Avancement du projet

[G.E.]

Je l'ai lu avec grand intérêt, tu rajoutes des détails précis qui montrent que tu es bien informé.

[jml13]

Quel boulot ! Bravo !

[FDH]

J'ai fini la carte du réseau routier national (autoroutes et RN)
http://routes.wikia.com/wiki/R%C3%A9sea ... n%C3%A7ais

[Magnum]

Jolie carte. Concernant la RN27 à l'approche de Dieppe, peut-on la considérer comme devant être déclassée à court terme ? Disons que la situation est incertaine aux abords du viaduc tout neuf mais inutile.

[dark_green67]

Excellent !

J'ai juste noté 2 petites inexactitudes :

- au niveau de La Tour-de-Salvagny, les RN 7 et 489 ne sont pas appelées à être déclassées mais à être "surclassées" en autoroute (il faudrait les laisser en rouge) ;
- au niveau de Vichy, la D67 est en attente de classement dans le cadre du contournement Nord-Ouest de l'agglomération et elle mérite donc un petit trait jaune (je sais, ce n'est pas pour tout de suite...)

[tml]

- au niveau de La Tour-de-Salvagny, les RN 7 et 489 ne sont pas appelées à être déclassées mais à être "surclassées" en autoroute (il faudrait les laisser en rouge) ;

Idem pour la RN51 à Rocroi et la RN1 entre L'Isle-Adam et Maffliers.
Mais ce n'est qu'un détail. L'important est de montrer que ces secteurs sont actuellement en transformation.

Sinon, Bravo !
C'est un magnifique travail

[FDH]

-Pour Dieppe, je ne connais pas la situation.
-Pour les tronçons de RN en cours de mise aux normes (RN1, RN51, RN7/489), je vais corriger. Il y a aussi la RN1547 à Marseille qui est dans ce cas.
-Pour la D67 à Vichy : c'est quel tronçon ? de la RN209 à la D6 ?

[dark_green67]

-Pour la D67 à Vichy : c'est quel tronçon ? de la RN209 à la D6 ?

Oui, le nouveau contournement doit venir se raccorder à proximité du rond-point actuel D6xD67

[FDH]

Voilà, j'ai effectué les corrections.

[Magnum]

-Pour Dieppe, je ne connais pas la situation.

Je ne suis pas passé dans le coin depuis un paquet de temps. Mais après renseignement le prolongement en VE de la RN27 commence enfin à voir le bout du tunnel avec une ouverture prévue à 2019. Quelques aménagements sont réalisés et visibles sur les dernières prises de vues de Street View.
Bref tu peux mettre l'axe en vert au nord de Manéhouville.

[G.E.]

Je viens de parcourir le listing des données du Ministère et il y a quelques points de détail à prendre en compte pour les autoroutes :
- Existence d'une A1a qui correspond au raccord nord des A1 et A22. A créer je pense car je l'ai déjà croisée ailleurs.
- Retour de l'A701 à Orléans pour la partie non déclassée entre l'A10 et le premier échangeur. Article à (re)créer.
- Maintien effectif de l'A623 qui se ramène à un pont.
- Absence des A11.1 et A13a, articles qu'il faut maintenir malgré tout.
- Existence des A5a, A7n, etc. qui sont liées à d'anciens numéros et des PK non contigus. Articles à ne pas créer.

Pour le réseau des routes nationales :
- Traversée de Toulon avec les RN8/97, non signalées sur le terrain. Situation provisoire je pense, mais en place depuis plus de 10 ans tout de même.
- Existence des RN227a/b à Lille, non déclassées sur une courte section.
- Deux curieuses RN : 1124 (en ligne droite) vs. 124 (tortueuse) + la 1174 en tracé neuf au Nord de Saint-Lo qui devrait être simplement 174 (peu importe...).
- Retour des RN72, 335, 349, 355 et 421 sur de courts moignons de bretelles. Aberrant alors que des RN de plein exercice n'existent plus, voir ci-dessous.
- Absence des RN301, 388, 401, 410, 515 et 2028, reléguées au rang de simples bretelles ou oubliées.
- Diverses RN2xxx en attente de déclassement.

Entre 2014 (date du fichier) et 2017 (actuellement), il s'est passé des choses mais le wiki est à jour, sauf pour les RN2xxx.

A noter aussi le bazar dans Rouen : https://www.acces-pontflaubert-rivegauc ... nquete.pdf

[tml]

- Existence d'une A1a qui correspond au raccord nord des A1 et A22. A créer je pense car je l'ai déjà croisée ailleurs.

Effectivement et bien vu !
J'y suis passé ces derniers temps et je n'ai même pas remarqué que des PR ont été posés.

[G.E.]

Excellent, bien vu !

[FDH]

L'absence des RN301, 401, 410 et 515, c'est conforme aux cartes du CEREMA (ce sont des bretelles autoroutières). Et tu as trouvé une trace de la RN3 à Bondy ?
La RN388 : je connais quelqu'un qui connaît quelqu'un qui dit l'avoir vue
Pour l'A701, la longueur déclassée par l'arrêté du 04/07/2006 est de 2780m, ce qui semble correspondre au tracé de l'ex-RN20 jusqu'aux bretelles d'entrée-sortie nord avant le péage... pourtant ledit arrêté stipule qu'elle est déclassée "en totalité" !

