[ A30 ] Metz - Longwy

[flogo]

Oui, effectivement, la fin de l'autoroute est un peu où l'on s'y attend le moins, mais on voit tout de suite les caractéristiques VE une fois en Meurthe et Moselle.
Pour cette liaison A4 belge - A30 française, Luxautoroute, tu m'avais répondu il y'a quelques mois que c'était remplacé par l'A13 luxembourgeoise? Cette A28 belge était déjà  en projet il y a 40 ans, je crois, mais n'a jamais vu le jour, et la N81 a été partiellement doublée. Mais ce serait effectivement la meilleure solution pour relier la Belgique à  la partie est de la France (+ Suisse, Allemagne du sud, Italie, Espagne, exct...), et ça soulagerait l'A31 entre Thionville et Luxembourg de cette partie du traffic.
Pour le cas d'Audun le Tiche, c'est plus compliqué. La D16 qui la traverse est un maillon de l'axe Metz-Esch, et Audun, cette petite ville de plus de 6000 habitants en fond de vallée représente une longue traversée urbaine, contraignante, mais directement racordée à  Esch-ville. Mais la région devrait se développer considérablement dans les années à  venir (Esch-Beval) et cette route à  Audun resterait le seul passage entre Beval et l'A30. on devrait donc envisager une VE ou une antenne autoroutière évitant Audun, seulement on ne sait pas où la raccorder à  Esch, et le relief est vraiment défavorable pour éviter la zone urbaine d'Audun et desservir celle d'Esch... De plus, la région est dépourvue de ligne ferroviaire depuis 30 et donc il est demandé de restaurer également cette ligne pour permettre aux Métrolor de desservir Esch aussi facilement que Luxembourg à  partir de Metz et Thionville. Fait d'actualité, affaire à  suivre

[Jérémy]

Mais la RN52 doit bien (dans le futur) devenir A30 non ???
Donc on peut laisser, mais avec une distinction assez importante.

[flogo]

Oui, exactement, de la même façon que ça a été fait pour l'A81. Mais par contre, oui, faut corriger clairement la fiche, l fin de l'autoroute se situe entre les sorties 7 et 8, et ne va pas plus loin. Entre Aumetz et la bif. de Longwy, c'est une VE, RN52 à  2x2 voies. Mais c'est effectivement une bonne idée de laisser les échangeurs jusqu'à  la frontière belge, si t'affiches clairement que c'est la RN52.

[flogo]

Bonne nouvelle, et fait suffisemment rare pour être souligné. La chaussée de l'A30 entre Hayange et l'A31 a été revêtue dans ce sens, et la vitesse a été relevée à  130 km/h!
(PS: à  actualiser dans le wiki)

[SpeedraceR]

2-3 photos de l'A30 que j'ai empruntée cet après-midi, et vue depuis 2 petits ponts l'enjambant

L'aire de repos située près de Knutange


Et une vue plus générale de l'A30







Le KM 16 de l'A30


Situé non loin de Fontoy. Vu plus générale de l'A30.








Sur l'A30, le long de Serémange


Sur le viaduc de Hayange


Le viaduc vu d'en bas



Sortie n°2


Sortie n°3


Sortie n°4

[Bugsss]

Sympa les photos de cette autoroute assez méconnue pour beaucoup

[Guillaume]

Quelques travaux sur l'A 30 / N 52, notamment sur l'échangeur du Fontoy
Mais toujours pas de nouvelles sur la mise aux normes autoroutières de la N 52 jusqu'à Longwy et son éventuelle transformation en A 30

https://www.lequotidien.lu/grande-regio ... -a-longwy/

A30-RN52 : trois chantiers de Hayange à Longwy

Dans Grande Région, Lorraine Mis à jour le 07/04/17 18:05 | Publié le 07/04/17 18:05

Le « gros morceau » reviendra à l’échangeur de Fontoy. Il sera traité en deux temps. Pour mémoire, environ 21 000 véhicules transitent chaque jour par cette section de l’axe A30-RN52. (photo archives RL)

En ce mois d’avril, trois chantiers auront lieu sur l’axe A30-RN52 entre le tunnel de Hayange et Longwy, encadrés par la DIR-Est de Villers-la-Montagne.

Échangeur de Fontoy

Le « gros morceau » reviendra à l’échangeur de Fontoy. Il sera traité en deux temps. Pour mémoire, environ 21 000 véhicules transitent chaque jour par cette section de l’axe A30-RN52. Logiquement, ce trafic sera un peu perturbé puisque les travaux impliqueront deux basculements de voie successifs, valables de jour comme de nuit, sur une distance d’environ deux kilomètres. Dans un premier temps, du 18 au 21 avril, une entreprise interviendra sur la voie dans le sens Metz-Longwy. Cette dernière doit tirer un nouvel enrobé sur une petite partie du chantier réalisé en 2015, employant à l’époque 10 000 tonnes d’enrobé. La section se situe au niveau des joints entre la chaussée et l’ouvrage d’art soutenant l’échangeur.

Lors de cette intervention, les usagers seront basculés sur le sens Longwy-Metz, d’où une circulation mise temporairement en double sens. Du 24 au 28 avril, le basculement se fera dans le sens inverse : les usagers circulant dans le sens Longwy-Metz rouleront sur la chaussée côté Metz-Longwy, sur près de deux kilomètres. Le motif du chantier est ici différent : les entreprises RCA et Freyssinet doivent cette fois reprendre la ligne de joint entre l’ouvrage d’art et la chaussée. Les usagers les reconnaîtront facilement à l’oreille : ce sont « les joints qui claquent » à l’heure actuelle.

Tunnel de Hayange

Dans la nuit du 12 au 13 avril, à Hayange, le tunnel du Bois des chênes sera fermé à la circulation, dans le sens Longwy-Metz uniquement, de 21h à 6h. En cause : « Le remplacement d’une trappe d’assainissement défectueuse ». Cette précision explique pourquoi, depuis le mois d’octobre, un balisage est en place au sein de l’ouvrage d’art. « Son objectif était de décaler la circulation pour que les véhicules passent le moins possible sur cette trappe. Cette opération a pris du temps car ce type de couvercle est spécial, rectangulaire et qu’il doit être réalisé sur mesures. Et puis, nous ne pouvions pas non plus intervenir de nuit au cours de l’hiver. » Lors de la fermeture partielle du tunnel, le trafic sera dévié à partir de l’échangeur d’Havange vers l’A31, via la RD14.

Longwy-Pulventeux

Mardi 11 avril, une préparation de travaux est prévue du côté de l’échangeur du Pulventeux, sur la RN52 à Longwy. Dans le cadre de la future ouverture du centre Leclerc de Lexy, les bretelles de sorties doivent être doublées à leur extrémité, côté sens giratoire, afin de drainer le trafic à l’avenir. Ces autres travaux seront gérés par la Ville de Lexy.

Mardi donc, les hommes en jaune de la DIR-Est s’occuperont de neutraliser les sorties afin que des carottages de la chaussée et des relevés topographiques puissent être réalisés. Ces interventions nécessiteront la fermeture de la bretelle de sortie dans le sens Belgique-Metz, entre 9h et 12h. Puis c’est la sortie située dans le sens Metz-Belgique qui se verra close de 13h à 16h. Des déviations seront mises en place, respectivement via les sorties Mexy et Longwy-Plaine des jeux.

Le Républicain Lorrain