[ Limitations de vitesse ] Le sujet officiel

[hh35]

Les vitesses dynamiques sur chantier peuvent être contre productives.

Ne t'inquiète pas, ce problème est réglé désormais : sur tous les gros chantiers, c'est 70 la norme.

Pour les élargissements sous circulations sur autoroute, c'est souvent 90km/h la norme, en général justifiée par l'étroitesse des voies.

[JOJO]

Les vitesses dynamiques sur chantier peuvent être contre productives.

Ne t'inquiète pas, ce problème est réglé désormais : sur tous les gros chantiers, c'est 70 la norme.

Pour les élargissements sous circulations sur autoroute, c'est souvent 90km/h la norme, en général justifiée par l'étroitesse des voies.

Dans ce cas c'est parfaitement normal et justifié. Ce qui l'est moins c'est que lorsque l'on à une portion d'autoroute ou la limitation est déjà initialement basse telle que les rocades déjà limitées à 70 km/h, on se retrouve parfois en cas de chantier une baisse de 20 km/h "par principe", donc 50 km/h sans que la sécurité le justifie. Mais si la limitation de vitesse est déjà basse, pourquoi vouloir la baisser encore?

[tanaka59]

Bonsoir,

Ne t'inquiète pas, ce problème est réglé désormais : sur tous les gros chantiers, c'est 70 la norme.

Dans ce cas c'est parfaitement normal et justifié. Ce qui l'est moins c'est que lorsque l'on à une portion d'autoroute ou la limitation est déjà initialement basse telle que les rocades déjà limitées à 70 km/h, on se retrouve parfois en cas de chantier une baisse de 20 km/h "par principe", donc 50 km/h sans que la sécurité le justifie. Mais si la limitation de vitesse est déjà basse, pourquoi vouloir la baisser encore?

En Belgique lors de basculement de chaussée on se retrouve avec 2+1 voies et une voie toujours du côté opposé. Soit côté berme, soit côté BAU. Avec des vitesses de 70 et 50 km d'une voie à l'autre ... :? Et des voies étroites ...

[frantz58]

Le 90 km/h sur les toutes les routes départementale de l'Allier est confirmé et sera en place dans le courant du mois de décembre.

Allier. Retour aux 90 km/h sur les routes départementales dans « les prochains jours »

La vitesse maximale sur les routes départementales de l’Allier sera de nouveau de 90 kilomètres/heure « dans les prochains jours », a indiqué jeudi 12 novembre le président du conseil départemental Claude Riboulet.

Il sera désormais de nouveau possible de rouler à 90 km/h sur les routes départementales de l’Allier. La commission départementale de la sécurité routière a voté mardi 10 novembre à onze voix pour et cinq contre ce retour aux 90 km/h, « dernière étape administrative » après l’adoption de la mesure par l’assemblée départementale le 22 octobre, a précisé Claude Riboulet, interrogé par l’AFP.

« Il me reste désormais à signer l’arrêté au titre de mes pouvoirs de police, ce qui sera fait dans les prochains jours », a-t-il ajouté.

L’ensemble des panneaux signalétiques devrait être installé dans la deuxième quinzaine de décembre, selon lui.

« Nous avons commandé 200 nouveaux panneaux mais certains anciens pourront être réutilisés », a précisé le président du conseil départemental.

Coût de l’opération : environ 150 000 € pour les panneaux et les mats, sur 5 284 km de routes départementales, hors agglomération et zone à risque faisant l’objet d’une limitation spécifique.

Les routes nationales toujours limitées à 80 km/h

Les routes nationales resteront limitées à 80 km/h. « Cela permettra une plus grande lisibilité pour les automobilistes, qui seront plus incités à lever le pied dans les zones limitées à 70 ou 80 km/h », estime Claude Riboulet. Zone dans lesquelles la limitation à 80 km/h était parfois « source de confusion ».

Autre avantage selon lui : cela réintroduit une limitation différenciée entre les poids lourds et les véhicules légers qui pourront plus facilement doubler.

