[ A48 / A480 / N87 ] Élargissements & Echangeur du Rondeau

[G.E.]

Décision très logique. Prétendre que des alternatives n'ont pas été étudiées, c'est se moquer du monde alors qu'on a des milliers de pages sur la Rocade Nord, la tangentielle Ouest, etc.

[Guillaume]

Décision très logique. Prétendre que des alternatives n'ont pas été étudiées, c'est se moquer du monde alors qu'on a des milliers de pages sur la Rocade Nord, la tangentielle Ouest, etc.

Je pense qu’ils parlaient d’alternative non autoroutières : transports en commun ...

[G.E.]

Tous les dossiers d'enquête prévoient une étude sur les alternatives non routières. Quand elles ne sont pas appropriées, les opposants essaient quand même de s'accrocher.

On peut évidemment améliorer l'offre de transports en commun à Grenoble mais cela ne résoudra pas les problèmes du réseau routier magistral.

[fredo_chato]

Les travaux sont en apparence impressionnants, AREA ayant complètement défiché les bords de l'Isère et surtout du Drac le long de l'emprise des travaux.

Impressionnant est un grand mot. Ils ont jamais que défriché des arbres et des buissons "quelconques" au bord d'une autoroute. La perte environnementale est négligeable à ce stade.

Le passage en 2*3 va fluidifier le trafic sans réellement créer un appel de trafic il me semble. Moins de bouchon=moins de pollution, et puis ils ont toujours la botte secrète ZCR pour limiter les pics.

De toute façon quoi qu'il se passe (ou ne se passe rien) ça râle toujours. Il n'empêche que la création de la rocade nord aurait permis d'éviter cet élargissement et faire faire le tour de Grenoble à tout les usagers au lieu de couper sous la Bastille...

[G.E.]

Les travaux sont en apparence impressionnants, AREA ayant complètement défiché les bords de l'Isère et surtout du Drac le long de l'emprise des travaux.

Impressionnant est un grand mot.

C'est pour cela que j'ai indiqué "en apparence". Les emprises sont là, il y aura bien peu de dommages à un environnement déjà bien dégradé.

Les bienfaits de l'élargissement cumulés à ceux du réaménagement du Rondeau sont quant à eux largement supérieurs aux nuisances causées par les embouteillages actuels et le lot de pollution et de pertes économiques et sociales qui vont avec.

[colvert]

Les opposants déboutés une fois de plus.
https://www.ledauphine.com/isere-sud/20 ... ers-rejete

Chantier de l’A480 : le référé-suspension de quatre particuliers rejeté
Le 7 juin dernier, le tribunal administratif de Grenoble rejetait le recours de la Frapna contre l’arrêté préfectoral d’autorisation environnementale relatif aux travaux d’aménagement de l’A480.
Ce mardi, c’est le référé-suspension déposé par quatre particuliers habitant Grenoble qui a été rejeté par le juge administratif, a indiqué la préfecture de l’Isère ce mercredi matin dans un communiqué.
« Le préfet de l'Isère a pris connaissance de l'ordonnance du Tribunal administratif rejetant une nouvelle fois le référé-suspension présenté contre la déclaration d'utilité publique relative aux travaux d'aménagement de l'A480, les attaquants de la décision n’ayant pas présenté de nouveaux arguments depuis leur premier recours, rejeté le 1er mars 2019.
La préfecture souligne qu’il s’agit là de « la 3ème décision favorable du tribunal administratif ». Et d’ajouter : « Le préfet de l’Isère rappelle qu’à terme, il impliquera moins de bouchons, moins de pollution et moins de bruit pour tous, et donc une meilleure qualité de vie au quotidien pour les Grenoblois et les Isérois. »
Par S.B. | Publié le 03/07/2019 à 09:32

https://france3-regions.francetvinfo.fr ... 94272.html

Grenoble : nouveau recours rejeté contre l'élargissement de l'A480, les travaux reprennent
Le référé déposé par quatre Grenoblois contre les travaux de l'A480 a été rejeté par le tribunal administratif.

