Bien bien...
elmenzel a écrit :
Bonjour,
Que tu t'en fous ou pas de la Région en question, je m'en fous...lol !!!
Tant mieux! Raison de plus pour s'abstenir de ce genre de réflexions
donc dans la région on ne s'en fout pas, et ça peut intéresser, désenclaver des communes, des départements qui visiblement n'ont pas d'intérêts pour toi... c'est dommage !!! lol .
elmenzel a écrit :
C'était juste pour te faire réagir!!
Et bien ci-fait, et j'espère avoir été clair.
elmenzel a écrit :
Et tu tu réagis bien dans ce sens, ou les questionns à se poser sont bonnes.
elmenzel a écrit :Pour te reprendre "y a t il des liaisons manquantes?" c'est une question qu'on peut se poser concernant l'A85.
Comment peut on dire qu'on prend la problematique à l'envers si on ne prend pas un minimum en considérationl'A85?.. elle existe bien l'A85!!
Alors. Voyons voir les choses dans le fond. L'A85 constituant elle-même une liaison, s'il y a des liaisons avoisinantes manquantes, ce n'est certainement pas à cause de l'A85. Ce cas se présenterait seulement si la construction de l'A85 avait drainé des flux sur Angers qui auparavant ne passait pas par là , et qu'il fallait compléter en conséquence. Là ce n'est pas le cas. A85 ou pas, s'il manque des liaisons, elles sont indépendantes.
elmenzel a écrit :
Je formule une autre question qui va dans ce sens:
l'A85 La Baule, La Rochelle ou Saint Malo ?
Vue sous cette angle,on imagine un des rôles levier que peut avoir l'A85, d'une portée économique importante, liée à l'activité touristique.
Encore une fois, ça pourrait, mais certainement pas parce qu'il y a une A85 qui fait Vierzon-Angers. D'ailleurs, pour l'exemple je ne connais pas beaucoup de monde qui passerait par Angers pour aller de Vierzon à La Rochelle, m'enfin bon.
Les exemples que tu avances s'étudient indépendamment, et s'il faut faire les trois, et bien faisons les trois, et ils porteront tous un numéro différent.
En l'occurence:
- A85 Angers - La Baule:
ça ressemble étrangement à une A11+(future)A82. > Conclusion initiale: on ne vas pas doubler une autoroute existante pour le plaisir d'en prolonger une autre.
- A85 Angers - La Rochelle:
Pareil, axe existant, sous le nom d'A87, puis A83. Manque un petit bout entre Ste Hermine et La Rochelle, qui sera probablement une variante de l'A810, un ASP, ou autre chose, la seule chose que je peux certifier, c'est que ça s'appellera pas A85 (ah zut).
- A85 Angers - St Malo (donc via Rennes): un ASP est réalisé, ou en cours de réalisation, sous forme de VE. Alors si à long terme l'ensemble du tracé est mis aux normes autoroutière et qu'il y a un numéro à pourvoir, oui, ce sera probablement A85 (youpi!), d'autant plus que ce coup là cela rentre effectivement dans un prolongement de l'axe Vierzon - Angers. Mais, franchement, le plus important, c'est de finir cet axe en question ne serait-ce qu'en VE.
elmenzel a écrit :Je suis parfaitement en droit de me la poser cette question, et permet de réfléchir sur un rôle que peut parfaitement avoir l'A85, un rôle qui n'existe pas aujourd'hui ou reste à compléter, si il y a lieu de la compléter évidemment.
Ma foi, si ça peut te rassurer, tu est libre de penser ce que tu veux, même le dire! Seulement, c'est au risque de rester dans un débat stérile et de tirer des conclusions "esthétiques" sur le remplissage d'une carte routière, au détriment d'une réelle réflexion sur les réponses à donner au trafic routier, son évolution et ses lacunes.
M'enfin...
) et un état exceptionnel pour une autoroute de 25 ans. D'ailleurs, avant l'ouverture de l'A39, cette section était logiquement tout aussi fréquentée qu'entre Montbéliard et Dole.
