[ A355 ] Grand Contournement Ouest de Strasbourg (GCO)

[Arnaud]

En effet....
Mais sur l'A35 de Sausheim à St-Louis frontière, je serais d'avis de mettre la section sous péage, afin de financer son élargissement à 2*3 voies.

Si tu mets un péage sur l'A35 entre l'A36 et la frontière suisse, plus besoin d'élargir à 2x3 voies puisqu'une partie du trafic va s'évaporer en se reportant en partie sur le réseau secondaire et en partie sur l'A5 allemande parallèle (pour le transit)...

[benj]

Le Parisien a écrit:

Projet de rocade à Strasbourg : trois interpellations lors de nouveaux heurts

Les heurts entre opposants et gendarmes se sont déroulés à Dingsheim (Bas-Rhin)
Le projet d’aménagement a donné lieu à de nouveaux affrontements lundi matin entre les opposants et les gendarmes.

Trois personnes ont été interpellées lundi matin, à Dingsheim (Bas-Rhin), en marge de heurts entre des opposants à un projet de rocade controversé (GGO), à l’ouest de Strasbourg, et des forces de l’ordre.
Les protestataires s’étaient installés dans des arbres, sur les parcelles d’un chantier, pour dénoncer des opérations de déboisement. Ils ont été interpellés par les gendarmes qui ont assuré « leur descente effective et sécurisée », précise la préfecture.
« Prise d’un malaise à sa descente, une quatrième personne a été prise en charge par le Service départemental d’incendie et de secours (SDIS) du Bas-Rhin, puis laissée sur place après avis médical », selon cette source préfectorale.

« Les gendarmes gazent les personnes dans les arbres pour tenter de les faire descendre », affirment des opposants sur leur site internet. La préfecture du Bas-Rhin dément cette affirmation et assure, au contraire, qu’« un des manifestants a fait usage de gaz lacrymogène à l’encontre d’un gendarme ».
Dans la nuit de vendredi à samedi, une quinzaine d’opposants au GCO étaient revenus sur l’ancienne Zone à défendre (Zad) à Kolbsheim, épicentre de la contestation, évacuée le 10 septembre. En début de matinée, lundi, ce sont environ 40 manifestants qui ont fait face à 50 gendarmes, selon le journal Les Dernières Nouvelles d’Alsace.
Travaux de déboisement
Selon ses promoteurs, le projet de GCO doit délester l’autoroute A35, régulièrement engorgée, en absorbant le trafic du nord au sud de l’Alsace. La mise en service de cette rocade de 24 km, essentiellement payante, est prévue en 2021.
Ses opposants estiment qu’elle entraînera un afflux de camions dans la région, une dégradation de la qualité de l’air, la disparition de nombreuses terres agricoles et la mise en danger d’espèces protégées.

Des travaux de déboisement ont été effectués sur plusieurs communes, situées sur le tracé de la future rocade, générant régulièrement des tensions entre opposants et forces de l’ordre.
Des associations de défense de l’environnement ont introduit plusieurs recours devant la justice, dont l’un contre l’arrêté préfectoral autorisant le lancement du chantier. Le tribunal administratif de Strasbourg doit se prononcer mardi.

https://www.leparisien.fr/societe/proje ... 900878.php

[dark_green67]

Ça continue!

https://www.leparisien.fr/societe/proje ... 900878.php

Article payant inaccessible quand on en a trop consultés. Ça ne sert à rien de donner des liens vers des articles du Parisien sans expliquer de quoi il s'agit

[FDH]

Il faut ouvrir le lien dans une fenêtre de navigation privée

[JOJO]

Ou alors vider ses cookies. Il y à l'extension Click&Clean qui permet de le faire en 2 clics. Bien penser à configurer pour effacer les données de navigation "de n'importe quand".
https://chrome.google.com/webstore/deta ... beod?hl=fr

[Alexandre]

Recours rejetés, les travaux se poursuivent !

https://france3-regions.francetvinfo.fr ... 47018.html

[colvert]

Recours rejetés mais pourvois en préparation ? Le temps de leur traitement les travaux seront suffisamment avancés pour non-retour...
https://www.lemonde.fr/planete/article/ ... _3244.html

