[ A104 ] Francilienne : bouclage à l'Ouest

[Bugsss]

C'est ce que je me disais aussi.

On chouine actuellement sur la pollution, mais au vu du taillage en règle des moteurs thermiques, on pourra pas dire que l'autoroute émettra du carbone et plus de bruit.

Si ce n'est oui, lors de la réalisation des enrobés/béton, et la poussière des plaquettes/pneus dans la nature.

Bref, on cherchera des arguments autres.

Quand je pense que quand on a décidé A104, c'était des champs et personne ne s'y opposait. Comme d'hab, les gens achètent sachant l'emplacement réservé, et chouinent en connaissance de cause.

[benj]

Quand je pense que quand on a décidé A104, c'était des champs et personne ne s'y opposait. Comme d'hab, les gens achètent sachant l'emplacement réservé, et chouinent en connaissance de cause.

Il faudrait trouver une solution pour que lors d'un achat d'un bien immobilier, les acheteurs signent un document qui indique que l'acheteur est au courant des emprises pour une future infrastructure proche de son habitation. Que les emprises peuvent à tout moment être utilisées pour réaliser celle-ci et le cas échéant pourrait seulement demander des compensations du types mur anti-bruit, enfouissement, etc. Je rêve, je sais...

[lucienmathurin]

Quand je pense que quand on a décidé A104, c'était des champs et personne ne s'y opposait. Comme d'hab, les gens achètent sachant l'emplacement réservé, et chouinent en connaissance de cause.

Il faudrait trouver une solution pour que lors d'un achat d'un bien immobilier, les acheteurs signent un document qui indique que l'acheteur est au courant des emprises pour une future infrastructure proche de son habitation. Que les emprises peuvent à tout moment être utilisées pour réaliser celle-ci et le cas échéant pourrait seulement demander des compensations du types mur anti-bruit, enfouissement, etc. Je rêve, je sais...

Je suis d'accord.

[tanaka59]

Bonsoir,

On reparle d'un bouclage de l'A104 à l'ouest sans le dire. La variante entre RN184 et création du Pont des Achères se profile.

https://actu.fr/societe/yvelines-le-dep ... dpaH9W47Cg

Yvelines. Le Département veut créer une autoroute urbaine de l'A13 au Val d'Oise

Ce n'est pas un projet pour demain. Mais la création d'un nouvel échangeur à hauteur d'Epône (Yvelines) ainsi qu'un nouveau pont sur la Seine sont tout de même à l'étude.

La création d’un nouvel échangeur au niveau de la sortie 10 de l’A13 à hauteur des communes d’Epône, Mézières-sur-Seine et Gargenville (Yvelines) est un projet à très long terme.

Il n’empêche, le tissu a déjà été posé sur le métier et les études préalables de réalisations ont été lancées.

Ce nouvel échangeur vise à relier la RD113 à la RD 190 au niveau de Gargenville dans un premier temps, puis la RD 113 à la RD 28 qui va jusqu’à la limite du département du Val d’Oise.
Un nouveau pont sur la Seine

Ces travaux d’envergure incluraient également un nouveau pont sur la Seine.

Ce projet est dans les tiroirs depuis les années 90. S’il ressort aujourd’hui, c’est en raison « de la saturation des franchissements sur la Seine », explique Corinne Séniquette, directrice des Mobilités pour le Département des Yvelines.
Un projet, deux visions

Mais pour l’instant, la SAPN (Société des Autoroutes Paris-Normandie) à qui appartient la concession n’a pas tout à fait la même vision du projet que le Département.

En clair, le Conseil départemental aimerait pouvoir conserver les deux bretelles d’accès depuis et vers Paris et créer un nouvel échangeur raccordant la RD113.

De son côté, la politique de la SAPN, axée sécurité, n’est pas pour multiplier les entrées et les sorties, et militerait plutôt pour la suppression d’une des deux bretelles.

Ce que nous allons créer là, c'est une autoroute urbaine. Avec l'arrivée du RER E, et l'augmentation de la fréquentation sur les pôles gares, il faut absolument augmenter la capacité de circulation

Ce qui est clair, c’est que ce projet à environ 70 M€ mettra du temps à voir le jour. « Je pense que l’on peut tabler sur un horizon fixé à 5-6 ans », explique la directrice.

« L’État a mandaté la SAPN pour travailler sur un dossier d’opportunité. Elle doit présenter les différentes solutions pour qu’une décision soit prise. Nous aimerions obtenir la décision à échéance un an. Cela serait déjà très bien », reconnaît Corine Séniquette.

[G.E.]

Le grand retour de C13-F13 !

Et en même temps, il faut bien faire quelque chose puisque l'Etat ne daigne pas s'occuper de l'A104 Ouest.