Instauré le 1er juillet 2018, l’abaissement de la limitation de vitesse à 80 km/h, mesure décriée dans certains territoires ruraux, a été assoupli en juin 2019 par les députés, en offrant la possibilité aux départements de relever la vitesse maximale à 90 km/h. Un peu plus d’un tiers l’ont fait, souvent sur une faible portion de leurs routes.

https://www.ouest-france.fr/societe/sec ... rs-7049023

Les infos de 5h - Assouplissement des 80 km/h : l'Allier repasse aux 90 km/h

publié le 13/11/2020 à 05:47

L'Allier a saisi la possibilité de repasser la vitesse de 80 à 90 km/h sur ses routes secondaires. Ce changement de vitesse se fera dans les prochains jours.

L'Allier change de vitesse. Le département va repasser à 90 km/h d'ici quelques jours sur tous ses réseaux secondaires. Les territoires en ont désormais la possibilité. Et ce retour en arrière ne fait pas franchement débat sur le terrain.

Olivier est chauffeur routier, il totalise près de 90.000 km au compteur chaque année. Depuis le premier jour de la mise en place des 80 km/h, il n'a jamais vraiment bien compris leur pertinence. "Il y en a qui roulent à 90, qui respectent pas, il y en a d'autres qui roulent à 70. Il faut faire attention partout".

Garées devant une boulangerie, deux retraitées n'en pensent pas moins. "Je vois pas trop la différence entre 90 et 80. Il n'y a pas plus de danger si les gens font attention aux distances de sécurité," expose l'une. Pour l'autre, "je m'en fous parce que moi je roule comme un escargot".

25 accidents en 2020 contre 22 l'an dernier

En 2020, 25 accidents mortels sont recensés sur les routes de l'Allier contre 22 et 23 les deux années précédentes. Pour Claude Riboulet, le président de Conseil départemental, les causes d'accident ont bien été identifiées. "Ce n'est pas la vitesse qui est la première cause de ces accidents. Les premières causes sont les défauts de maitrises de véhicules, l'alcoolémie, le déport à gauche", énumère-t-il.

Le département de l'Allier est prêt à réinstaller les panneaux 90. "Il y a un peu plus de 200 panneaux, ce qui représente un budget d'un peu moins de 150.000 euros". Et sur le département auvergnat, près de 400 zones resteront à 70 km/h en raison de leur dangerosité potentielle.

https://www.rtl.fr/actu/debats-societe/ ... 7800921843

[guy21]

Une initiative qui fera des émules, souhaitons-le... Bravo l'Allier!

[tanaka59]

Bonjour,

https://www.rtl.be/info/monde/france/ca-y-est-le-belge-n-est-plus-l-europeen-le-plus-flashe-en-france-1260236.aspx

Ca y est! Le Belge n'est plus l'Européen le plus flashé en France

L'année dernière, 295.899 contraventions ont été envoyées à des conducteurs belges au titre du contrôle automatisé par les autorités françaises, rapportent samedi les journaux du groupe Sudpresse. C'est une baisse de 29% par rapport à 2018, année lors de laquelle la Belgique était le pays d'Europe dont les ressortissants se faisaient le plus flasher sur les routes de France, avec 416.676 infractions.

A 12,6 millions, le nombre d'avis de contravention initiaux envoyés aux Français et aux étrangers a quant à lui reculé de 10,8% par rapport à 2018. En cause: la durée de vie des appareils et le vandalisme. Les Allemands, dont le pays est le quatrième le plus verbalisé (249.291 contraventions), sont dans la même proportion que la Belgique avec -27,8%. Par contre, les Néerlandais (5e avec 206.103 contraventions) font mieux (-37,4%), tout comme les Italiens -39,7% (6e avec 195.160). Quant aux Britanniques, ils sont passés de 69.326 à 444.378 infractions, devenant ainsi les plus flashés, de nouveaux échanges d'informations avec la Grande-Bretagne ayant débuté en 2019.

[kaiservinz]

Le bâton fonctionne aussi avec nos voisins pour faire baisser la vitesse. La peur de la sanction les remet dans le droit chemin. Sans contrainte, ils ne sont pas plus respectueux ou disciplinés que nous.