Contournement ouest de Strasbourg : la justice autorise la poursuite des travaux
Alsace Nature qui demandait une suspension de l’arrêté du 31 août autorisant le démarrage du chantier
LE MONDE | 25.09.2018 à 20h37

Le tribunal administratif de Strasbourg (Bas-Rhin) a rejeté, mardi 25 septembre, la requête de l’association Alsace Nature qui demandait une suspension de l’arrêté du 31 août autorisant le démarrage du chantier de l’autoroute de grand contournement ouest (GCO) de Strasbourg.
« Les juges des référés ont considéré que la suspension de l’arrêté porterait une atteinte d’une particulière gravité à l’intérêt général », a argué le tribunal dans un communiqué.
Les travaux, « déclarés d’utilité publique et urgents », « poursuivent un objectif d’aménagement du territoire » qui tend à « l’amélioration et la sécurité de la circulation » et « la réduction des impacts de la traversée de l’agglomération strasbourgeoise », ont estimé les juges.
Pourvoi en cassation envisagé
L’avocat d’Alsace Nature, François Zind, a dit « réfléchir à un pourvoi en cassation, car on est face à une décision incompréhensible ».
Le référé constituait l’un des derniers espoirs pour les opposants au projet, soutenus sur place mardi par l’eurodéputé EELV Yannick Jadot. Ceux-ci souhaitent interrompre la construction du grand contournement ouest de Strasbourg, dont les travaux préparatoires ont commencé. « C’est un sentiment profond d’écœurement pour la mobilisation des habitants qui veulent protéger un patrimoine culturel, environnemental et historique », a déclaré Yannick Jadot lors d’une manifestation à Strasbourg.
Arborant des banderoles « Tous unis contre le GCO » et des pancartes « GCO, crime contre la vie », plusieurs centaines d’opposants se sont réunis en fin d’après-midi à proximité de la préfecture du Bas-Rhin.
Depuis l’évacuation de quelques dizaines d’opposants d’une « zone à défendre » à Kolbsheim (Bas-Rhin) le 10 septembre, des déboisements ont été effectués sur le tracé de la future rocade, occasionnant des tensions entre opposants et forces de l’ordre.
Mardi, deux opposants ont été condamnés à trois et à huit mois de prison avec sursis par le tribunal de grande instance de Strasbourg pour « violences volontaires sans interruption totale de travail » à l’encontre de gendarmes lors de mobilisations.
Projet contesté
Le projet de grand contournement a pour but de délester l’autoroute A35, régulièrement engorgée, en absorbant le trafic du nord au sud de l’Alsace. La mise en service de cette rocade de 24 km, essentiellement payante, est prévue en 2021.
Ses opposants soulignent qu’elle entraînera un afflux de camions venant d’Allemagne, la disparition de nombreuses terres agricoles et la mise en danger d’espèces protégées.

[guy21]

Enfin un projet d'infra qui avance sans trop d'entraves. Ca devient rare à l'époque du charivari permanent permis par nos réseaux dits sociaux...

[Alexandre]

La presse et son besoin événementiel en faisait déjà un NDDL bis... râpé !

[G.E.]

La presse et son besoin événementiel en faisait déjà un NDDL bis... râpé !

C'est clair ! Il y a un parti pris...

[tanaka59]

La presse et son besoin événementiel en faisait déjà un NDDL bis... râpé !

C'est clair ! Il y a un parti pris...

C'est connu en France l'essentiel des médias ... est à gauche . Ces mêmes médias torpillent les projets qu'ils qualifient d'inutiles. Une fois les projets torpillés ces mêmes médias s’insurgent contre la saturation chroniques des infrastructures ... Cherchez l'erreur .

[jacques43]

Les contestations se multiplient peut-être parce qu'on arrive à une overdose de béton et de bitume, non ?

En feuilletant l'Atlas Michelin de 1992 (donc environ 25 ans), je suis toujours étonné de constater la différence avec aujourd'hui où désormais pas une région n'est épargnée par ces infrastructures lourdes environnementalement (exceptée la Corse).

Une extrême en amène (souvent) une autre...

En ce qui concerne le GCO, son utilité est plus que discutalbe vu que l'A35 reçoit une part non négligeable de PL qui ne sont là que pour échapper à la taxe PL allemande.