Les opposants à l'élargissement de l'A480 (Isère) accusent un nouveau revers. Le tribunal administratif de Grenoble vient de débouter leur second référé, les travaux vont donc pouvoir reprendre sous peu pour une mise en service prévue en 2022.

Par M.D. Publié le 03/07/2019 à 11:41
Un nouveau recours des opposants à l'élargissement de l'A480 vient d'être rejeté par le tribunal administratif de Grenoble mardi 2 juillet, annonce la préfecture de l'Isère. Quatre Grenoblois avaient introduit un second référé demandant la suspension des travaux après un premier, déposé en début d'année par la Frapna, qui avait déjà été débouté fin juin. Le recours a été rejeté, ne présentant pas de nouveaux arguments par rapport au précédent, précise la préfecture. Dans un jugement antérieur, le tribunal asministratif avait maintenu l'arrêté préfectoral déclarant d'utilité publique travaux d'aménagement de l'A480.

La Frapna, opposante de longue date, considère que "ce projet ne respecte pas le protocole qui avait été convenu avec les collectivités locales en 2016, il ignore les avis de multiples organismes, dont l'Autorité environnementale, qui redoutent les effets nocifs quasi certains de l'élargissement sur la qualité de l'air et les émissions de gaz à effet de serre". Dans un communiqué, le préfet de l'Isère souligne qu'il s'agit "de la troisième décision favorable du tribunal administratif, qui avait également rejeté le 7 juin 2019 le recours de la Frapna contre l'arrêté préfectoral d'autorisation environnementale relatif aux travaux d’aménagement de l'A480 et de l’échangeur du Rondeau".

Les services de l'Etat considèrent que ce projet permettrait "l'amélioration des conditions de circulation des Grenoblois et des Isérois" et qu'il a été élaboré "dans le respect des règles de procédure". Mais dans une tribune publiée mercredi 16 janvier par le Dauphiné Libéré, 135 scientifiques dont 50 chercheurs interpellaient les élus et décideurs locaux pour dénoncer l'élargissement de l'autoroute.

Pour eux, ce projet chiffré à 300 millions d'euros et qui permettrait de créer une nouvelle voie de circulation pour diminuer les embouteillages autour de l'agglomération, est une hérésie. En l'absence de décision de justice suspendant les travaux, la préfecture annonce que le projet reprendra sous peu. La mise en service est prévue en 2022.

[guy21]

Il y a fort à parier que les frapnadingues n'ont pas dit leur dernier mot.

Comme idées en vrac, suggérons-leur : il manque dans le projet une voie 100% dédiée aux véhicules n'émettant pas de CO2, une autre réservée au covoiturage...

[JOJO]

Il y a fort à parier que les frapnadingues n'ont pas dit leur dernier mot.
Comme idées en vrac, suggérons-leur: il manque dans le projet une voie 100% dédiée aux véhicules n'émettant pas de CO2, une autre réservée au covoiturage...

Il faut aussi ajouter une voie pour les vélos, un autre pour les hoverboard, une autre pour les trottinettes, etc...

[roro22]

Bonjour, voici un article du dauphiné sur le chantier de l'A480 avec beaucoup de photos. Les travaux sont impressionants
https://www.ledauphine.com/isere-sud/20 ... -de-l-a480

[G.E.]

C'est effectivement un très gros chantier et on ne voit de la route que certains aspects comme les nouveaux murs anti-bruit. Les barges sur l'Isère intriguent mais je comprends mieux s'il faut créer de nouvelles piles.

Le seul regret est que l'axe ne sera pas intégralement porté à 2x3 voies, notamment côté Nord où subsistera un incompréhensible secteur à 2x2 voies. Il n'y a qu'un pont à détruire et reconstruire : une paille à l'échelle de ce chantier !

[Guillaume]

C'est effectivement un très gros chantier et on ne voit de la route que certains aspects comme les nouveaux murs anti-bruit. Les barges sur l'Isère intriguent mais je comprends mieux s'il faut créer de nouvelles piles.