[frantz58]

Ce projet est prévu de longue date, mais malheureusement toujours repoussé, il faut dire que l'Ouest de l'Île-de-France est vraiment pauvre en axes lourds.

À voir si ce projet sera mené à bout ou comme beaucoup c'est dernier temps torpillé avant qu'il arrive à terme.

[wonderwallbya]

A Epone on est quand même loin du moindre tronçon de la Francilienne.

[frantz58]

J'ai retrouvé dans mes archives plusieurs cartes des années 1960 aux années 2000 où le projet d'A88 (nom de l'époque jusqu'au année 1980) figure. Il y avait plus de cartes avant disponibles sur le site de la DREIF, mais malheureusement elles ont disparu de ce site sans que je n'aie pris le temps de les sauvegarder auparavant, si quelqu'un l'a fait je suis preneur.

1965 / 1967 / 1968 / 1969 / 1972 / 1973 / 1977 / 1980 / 1994 / 1994 / 1994 / 2009


1968


1973


1977


1994

[benj]

Je sais que le projet d'un pont entre la RD 30 et la RD190 est bien avancé. Je ne sais pas quand est-ce que le projet va entrer dans la phase de travaux mais il est évident qu'il faudra trouver une ou des solutions pour évacuer le futur flux de véhicules dans le secteur pour rejoindre l'A13.

[Anubis]

Petite erreur de frappe Frantz58! 1739
Entre 1972 et 1977.

[frantz58]

Il se peut bien que ce soit une coquille de ma part.

[tanaka59]

Bonsoir,

EELV s'engage "contre" l'A104 et "tous" les projets routiers de l'ouest de l'IDF :

https://actu.fr/ile-de-france/andresy_7 ... 26984.html

[G.E.]

Le contraire aurait été intéressant !

Mais que proposent-ils concrètement en face ? Rien... et depuis des décennies.

[Alexandre]

Le contraire aurait été intéressant !

Mais que proposent-ils concrètement en face ? Rien... et depuis des décennies.

Ce n’est pas leur objectif !

[guy21]

Le contraire aurait été intéressant !

Mais que proposent-ils concrètement en face ? Rien... et depuis des décennies.

Ce n’est pas leur objectif !

Et ils risquent de le payer aux prochaines élections régionales. N'oublions pas que le volet transports routiers est une forte attente des électeurs de la région IDF.

[G.E.]

Le problème est que les partis non-extrêmes n'osent plus s'aventurer sur des dossiers à très forte utilité, mais minés par des opposants organisés. Ce manque de courage pénalise les déplacements dans l'Ouest francilien et encore une fois aucune solution alternative n'émerge !

[Alexandre]

Le problème est que les partis non-extrêmes n'osent plus s'aventurer sur des dossiers à très forte utilité, mais minés par des opposants organisés. Ce manque de courage pénalise les déplacements dans l'Ouest francilien et encore une fois aucune solution alternative n'émerge !

C’est en partie vrai, car pour le coup la région est très volontariste sur la route et les transports en général, je peux te le dire. Mais parfois, c’est ailleurs que ça traîne...

[hh35]

Sans être un ayatollah de la concession, je me dis que la question mériterait d’être posée pour l’A104 Ouest : les A86 et A14 sont certes chères pour les usagers mais elles ont le mérite de proposer des tracés très utiles et ne font plus vraiment débat aujourd’hui. Pour ceux qui ne souhaitent pas payer, les axes existants suffiront par définition puisqu’on fait déjà avec.

[Bugsss]

Si l'Etat était courageux, il imposerait la manière forte. Cependant, aujourd'hui, l'Etat a peur de la justice, et ne sait pas s'adapter, face à un lobbying, pour pas dire, une menace verte de plus en plus extrême et présente.

Le problème avec ces gens là, c'est qu'ils se posent en inquisiteurs, sans rien proposer de mieux, si ce n'est de l'irréalisable/inefficace ou d'occulter des problèmes. Alors que dans un projet routier, les mesures compensatrices sont légion.

Pour ce qui est du péage, ce qui serait gênant, c'est le déséquilibre Est/Ouest. A l'Est, tout pourri mais tout gratuit. A l'Ouest, A86, A14 et A104 à péage, ca commence à faire

[Alexandre]

Sans être un ayatollah de la concession, je me dis que la question mériterait d’être posée pour l’A104 Ouest : les A86 et A14 sont certes chères pour les usagers mais elles ont le mérite de proposer des tracés très utiles et ne font plus vraiment débat aujourd’hui. Pour ceux qui ne souhaitent pas payer, les axes existants suffiront par définition puisqu’on fait déjà avec.

Comme pour A12, ça fait partie des incompréhensions des décisions prises par Perben en 2005... Ce projet n’est pas finançable sans recours à la concession.