[ A55 ] + [ N568 ] Marseille - Martigues - Arles

[Lotharingien]

Je me demande (même si très pessimiste) si ce chantier de mise à 2x2 voies de Port de Bouc, aura un effet catalyseur sur le reste de la liaison A55/A54: suppression des giratoires, échangeur dénivellé

Au mieux, ca passerait par un PPP/concession

Une mise en concession de la RN 568 de St Martin de Crau à Port de Bouc serait en effet souhaitable, afin d'équilibrer le trafic avec l'A54, et de faire supporter pat le trafic de transit la mise aux normes autoroutières de cette 2*2 voies âgées de plus de 40 ans.

[jml13]

Euh, ils sont juste en train de rénover la section Saint-Martin-de-Crau - la Fossette et vont - enfin ! - commencer la déviation de Port-de-Bouc, et tu voudrais nous la rendre payante ? Vade retro !

[Lotharingien]

Euh, ils sont juste en train de rénover la section Saint-Martin-de-Crau - la Fossette et vont - enfin ! - commencer la déviation de Port-de-Bouc, et tu voudrais nous la rendre payante ? Vade retro !

Rénover, mais selon quelles normes?

[jml13]

Ils refont la chaussée et en profitent pour faire des BAU dignes de ce nom.
Après, il n'y a guère d'autre chose à faire sur cette section quasiment sans relief, sans virage, sans croisement, sans habitations...

[Bugsss]

Quelques virages quand même, une réduction de voie, car il faut déniveler 3 carrefours

Tant mieux si des travaux sont engagés.
J'avais vu qu'ils bricolaient sur place il y a 1 mois, mais à priori, gros chantier alors

[Lotharingien]

Donc pas de dénivelation des carefours, ni de correction du tracé, ni de création d'une voie pour engins agricoles et vélos?

Il manque aussi une belle aire de repos, consacrée à la Crau.

[jml13]

Vous êtes vraiment pointilleux là...
Pour ceux qui ne connaitraient pas, cette route traverse sur plus de 20 km le désert de la Crau, c'est parfaitement plat, les "virages" se prennent à 110 (et encore parce que c'est limité...), les tracteurs il doit y en avoir un tous les 3 jours et encore, il y a un carrefour assez bien aménagé et avec peu de trafic, et il y eut une aire de service qui a fermé il y a au moins 10 ans donc ne devait pas être assez rentable...
Vraiment pas la route de France qui nécessite le plus de travaux. par exemple, je préfèrerais que la DIRMed consacre ses maigres millions à remettre à niveau ses autoroutes non concédées, qui sont dans un état bien pire, plutôt qu'à déniveler et créer une voie pour engins agricoles. Quant aux vélos, je n'en ai jamais vu un sur cette route, et je les comprends, elle n'a aucun intérêt pour eux.

[Bugsss]

Pas pointilleux.
Avec peu de moyens en plus, on sécurise complètement l'itinéraire. Je pense à l'échangeur avec la D24. deux PS seraient à ajouter et ainsi, supprimer le rétrécissement temporaire. Je ne connais pas l'accidentologie sur ce secteur, mais quand ca tape, ca doit faire mal

Il resterait les points d'échange avec la D573 et je crois un point d'échange avec du très très, au niveau du radar auto


Pour l'aire de service, ca fait plus de 10 ans qu'elle n'existe plus. Je pense au bas mot avant 2000. C'est vrai que bon, pas une priorité, surtout avec avant, côté Fos, la série de stations services.

Une BAU, c'est pas mal mais je crois qu'elle existe tout le long non? Au moins, s'ils refont les tapis pleine largeur, ca n'est que mieux


Sur la question de l'entretien, ca n'est pas la plus dégradée, mais tant mieux s'ils la refont. C'est toujours ca, dans la continuité de la RN113 entre N568 et Arles, avec la GBA centrale monumentale (dommage, elle tue toute possibilité d'élargissement)
C'est sur, je te rejoins, on reverrait d'un tapis neuf sur A50, mais bon, tout ce qui est bon, est à prendre

Juste qu'avec peu de moyens en plus, on peut avoir une belle 2x2 voies achevée.
PS: je connais très bien le secteur, très atypique en France, qui rappellerait les grandes autoroutes canadiennes avec un terre plein central énorme

[Lotharingien]

Je connais le secteur assez bien aussi...

Simplement, transformer cette 2*2 voies en vraie autoroutes apporterait davantage de performances et de sécurité. Et y mettre un péage permettrait de couvrir à la fois l'investissement et l'entretien...

[G.E.]

Ca pourrait arriver le jour où le gouvernement décidera enfin de dévier convenablement Arles. Hélas, c'est pas demain la veille.

[Bugsss]

Il reste des traces dans les plans quinquennaux de l'A55 ?

Si RN113/La Fossette, et le contournement 2x2 voies de Port de Bouc se faisait, il resterait 10 kms de voie rapide à engager.

[G.E.]

Il reste des traces dans les plans quinquennaux de l'A55 ?

Oui mais tout a été arrêté avec le choc pétrolier des années 1970. Depuis, les routes sont restées dans leur jus dans le secteur de Fos.

[Bugsss]

Je pensais qu'il n'y avait pas d'abandon, mais juste, que l'on ne remettait plus ca au gout du jour.
Dommage que cette déviation de Port de Bouc, ne soit pas classée dans la voirie autoroutière. Mais bon, ca sent l'Etat qui veut se désengager ca.

Petit à petit, on arrivera à une voie rapide, je pense. C'est pour ca que je pense que l'aménagement la Fossette/RN113 aurait pu être "plus" complet, ceci afin de pousser à ce que le tronçon de Fos, refasse surface...

Le foncier était là, mais on a autorisé l'implantation de ZI/ZA le long de la RN568, ce qui rend désormais impératif, la création d'un nouvel axe, au lieu d'un aménagement sur place

[Bugsss]

http://www.maritima.info/depeches/vie-d ... -bouc.html

[G.E.]

Hâtons-nous lentement comme dit le proverbe...

A noter l'absence d'études pour une connexion directe entre le futur échangeur du Réveilla et la D5. Il n'y a que 2 km de 2x2 voies à construire pour enfin obtenir un début de connexion décente entre Saint-Mitre/Istres et Marseille, évitant Martigues. En l'état, le projet va se connecter sur la médiocre D50c.

Ce n'est pas compliqué quand même...

[Bugsss]

C'est surtout encore et toujours le même refrain du: "il faut faire une limitation plus restrictive, car ca nous dérange, nous riverains", sur fond de bla bla sur l'écologie. Le coin, que je connais bien, est juste en rase campagne et les lotissements accolés, datant de bien après les premières études et réservations au cadastre

Ci-joint un fichier du projet

[jml13]

Même si l'article parle d'un peu tous les projets du département, je le mets ici :
https://www.laprovence.com/article/soci ... outes.html

[G.E.]

Merci, c'est intéressant !

[Guillaume]

J'ai un peu de mal à comprendre pourquoi compliquer les choses avec des alternatives entre autoroute et voie express pour l'A 56 alors qu'une autoroute pourrait être financée par la création de 2 BPV sur les sections aux extrémités qui ne sont aujourd'hui pas aménagées alors que la section centrale doit juste être doublée.
Avec une voie express, les problèmes de financement vont reporter aux calendes grecques alors que c'était la priorité n°1 du rapport Duron 1

[Alexandre]

Surtout qu'un adossement partiel à la concession d'ASF est à mon sens possible...