Le seul regret est que l'axe ne sera pas intégralement porté à 2x3 voies, notamment côté Nord où subsistera un incompréhensible secteur à 2x2 voies. Il n'y a qu'un pont à détruire et reconstruire : une paille à l'échelle de ce chantier !

ça n'a rien à voir avec le coût ou la complexité des travaux, c'est une volonté déliberée de maintenir le "verrou" pour limiter l'appel d'air de circulation.

[G.E.]

ça n'a rien à voir avec le coût ou la complexité des travaux, c'est une volonté déliberée de maintenir le "verrou" pour limiter l'appel d'air de circulation.

Et donc maintenir les bouchons ? C'est incohérent.

[Guillaume]

ça n'a rien à voir avec le coût ou la complexité des travaux, c'est une volonté déliberée de maintenir le "verrou" pour limiter l'appel d'air de circulation.

Et donc maintenir les bouchons ? C'est incohérent.

la cohérence, ça dépend sous quelle angle tu la regardes. Supprimer les bouchons ne peut résumer une politique de mobilité, sinon effectivement il suffirait de construire des autoroutes.

Toute cette histoire est un chemin de crête du maire Vert de Grenoble qui initialement ne voulait pas entendre parler d'un élargissement pour éviter de rendre la rendre plus attractive par rapport aux transports en commun et qui a finalement accepté un élargissement avec verrou. C'est ce qu'on appelle un compromis.

On a eu dans le passé la rocade nord de Dijon à 2*1 voies.
Reste à voir si tout ça tiendra dans le temps

[G.E.]

la cohérence, ça dépend sous quelle angle tu la regardes. Supprimer les bouchons ne peut résumer une politique de mobilité, sinon effectivement il suffirait de construire des autoroutes.

En l’occurrence, les autoroutes et les lignes de tram sont bien pleines à Grenoble. Il y a de gros investissements à programmer sur tous les modes. Ce sera autre chose qu'une politique de saupoudrage.

Toute cette histoire est un chemin de crête du maire Vert de Grenoble qui initialement ne voulait pas entendre parler d'un élargissement pour éviter de rendre la rendre plus attractive par rapport aux transports en commun et qui a finalement accepté un élargissement avec verrou. C'est ce qu'on appelle un compromis.

Si c'est un compromis qui maintient les remontées de files actuelles à Voreppe, ce n'est pas cohérent. Et ce alors qu'il existe un projet de requalification de la RN481 (au moins la section terminale à L'Esplanade) qui devrait reporter du trafic du l'A480. L'axe principal doit donc être équipé correctement sans goulot d'étranglement créé arbitrairement pour de basses raisons politiciennes.

J'ajoute que la requalification actuelle de l'A480 va apporter (et l'article le montre bien) une réelle amélioration au niveau du bruit, des eaux usées, etc. Une municipalité autoproclamée "verte" ne peut s'y opposer décemment.

On a eu dans le passé la rocade nord de Dijon à 2*1 voies.
Reste à voir si tout ça tiendra dans le temps

La LINO à Dijon comporte seulement 2 voies et des giratoires. La saturation est telle que l'on va bientôt commencer à supprimer les giratoires plus aberrants...

[fredo_chato]

En tout cas le chantier est bien mené et réfléchi car pour l'instant la circulation ne s'est pas vraiment révélé pire que précédemment. Certes la circulation à 70 km/h c'est un peu longuet mais dans l’ensemble très supportable.

Pour le pont sur l'sère je reste surpris je m’attendais plus à une disposition comme sur l'A1 croisant le canal au nord de Noyelle (https://www.google.com/maps/place/Lille ... 4d3.057256) avec à la clé moins de piles à construire et un ouvrage qui aurait semblé moins cher.

La destruction et reconstruction du mur anti bruit aux Eaux Claires, si elle ne représente pas une perte architectural, semble être de nature à augmenter artificiellement le coût du projet, sans compter la ligne HT juste derrière qui sera également repris... Je pensait que ce secteur resterait tel quel (ou alors juste un ravalement de façade sur le mur).

