire relatives à la création d’une AOP des transports urbains.

http://www.lemoniteur.fr/article/manuel ... s-32535963

Tous ces projets sont déjà dans les cartons, par contre la liaison entre Brétigny et Ris-Orangis, je n'en avais jamais entendu parler. Sans doute un nouveau projet de BHNS ou de tram.

Il s'agit probablement du TCSP prévu sur la Francilienne depuis une éternité entre l'A6 et la Croix Blanche, sur la surlargeur du terre plein central (du moins à l'époque). Il figurait dans le SDRIF de 1994.

A l'époque toujours, on prévoyait un élargissement et mise aux normes de la Francilienne sur ce tronçon, qui ne répond toujours pas aux normes voie express.

[Benny]

C'est une idee où l'interconnexion sud ne passerait pas par l'aéroport d'Orly ? Ce qui serait une erreur historique au passage !

Je ne vois pas en quoi les deux sont incompatibles ? Lieusaint Moissy serait une gare d'interconnexion du TGV avec le RER D ("Sénart" dans le projet présenté lors du débat public), et celle d'Orly avec l'aéroport, Orlyval, et le métro du GPX. Le passage de la LGV d'interconnexion Sud par ces deux gares correspond à l'option du scenario C.

[florentr]

Le projet LGV d'interconnexion étant reporté sine die, il vaut mieux être patient.

A mon avis, comme la ligne 18 verra le jour avant, ce sera l'occasion de voir comment se passent les trajets vers Orly depuis la gare de Massy TGV, et les décideurs prendront alors la décision de construire ou pas une gare TGV à Orly. A suivre...

[otto]

4.000 salariés sont déjà à pied d'œuvre pour le Grand Paris

Le futur métro du Grand Paris emploie déjà 4.000 salariés

Le coût réel du métro Grand Paris Express n’est pas encore connu

[greg59]

On commence petit à petit à rentrer dans le vif du chantier
Est ce que vous connaissez la date ou période de la réponse de l'appel d'offre sur le matériel roulant ?

[otto]

La Société du Grand Paris attribuera en 2018 le marché d’achat du matériel roulant de la ligne 15 Sud. Les commandes s’étaleront entre 2018 et 2025, pour un total de 120 trains (représentant 516 voitures).

[quentin60]

Ah? Sur twitter ils m'avaient dit en été 2017..

[greg59]

Ah? Sur twitter ils m'avaient dit en été 2017..

Eté 2017 pour le lancement de l'appel d'offre et résultat de l'appel d'offre courant 2018 ?

[quentin60]

"Bonsoir.L'attribution est en
cours et les résultats seront
communiqués à l'été 2017.Bon
week-end !"
25/1116.18/38

[otto]

Le site internet de la Société du Grand Paris a été refait à neuf. Je recommande une visite...

[greg59]

Merci pour le signalement, il est plus détaillé qu'avant
Peut être que vous le savez, mais la société du Grand Paris a son compte Youtube, on peut voir quelques vidéos avec des chantiers vu du ciel, comme celle mise en ligne aujourd'hui sur le futur raccordement ouest entre les lignes 16 et 17 dans le secteur de Bobigny et la Courneuve.
Lien compte Youtube : https://www.youtube.com/channel/UCofh-A ... cxANpAYosA

[greg59]

Vu que Paris aura les JO 2024, je me pose la question quels tronçons seront prioritaires selon vous ?

[eomer]

Vu que Paris aura les JO 2024, je me pose la question quels tronçons seront prioritaires selon vous ?

Les mêmes qu'avant:
- la L14 entre Orly-Pleyel,
- la L15 Sud
- la L16 Pleyel-Noisy Champ
- la L17 Pleyel-CDG
- la L18 entre Orly et le CEA
- la L11 Les Lillas-Rosny (tronçon hors GPX)
Ajoutons le plus important: le RER E.
Le seul projet accelerable par les JO est la liaison privée CDG-Express.

[tml]

Je note qu'il y a une très grosse coquille dans le dossier de candidature de Paris 2024

ils annoncent que le village Olympique à Saint-Denis Pleyel sera accessible par la ligne 15.... Sauf qu'en 2024, la ligne 15 ne sera en service qu'entre Pont-de-Sèvres et Noisy-Champs et ne sera donc pas en service à Saint-Denis Pleyel lors des J.O. (mise en service annoncée du tronçon Saint-Denis Pleyel/Rosny : 2025 et Saint-Denis/Nanterre : 2027)

Pour répondre au souhait des athlètes de disposer de moyens de transport rapides et faciles lors de leurs temps libres, le concept de Paris 2024 propose, à cinq minutes à pied depuis le village, le pôle de transport Saint-Denis Pleyel du nouveau Grand Paris Express qui permettra de relier le centre-ville de Paris en moins de 20 minutes (accès à cinq lignes de métro: 13, 14, 15, 16 et 17).

[Alexandre]

Je note qu'il y a une très grosse coquille dans le dossier de candidature de Paris 2024

ils annoncent que le village Olympique à Saint-Denis Pleyel sera accessible par la ligne 15.... Sauf qu'en 2024, la ligne 15 ne sera en service qu'entre Pont-de-Sèvres et Noisy-Champs et ne sera donc pas en service à Saint-Denis Pleyel lors des J.O. (mise en service annoncée du tronçon Saint-Denis Pleyel/Rosny : 2025 et Saint-Denis/Nanterre : 2027)

Pour répondre au souhait des athlètes de disposer de moyens de transport rapides et faciles lors de leurs temps libres, le concept de Paris 2024 propose, à cinq minutes à pied depuis le village, le pôle de transport Saint-Denis Pleyel du nouveau Grand Paris Express qui permettra de relier le centre-ville de Paris en moins de 20 minutes (accès à cinq lignes de métro: 13, 14, 15, 16 et 17).

Tu connais donc le projet qui connaîtra un coup de boost !