[ A13 ] Paris - Caen

[frantz58]

Oui, c'est tout à fait ça, tu peux consulter ce lien si tu souhaites en savoir plus sur ce projet :
https://www.guerville.sanef.com/la-pres ... u-projet-0

[hh35]

Ok comme sur l’A1 à Dourges en fait, c’est bien comme ça que je l’avais compris, Merci

[Guillaume]

Décalage à fin 2023 pour le complément de l'échangeur de la Haie Tondue à cause d'e la décision de l'Etat de le soumettre à une évaluation environnementale

Autoroute A13. Près de Pont-l’Évêque, deux ans de retard pour l’échangeur de la Haie Tondue
​L’échangeur de la Haie Tondue, situé sur l’A13 à proximité de Pont-l’Évêque devait être mis en service fin 2021. Une étude environnementale retarde le chantier. Il ne devrait voir le jour que fin 2023.

Les automobilistes qui souhaitent utiliser l’échangeur de la Haie Tondue qui se trouvera sur l’A13 à proximité de Pont-l’Évêque (Calvados) entre Drubec et Beaumont-en-Auge vont devoir s’armer de patience. La réalisation du complément du demi-diffuseur est retardée. Au lieu d’être mis en service fin 2021, comme prévu, il le sera fin 2023.


« En effet, la décision de l’État de soumettre le projet à évaluation environnementale et non à un simple examen (examen au cas par cas) comme envisagée initialement, décale de fait le planning de l’opération », écrivent Hervé Morin, président de la Région et Jean-Léonce Dupont, président du Département, dans un courrier adressé aux élus de la communauté de communes Terre d’Auge.

La SAPN (Société des autoroutes Paris-Normandie) a lancé des appels d’offres pour réaliser une étude d’impact sur les thématiques de trafic, d’acoustique, de l’air et de la santé. « Ces études complémentaires devraient être finalisées au printemps 2021. Ce projet devra ensuite faire l’objet d’une enquête publique. »

Pour rappel, le Département et la Région se sont engagés à hauteur de 3 millions d’euros pour cet équipement.

https://www.ouest-france.fr/normandie/p ... ue-7172503

[GPS Nico]

Coup d’œil sur la région parisienne avec, à venir, la transformation du carrefour d'accès aux A13 et D7 (92) à Saint-Cloud.

Plutôt que l'amas de bretelles à feux existantes, quoi de mieux qu'un giratoire pour faire place nette ?

En somme, c'est un carrefour du Petit-Clamart bis à venir...

Source (et le visuel du futur carrefour) : lien vers l'article

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Hauts-de-Seine. À quoi ressemblera le futur carrefour d'accès à l'autoroute A13, à Saint-Cloud ?

Le plan du carrefour à sens giratoire menant à l'autoroute A13 depuis Saint-Cloud (Hauts-de-Seine) est dévoilé dans le projet de rénovation de la RD7 soumis à une enquête publique.

L’accès à l’autoroute A13 à partir de la place Georges-Clemenceau à Saint-Cloud (Hauts-de-Seine) sera bientôt métamorphosé. (©Maxime Gil)

Par Emma Grivotte Publié le 9 Avr 21 à 6:12

La zone d’accès à l’autoroute A13 depuis Saint-Cloud, dans les Hauts-de-Seine, va se métamorphoser dans les prochaines années. Les divers embranchements de routes sur la place Georges-Clemenceau vont être remplacés par un grand carrefour à sens giratoire à trois voies d’ici 2026, dans le cadre du réaménagement de la route départementale 7.

Un carrefour embelli

Patrick Devedjian, l’ancien président du Département, avait déjà annoncé la transformation du nœud routier, source de dangerosité pour piétons et cyclistes et très peu végétalisé. Le futur carrefour comportera des passages piétons plus sécurisés tout autour.

Ce réaménagement est d’autant plus stratégique que le Musée du Grand Siècle, qui accueillera une collection de centaines d’œuvres d’art liées au 17ème siècle, ouvrira à l’horizon 2025 dans l’ancienne caserne militaire Sully qui se trouve à proximité immédiate. Depuis, le plan des changements a été dévoilé dans un dossier d’enquête publique.