[tanaka59]

En ce qui concerne le GCO, son utilité est plus que discutalbe vu que l'A35 reçoit une part non négligeable de PL qui ne sont là que pour échapper à la taxe PL allemande.

Si le GCO est jugé inutile pour un trafic nord <> sud , il fallait finir les axes est <> ouest L98 , D2 , N83 ... et ne se servir que de l'existant .

A tout casser il fallait doubler 5 km côté français et 6 km côté allemand ...

On réutilise l'existant. En prime un toll collect pour les PL en transit sur l'A35 sinon direction l'A5 allemande ...

---

Facture pour la France 40 millions d'€ , facture pour l'Allemagne 70 millions d'€.

On a préféré dépensé 1 milliard ... :roll:

[jacques43]

Facture pour la France 40 millions d'€ , facture pour l'Allemagne 70 millions d'€.

On a préféré dépensé 1 milliards ...

Comme toujours en France, on préfère les projets visibles et chers pour ce qu'ils apportent (giratoires, réaménagements, voie de contournement) car les élus peuvent communiquer dessus pour les élections.

Les projets de LGV dans le Sud-Ouest c'est la même chose par exemple. Les habitants veulent des lignes de TER fiables et les élus des lignes à quelques milliards alors que quelques millions suffirait pour améliorer la vie de la plupart des gens.

Les aménagements sur place, il n'y a pas de ruban à couper.

[gavatx76]

La presse et son besoin événementiel en faisait déjà un NDDL bis... râpé !

C'est clair ! Il y a un parti pris...

C'est connu en France l'essentiel des médias ... est à gauche . Ces mêmes médias torpillent les projets qu'ils qualifient d'inutiles. Une fois les projets torpillés ces mêmes médias s’insurgent contre la saturation chroniques des infrastructures ... Cherchez l'erreur .

Suite du HS...
Le Figaro et la PQR en général sont des journaux de gauche? Le pays a du bien changer depuis mon départ!

[tanaka59]

Suite du HS...
Le Figaro et la PQR en général sont des journaux de gauche? Le pays a du bien changer depuis mon départ! :pong:

Voici une image qui illustre la galaxie des médias en France :



Oui Le Figaro est l'un des rares groupes à "droite" , il y aussi "Altice" qui a SFR + BFM , et TF1-Bouygues . Le Crédit Mut qui possède le journal DNA se fait un malin plaisir à torpiller une banque concurrente (dixit le Crédit Agricole) finance :wink:

Oui même par média interposé il est possible de faire passer telle ou telle opinion pour ou contre un projet ...

[gavatx76]

Oui, c'est une évidence, mais je ne comprends pas où tu veux en venir. Pas grave, les derniers posts vont bientôt être dézingués .

[G.E.]

Exactement, on va en revenir au sujet d'origine !

L’essentiel est que Strasbourg pourra bientôt souffler car une part non négligeable du trafic sera éjectée loin de l'agglo et des voies rapides urbaines. Beaucoup d'autres villes, et pas des moindres, se seront vu refuser (ou auront gâché) cette opportunité : Lille, Bordeaux, Toulouse, Aix, Chambéry, Grenoble, Tours, Rennes, Nancy (à confirmer), etc.

C'est un peu ironique d'ailleurs, car les collectivités alsaciennes ne sont plus pro-routes depuis longtemps quand bien même leur réseau routier est défaillant. il n'y a qu'à voir l'énorme retard constaté dans l'exécution des PDMI et CPER, et les mauvaises finitions des projets qui ont survécu, cf. le contournement Sud de Strasbourg en cours de construction avec des carrefours à niveau, une hérésie. Par chance, l'A355 s'autofinance largement (ce qui explique sans doute sa réalisation au final) et il y a eu un soutien gouvernemental assez constant.

[nanar]

Il est probable que qqs années après l'ouverture du GCO, l'A35 et les VRU dans Strasbourg retrouveront autant de circulation qu'aujourd'hui.
Sauf s'y on y met du péage, si on les rétrécit physiquement, si on fait rouler dessus des BRT sur files prises à la circulation générale.

[Guillaume]

Par chance, l'A355 s'autofinance largement (ce qui explique sans doute sa réalisation au final) et il y a eu un soutien gouvernemental assez constant.

Pas si constant, Vinci avait jeté l’éponge en 2012 suite à l’élection d’Hollande