[Bugsss]

https://www.ouest-france.fr/pays-de-la- ... se-7062417

La police : on en revient pas de flasher autant de monde.

Tu m'étonnes. Un ancien axe lourd, surlimité à 50 km/h, avec des caractéristiques d'axe lourd.
C'est là ou toute l'absurdité de l'écologie se met en lumière, sans servir à rien:
- les gens ne comprennent pas et ne respectent donc pas
- à 50 km/h, le poids propre du véhicule fait surconsommer plus qu'à 70 km/h
- on a fait depuis des trémies rallongées, donc le bruit devrait être moindre

Et bien sur, pour faire de l'écologie, on a viré les portiques, péter la GBA centrale, et rajouté des bordures pour faire plus urbain. Et plus accidentogène, de surcroit. L'A11 à 15 km, résoud tout...

Le plus drôle, c'est le panneau voie express, surmonté d'un 50 km/h...

J'appelle cela, de la bêtise humaine qui ne sert à rien, si ce n'est à dilapider de l'argent utile par ailleurs

En 2010
https://goo.gl/maps/PdUu348thMfwGdJ89

En 2020
https://goo.gl/maps/wtGurYvMsR28cb8S8
https://goo.gl/maps/ttuYFdzWFcAsR4b58

[G.E.]

Une limite à 70 km/h pourrait être un compromis acceptable, avec un peu moins de démagogie.

[JOJO]

C'est ce qui pourrait arriver au périphérique parisien. TPC végétalisé, largeur des voies réduites, (sur)limitation à 50 km/h avec en plus une voie de bus sur la partie à 2x4 voies sont au programme de la mairie de Paris.

Dans le cas d'Angers cette limitation est pénible mais à au moins le mérite de ne pas réduire la capacité de l'axe par rapport à la situation antérieure puisqu'on à échappé au comblement des trémies avec remplacement par des RP et des carrefours à feux...

[Bugsss]

Une limite à 70 km/h pourrait être un compromis acceptable, avec un peu moins de démagogie.

Exactement... 70 km/h serait le minimum, mais acceptable.

[Bugsss]

C'est ce qui pourrait arriver au périphérique parisien. TPC végétalisé, largeur des voies réduites, (sur)limitation à 50 km/h avec en plus une voie de bus sur la partie à 2x4 voies sont au programme de la mairie de Paris.

Dans le cas d'Angers cette limitation est pénible mais à au moins le mérite de ne pas réduire la capacité de l'axe par rapport à la situation antérieure puisqu'on à échappé au comblement des trémies avec remplacement par des RP et des carrefours à feux...

Ils n'ont pas prolongé une trémie, d'ailleurs, il me semble, entre 2010 et 2020?

[G.E.]

Au tour du Haut-Rhin, mais c'est symbolique : https://france3-regions.francetvinfo.fr ... 73790.html

[tanaka59]

Bonsoir,

Bruxelles passe en quasi totalité en zone 30 km/h sauf exception :

https://www.rtl.be/info/regions/bruxelles/tout-bruxelles-va-bientot-passer-en-zone-30-km-h-1262621.aspx

Tout Bruxelles passe en zone 30 km/h dès ce 1er janvier 2021

Dans l'actualité de ce mardi, sachez qu'à partir du 1er janvier, tout Bruxelles va passer en zone de circulation limitée 30 km/h. La majorité des rues seront limitées à 30 kilomètres à l'heure sauf sur les grands axes. Les panneaux indiquant les 50km/h commencent à être retirés un peu partout. De son côté, Bruxelles mobilité a lancé une campagne d'affichage pour informer les Bruxellois et les navetteurs.

La porte-parole de Bruxelles, Camille Thiry nous expliquait ce changement dans le RTLinfo 13h: "Ce sera le 30 kilomètres/heure comme règle de base pour la circulation excepté sur les axes structurants où il y aura des panneaux indiquant 50 ou 70 kilomètres/heure qui indiqueront qu'on peut rouler à cette vitesse. On change en fait le paradigme de la ville. A côté de cette campagne d'information, on va aussi avoir une campagne plus de sensibilisation pour inciter les gens à comprendre les bénéfices de ce changement. Après ces grandes campagnes, début 2021, il y aura des contrôles et éventuellement de la répression si nécessaire."