Un immense carrefour à sens giratoire va remplacer l’enchevêtrement actuel de voies sur la place Georges-Clemenceau à Saint-Cloud (Hauts-de-Seine) d’ici 2026. (©Département des Hauts-de-Seine)

Le carrefour actuel place Georges-Clemenceau à Saint-Cloud (Hauts-de-Seine) paraît assez complexe au premier abord. (©Capture d’écran Google Maps)

Enquête publique ouverte sur la RD7

La transformation du carrefour s’inscrit dans un projet plus large de requalification de la route départementale 7 de 3,3 kilomètres entre le parc du Domaine national de Saint-Cloud, situé juste derrière, et le pont de Suresnes, dont les travaux auront lieu de 2023 à 2026.

Le Département souhaite entre autres à harmoniser la chaussée en 2×2 voies, à en végétaliser les abords et à inclure les mobilités douces. L’enquête publique sur cet aménagement est ouverte depuis jeudi 8 avril 2021 et le sera jusqu’au 12 mai prochain.

[benjisop]

Mais qu'est ce que c'est que cette horreur ?

Comme on peut le voir dans l'article, toute cette zone est saturée... parce que l'accès à l'A13 est saturé. Si l'accès à l'A13 ne change pas... le problème ne changera pas, à part qu'il impactera plus de monde. Par ex, quand on sort de l'A13 et qu'on veut prendre les quais direction Suresnes / Neuilly aujourd'hui :



On aurait ça et on serait donc impacté par ceux qui voudraient aller sur l'A13



Idem pour ceux qui viennent de la Rue Royale ou de la D907. Donc certes ça sera plus beau, plus végétalisé, sans doute mieux pour les piétons et pour les mobilités douces, mais ça restera un enfer et pourrait même amplifier la congestion (et les klaxons qui vont avec au plus grand plaisir des riverains).

Le plus gros problème est toujours l'insertion de l'A13 : cette bretelle devrait donner la voie de droite et les 2 voies du viaduc de l'A13 devraient devenir les 2 voies de gauche du tunnel de Saint Cloud.

[Arnmax]

Le plus gros problème est toujours l'insertion de l'A13 : cette bretelle devrait donner la voie de droite et les 2 voies du viaduc de l'A13 devraient devenir les 2 voies de gauche du tunnel de Saint Cloud.

Je suis allé voir sur Google Street View, n'est-ce pas déjà le cas ?

[benjisop]

Le plus gros problème est toujours l'insertion de l'A13 : cette bretelle devrait donner la voie de droite et les 2 voies du viaduc de l'A13 devraient devenir les 2 voies de gauche du tunnel de Saint Cloud.

Je suis allé voir sur Google Street View, n'est-ce pas déjà le cas ?

Hélas non.

Street View, d'ailleurs, t'offre le bouchon qui se créé quasi systématiquement, qui explique que ça remonte jusqu'au rond point.


Voici l'explication (en rouge, ce qui vient du viaduc, en bleu, ce qui vient du rond point)

[glouby]

En effet, il y a un certain temps que je suis passé par là mais j'ai pris l'habitude de me mettre sur la voie de gauche du viaduc (sans dépasser les 70 km/h) et de me décaler immédiatement sur la 3ème voie une fois dans le tunnel.
L'idée de supprimer la voie d'insertion pour en faire une vraie voie ne devrait pas engendrer de complications. C'est juste du marquage au sol et quelques panneaux de signalisation à mettre à jour.

[dark_green67]

Une autre solution serait de laisser 4 voies dans le tunnel et de supprimer la file de gauche après l'arrivée à l'air libre, au niveau de la Porte Jaune.

[benjisop]

Une autre solution serait de laisser 4 voies dans le tunnel et de supprimer la file de gauche après l'arrivée à l'air libre, au niveau de la Porte Jaune.

On aurait juste déplacé le problème, et réglé seulement une partie du bouchon du rond-point. Cela augmenterait le risque de bouchons du viaduc et le risque d'accident au passage de 4 à 3.

