Maastricht a écrit :Je crois que c'est un ancien numéro. Il faudra que je regarde des Michelin d'il y a 15-20 ans.
Tu parles de l'A612 ? Sauf erreur, c'était la "rocade de l'Hers", la liaison A61 - A62, maintenant renommée ... A61 et A62 de part et d'autre de l'A68.
C'est à dire la "Rocade Est" réalisée et exploitée par ASF: il me semble que tu as raison et qu'elle s'appelait à l'origine A 612.
Petit historique sur Bordeaux Narbonne:
A la construction (ou plutot aux constructions des petits bouts) l'autoroute Bordeaux - Narbonne s'appelait A61 tout du long.
Plus tard (les "experts" sauront dire les dates") elle a été scindée en 2 au niveau de Toulouse: A62 de Bordeaux à Toulouse et A61 de Toulouse à Narbonne. Par contre les PK ont été conservés, et l' A61 débute au PK 200 et des brouettes (au lieu de Pk 0 en théorie)
Elle aurait du garder le nom d'A61 de Bordeaux à Narbonne!
Alexandre a écrit :Elle aurait du garder le nom d'A61 de Bordeaux à Narbonne!
Je pense que c'était pour donner un aspect "central" à Toulouse
Ouais mais bon les échangeurs et PK se suivent donc ca n'a pas trop de sens...
Ben les numéros d'échangeur et les PK existaient. Je pense que c'était pour ne pas avoir tout à changer.
Sinon il est vrai que le début (en numéro d'échangeur et en PK) d' A62 est à Bordeaux (et non à Toulouse)
Tu parles de l'A612 ? Sauf erreur, c'était la "rocade de l'Hers", la liaison A61 - A62, maintenant renommée ... A61 et A62 de part et d'autre de l'A68.
Non, je parlais de la pseudo A622. La numérotation du côté de Toulouse n'a jamais été très stable ...
Mais l'A61 Bordeaux Narbonne a existé de bout en bout??? Car je me souviens d'une vieille carte de mes grands-parents où l'A61 n'existe qu'entre Bordeaux et Langon (ou peut-être même La Brède) et d'une A62 allant du Pont d'Aquitaine à St André de Cubzac (pour les non-connaisseurs cet autoroute s'apelle aujourd'hui A10 )
tom33 a écrit :Mais l'A61 Bordeaux Narbonne a existé de bout en bout??? Car je me souviens d'une vieille carte de mes grands-parents où l'A61 n'existe qu'entre Bordeaux et Langon (ou peut-être même La Brède) et d'une A62 allant du Pont d'Aquitaine à St André de Cubzac (pour les non-connaisseurs cet autoroute s'apelle aujourd'hui A10 )
Ce que je peux te confirmer, c'est que La section Montauban / Toulouse s'appelait A61 à la construction.
Pour le reste: il faudrait comparer les dates de mises en service de toutes les sections avec la date de décision des dénominations A61 et A62 : euh ! je laisse les spécialistes !!
Oui au niveau des A61 et A62 c'est un peu bizzare.
Donc comme tu l'as dit Jocderv, l'A62 est l'actuelle A10, qui à l'époque allait du lac de Bordeaux à qulques kilomètres au nord de Carbon-Blanc (ensuite jusqu'à Saint André de Cubzac). L'autoroute s'appelait alors A62 (aucu lien avec le projet A10 donc qui ne devait pas être envisagé sous la forme actuelle).
Or l'A61 Bordeaux-La Brède est quand à elle l'actuelle A62. (Pourquoi au fait ce changement de nom ?)
Correct : cette autoroute est la freeway (interstate)70 entre Denver et la freeway 15 pour aller vers las Vegas et Salt Lake City (Utah).Le col passe en fait à 3252 mètre d'altitude au "Vail Pass".(Bonjour l'entretien hivernal....)il est à remarquer que le tunnel en fait est légèrement plus bas(Eisenhower Memorial Tunnel) et celui-ci passe au pied de pics de 4350 mètres: je ne vous raconte pas les paysages , somptueux...
Ceci dit je ne vois pas personellement d'autres cas plus haut ou tout autant... dans le monde( c'est quand meme les Rocheuses).L'Inde et la Chine ne sont pas encore assez riche pour faire mieux.
Anonyme a écrit :Le col passe en fait à 3252 mètre d'altitude au "Vail Pass".(Bonjour l'entretien hivernal....)il est à remarquer que le tunnel en fait est légèrement plus bas(Eisenhower Memorial Tunnel) et celui-ci passe au pied de pics de 4350 mètres
C'est comme si on fermait le tunnel du Mont-Blanc pour ouvrir une autoroute entre Chamonix et Aoste via la Mer de Glace !
G.E. a écrit :
C'est comme si on fermait le tunnel du Mont-Blanc pour ouvrir une autoroute entre Chamonix et Aoste via la Mer de Glace !
En fait les rocheuses à cet endrois n'ont pas grand chose a voir avec les Alpes, on a beau etre a 3000m, il n'y a pas de glacier, c'est "plat", les montagnes ressemblent plus a des grosses collines qu'autre chose....
La foret monte aussi beraucoup plus haut que chez nous... Les été sont par ailleur nettement plus chaud à altitude égale....
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d'altitude au "Vail Pass".(Bonjour l'entretien hivernal....)il est à remarquer que le tunnel en fait est légèrement plus bas(Eisenhower Memorial Tunnel) et celui-ci passe au pied de pics de 4350 mètres: je ne vous raconte pas les paysages , somptueux... 