Concernant le viaduc Saint Egrève je suis sur le c*l.
Alors après avec du recul les vrais points noirs de l'A480 c'est l'échangeur du rondeau et dans une bien moindre mesure la bifurcation vers A481, donc un court passage à 2*2 ne sera peut être pas trop pénalisant... (sauf gros week end évidemment). En tout cas article très intéressant

[fantransport]

Une voie de covoiturage sera crée d'ici à l'été 2020 sur l'A48 entre le péage de Voreppe et la bifurcation A48/A480/RN481 sur 8Km:
Le Dauphiné : A48 : la voie de covoiturage, c’est pour 2020 !

En gros, on aura 4 voies bien distinctes (de gauche à droite) :
la voie de covoiturage,
une voie de circulation,
une voie de circulation,
la Voie Réservée aux Transports en Commun (VRTC) qui fait office de Bande d'Arrêt d'Urgence (la VRTC est coupée en cas d'incident) ?

Voici une idée de la situation à terme :
Source: https://france3-regions.francetvinfo.fr ... 12051.html

[G.E.]

Très bonne idée ! Ca se pratique depuis déjà très longtemps hors de nos frontières.

Et pourquoi ne pas en profiter pour supprimer l'aberrant "verrou Nord" à la jonction A48/A480/RN481 qui ramènera l'élargissement à seulement 2 voies en amont du pont sur l'Isère ? On pourrait ainsi en profiter pour prolonger cette voie de covoiturage jusqu'au Rondeau.

[Hanternoz]

Circulant sur la voie de covoiturage, si on veut dépasser, est-ce qu'on pourra dépasser par la droite ?

[Julien94]

Les opposants ont toutes sortes d'idées : bloquer l'autoroute à vélo

Grenoble : les militants d'Extinction Rebellion bloquent l'A480 pour protester contre son élargissement

Une trentaine de militants du mouvement Extinction Rebellion sont descendus à vélo sur l'autoroute A480. Ils ont provoqué des bouchons volontairement pendant une vingtaine de minutes pour protester contre l'élargissement des voies.

Des bouchons à Grenoble sur l'A480 ça n'a rien d'inhabituel...sauf quand ils sont provoqués volontairement. Ce mardi une trentaine de militants du mouvement Extinction Rebellion sont descendus à vélo pour bloquer l'autoroute pendant une vingtaine de minutes au niveau du Pont de Catane. Une action spectaculaire pour protester contre son élargissement. Un chantier déjà en cours depuis mars 2019, et dont la fin est prévue en 2022, mais très décrié par les milieux écologistes qui redoutent l'arrivée massive de voitures et d'émissions de CO2.

Vingt minutes de perturbation
L'image est glaçante : une trentaine de vélos immobiles sur l'autoroute, une voiture qui approche à toute vitesse mais qui heureusement finit par s'arrêter. Très vite un bouchon se forme et le ton monte entre les automobilistes et les manifestants. C'est prévu, explique Anto, l'un des militants d'Extinction Rebellion : "nous avons des peace-keeper, des gardiens de la paix littéralement, qui vont aller parler aux personnes pour leur expliquer notre mouvement, pourquoi ont fait ça et la durée de l'événement."

[jml13]

Ils ont beau tout expliquer, tout "piskiper", ce sont TRENTE personnes qui s'ARROGENT LE DROIT de faire ch... des milliers d'autres, de manière dangereuse en plus, et pensent qu'ils en ont le DROIT parce qu'ils défendent je ne sais quoi.

Peu importe, nous sommes en France, ils ont la possibilité de se faire entendre de manière légale (élections, associations, manifestations déclarées, presse, enquêtes publiques, etc.), je ne supporte plus cette dictature (car c'en est une) de certains qui font passer leurs idées devant les autres alors qu'ils sont ULTRA-MINORITAIRES.

Et après, ça va donner Sivens, ND des Landes, la déviation en Dordogne, etc. Il faut légiférer et/ou faire appliquer la Loi, et vite !