[dark_green67]

Bruxelles passe à 100% en zone 30 km/h

Ce sera le 30 kilomètres/heure comme règle de base pour la circulation excepté sur les axes structurants où il y aura des panneaux indiquant 50 ou 70 kilomètres/heure

[frantz58]

Le retour aux 90 km/h dans l'Allier sera effectif le 12 décembre. Comme pour le Cantal ou la Corrèze, le département de l'Allier disposera à l'entrée du département ainsi qu'aux principales entrées sur les routes départementales depuis les routes nationales et autoroutes des panneaux grand format indiquant la limitation de vitesse en vigueur par défaut dans le département sur les routes départementales hors agglomération.

Le futur chantier titanesque de la RCEA entre l'Allier et la Saône-et-Loire se dessine

Publié le 04/12/2020 à 17h52

Le retour à 90 km/h sur les routes de l'Allier sera effectif ce vendredi 11 décembre. La décision avait été prise le 22 octobre dernier, à l'unanimité, par les élus du conseil départemental.

Ce retour était particulièrement attendu et il sera effectif ce vendredi 11 décembre dans l'Allier. Les 5.284 km de routes départementales (hors agglomération et zones à risque) repasseront à une vitesse maximale autorisée de 90 km/h.

Des panneaux posés le 11 décembre

Cette mesure sera signalée par des panneaux rectangulaires, grand format, aux limites du département ainsi qu’aux principales entrées sur les routes départementales depuis les routes nationales et autoroutes.

Réunis le 22 octobre dernier en session à Moulins, les élus du conseil départemental avaient voté à l’unanimité ce retour aux 90 km/h dans l’Allier. Suivis par la commission départementale de la Sécurité routière, sous la responsabilité de l’État, qui avait émis un avis favorable le 10 novembre.

Depuis le 1er juillet 2018, la vitesse maximale autorisée sur le réseau routier était abaissée à 80 km/h sur l’ensemble des routes (hors voies rapides).

https://www.lamontagne.fr/montlucon-031 ... 0OoGC18a4c

[Chris]

Bonjour

Pour les congés de Noël, j'ai pris la RN20 entre la Francilienne et l'A10 à Artenay.

Entre Angerville et Artenay c'est une alternance 2+1 voies.
Lorsque je l'avais prise l'été dernier, on passait donc en permanence de 90 à 80 km/h et réciproquement. Très pénible surtout sur cette route très droite et avec une bonne visibilité.

Là tout est repassé à 90 km/h : Top. On met le régulateur pour pas se laisser embarquer par la vitesse et c'est cool.

Mais je ne comprenait pas pourquoi, s'agissant d'une route Nationale et pas Départementale, cette chose était possible.
Et à ma grande surprise j'ai vu que ce tronçon était déclassé est désormais référencé D2020, donc gérée par l'Eure et Loir. Donc ceci explique cela.

A noter qu'il y a un bout de 2km de la D2020 près de Chateau Gaillard qui est dans le Loiret. Je ne sais pas comment ils gèrent la limitation de manière coordonnée entre départements ?

[frantz58]

Cela tient au fait que le Loiret comme l'Eure-et-Loir on décidait le retour aux 90 km/h sur une partie de leur réseau et la D2020 fait partie des heureuses élues dans les deux départements.

[JOJO]

Cela tient au fait que le Loiret comme l'Eure-et-Loir on décidait le retour aux 90 km/h sur une partie de leur réseau et la D2020 fait partie des heureuses élues dans les deux départements.

Sachant que le tronçon de RD2020 dans le Loiret était resté à 90 du fait qu'il soit en majorité en 2x2 voies non séparé, c'est surtout en Eure-et-Loir que la décision à eut un effet.

[frantz58]

Tout à fait, au Nord d'Orléans pour la RD2020 dans le Loiret l'effet fut très limité comme le montre cette carte du conseil départemental du Loiret.


https://www.loiret.fr/actualite/le-depa ... ier-90-kmh