Plus ça va, plus je me dis que le fichier contenant la liste officielle et fiable de toutes les autoroutes et RN n'existe pas, mais plutôt qu'il existe plusieurs fichiers dont aucun n'est totalement à jour... Moi qui me suis plongé depuis plusieurs mois dans la recherche des limites du réseau national, j'ai trouvé énormément de petites incohérences entre les arrêtés de création des DIR, les cartes du CEREMA, les différents fichiers excel contenant les limites du réseau... sans parler des erreurs de numérotation sur les sites grand public comme le géoportail (y compris à une échelle plus fine que le 1/25000)

[G.E.]

L'absence des RN301, 401, 410 et 515, c'est conforme aux cartes du CEREMA (ce sont des bretelles autoroutières). Et tu as trouvé une trace de la RN3 à Bondy ?

Pas de trace de RN3... reléguée au rang de bretelle.

La RN388 : je connais quelqu'un qui connaît quelqu'un qui dit l'avoir vue

Oulà...

Pour l'A701, la longueur déclassée par l'arrêté du 04/07/2006 est de 2780m, ce qui semble correspondre au tracé de l'ex-RN20 jusqu'aux bretelles d'entrée-sortie nord avant le péage... pourtant ledit arrêté stipule qu'elle est déclassée "en totalité" !

Je me suis fait la même réflexion. Mais elle existe bien !

Plus ça va, plus je me dis que le fichier contenant la liste officielle et fiable de toutes les autoroutes et RN n'existe pas, mais plutôt qu'il existe plusieurs fichiers dont aucun n'est totalement à jour... Moi qui me suis plongé depuis plusieurs mois dans la recherche des limites du réseau national, j'ai trouvé énormément de petites incohérences entre les arrêtés de création des DIR, les cartes du CEREMA, les différents fichiers excel contenant les limites du réseau... sans parler des erreurs de numérotation sur les sites grand public comme le géoportail (y compris à une échelle plus fine que le 1/25000)

Chacun sa vérité en effet. Je me dis qu'on propose la nôtre avec une certaine rigueur et une méthodologie. C'est ce qui compte.
En particulier, nous identifions clairement les fausses autoroutes.

En tout cas, le listing est conforme à cette carte : http://cartelie.application.developpeme ... ice=CEREMA

[FDH]

Nouvelle petite modification anodine, qui cette fois ne vient ni de Wikia ni de Google, mais de Légifrance.
Il n'est tout simplement plus possible d'accéder au pdf d'une page du JO directement à partir du numéro de page et de l'année
Exemple : {{JO1|1977|007|89|Lien}} -> http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf//jo ... 700789.PDF -> Forbidden

Dans le moteur de recherche de Légifrance, il semble impossible de préciser le numéro de page.
Pour accéder au texte en question (pour l'exemple : la DUP de l'A81 en 1977), 2 possibilités :
-La "version d'origine" : https://www.legifrance.gouv.fr/affichTe ... 0000506604 et ensuite cliquer sur le lien "Fac similé"
-Directement le "Fac similé" qui ouvre une nouvelle page et envoie le pdf de la première page : https://www.legifrance.gouv.fr/jo_pdf.d ... 0000506604
Pour un texte qui s'étend sur plusieurs pages (comme celui-ci), il faut ensuite cliquer sur "page suivante" pour obtenir la 2e page, etc.

Si on veut automatiser ces liens, il faut trouver le "numéro de code" du texte en question (000000506604), à l'aide du moteur de recherche de Légifrance. C'est d'un pratique !

Pour l'instant, seuls les liens de type JO1 sont affectés, mais on ne peut pas exclure qu'ils mettent la même restriction sur les liens de type JO2.

[G.E.]

J'ai vu... Et pourtant, le fac-simile affiche bien les PDF originaux, mais dans un cadre javascript.

[FDH]

Je ne vois qu'une solution : télécharger tous les textes sur WS et abandonner le modèle JO1
Nouveau problème, que j'ai constaté depuis 1 ou 2 semaines : les cartes avec onglets ne fonctionnent plus. Seul le premier s'affiche.

[G.E.]

Je ne vois qu'une solution : télécharger tous les textes sur WS et abandonner le modèle JO1

Sauf qu'ils ne sont pas tous accessibles... Le moteur de recherche reste très déficient pour les déclassements.

Nouveau problème, que j'ai constaté depuis 1 ou 2 semaines : les cartes avec onglets ne fonctionnent plus. Seul le premier s'affiche.

Encore un point à régler.

[FDH]

Sauf qu'ils ne sont pas tous accessibles... Le moteur de recherche reste très déficient pour les déclassements.

En faisant une recherche avec uniquement le jour de parution, on devrait pouvoir les trouver tous. Mais il faudra tâtonner et ça prendra du temps.