Le gros problème de ce début d'A13 c'est l'instabilité des voies :
- On démarre à 5 voies (2 / 1 / 2) fusionnant très vite en 4 puis 3 (seule la voie la plus à droite ne subit pas de fusion)
- A la sortie du tunnel de Boulogne, on passe de 3 à 2
- A l'entrée du tunnel de Saint-Cloud, on repasse à 3 avec une grosse entrée en prime
- A l'entrée Vaucresson, on passe même à 4 voies
- On en perd 2 avec l'A12 à Rocquencourt
- On récupère une voie avec l'A14 à Orgeval pour enfin se stabiliser à 3 voies (même si maintenant sur le double viaduc de Guerville on repasse à 4)

Envoyer les 2 voies du viaduc de l'A13 sur les 2 voies de gauche du tunnel de Saint-Cloud et créer la voie de droite via l'insertion de l'entrée du rond-point de Saint-Cloud permettrait :
- De proposer une voie dédiée à l'entrée,
- De sécuriser l'entrée du tunnel où certains coupent la ligne blanche pour déjà s'engager sur la voie de droite,
- De stopper le non respect de la ligne blanche au début du tunnel entre la voie d'insertion et la voie de droite,
- D'avoir une BAU correcte et tout le long du tunnel,
- D'éviter un effet d'entonnoir occasionnant la congestion du secteur
Tout cela sans rien changer pour ceux qui viennent du viaduc

[Arnmax]

Le plus gros problème est toujours l'insertion de l'A13 : cette bretelle devrait donner la voie de droite et les 2 voies du viaduc de l'A13 devraient devenir les 2 voies de gauche du tunnel de Saint Cloud.

Je suis allé voir sur Google Street View, n'est-ce pas déjà le cas ?

Hélas non.

Street View, d'ailleurs, t'offre le bouchon qui se créé quasi systématiquement, qui explique que ça remonte jusqu'au rond point.

Merci pour tes explications en images je comprends mieux le problème de ce secteur

[guy21]

On rappellera aussi que le viaduc de franchissement de la Seine par l'A13 devait être doublé entre Boulogne et le tunnel de Saint-Cloud. Les culées de ce second viaduc sont d'ailleurs bien visibles sur place:
https://www.google.com/maps/@48.8482932 ... 384!8i8192

[benjisop]

Merci pour tes explications en images je comprends mieux le problème de ce secteur

Avec plaisir !

On rappellera aussi que le viaduc de franchissement de la Seine par l'A13 devait être doublé entre Boulogne et le tunnel de Saint-Cloud. Les culées de ce second viaduc sont d'ailleurs bien visibles sur place:
https://www.google.com/maps/@48.8482932 ... 384!8i8192

Oui j'avais déjà lu ça. Je suppose que ça n'a aucune chance d'aboutir un jour, on restera donc avec ces aberrations de voie. Dommage car ça aurait pu permettre le 3 voies constant dans chaque sens et régler les soucis de bouchons qui se créent à cause de ces entonnoirs

[Bugsss]

Est-ce que cette section ne va pas subir les foudres des écolos à terme?

[tml]

C'est même étonnant qu'il n'y ait pas encore eu de proposition pour transformer le viaduc de l'A13 en coulée verte assurant une continuité entre le bois de Boulogne et le parc de Saint-Cloud !

[Bugsss]

https://www.youtube.com/watch?v=yJ2kO56ipDY

[benjisop]

Est-ce que cette section ne va pas subir les foudres des écolos à terme?

Oh si, sans doute !
De toute façon, avec une requalification du périphérique, une section à 2x3 voies (2x2 voies sur le viaduc) n'aurait pas vraiment de sens. L'autoroute commence de toute manière officieusement à la sortie du tunnel de saint cloud et le passage de 70 à 100 puisque la partie avant est généralement bouchée ou peu rapide.

[wonderwallbya]

Des nouvelles des travaux de mise à 2 x 3 voies entre Dozulé et l'A132 ?
C'est terminé finalement ?

[benjisop]

J'y suis passé il y a 2 semaines. Travaux pas terminés, mais pas loin de l'être sur la portion A132 <> La Haie Tondue. 2 voies ouvertes mais la 3ème est terminée dans chaque sens, sauf au niveau de l'échangeur A13 / A132. D'ailleurs, cette dernière section est toujours à 90 avec des voies peu larges et encore des travaux d'infrastructures quand la portion jusqu'à La Haie Tondue est à 110.

Entre La Haie Tondue et Dozulé aucune idée, je n'y circule plus depuis le début des travaux. Je ne paie pas une autoroute pour rouler à 90 ou à 110 dans des travaux

[hh35]

Entre Dozulé et la Haie Tondue, la dernière fois que j’y ai circulé il y a 3 semaines environ c’était en voie d’achèvement avec vitesse relevée à 110 il me semble.