[ A133 ] + [ A134 ] Contournement de Rouen

[frantz58]

La CCI a le mérite d'essayer de faire bouger les choses, à voir s'il y aura un résultat ou non...

[tanaka59]

Bonsoir

La CCI a le mérite d'essayer de faire bouger les choses, à voir s'il y aura un résultat ou non...

A Rouen comme au Havre les CCI se "bougent" le popotin . On parle de ports importants, donc une desserte routière efficiente et efficace est nécessaire.

[colvert]

L'utopie (ou le dogme?) des anti toujours en action :
https://actu.fr/normandie/rouen_76540/r ... 51527.html

Rouen. Ces alternatives au contournement Est que proposent les opposants au projet

Le collectif NON A133-A134, qui réunit les anti-contournement Est, propose des alternatives concrètes à ce projet autoroutier, qu'il juge "climaticide" et rétrograde.

Les anti-contournement Est, regroupé en collectif, ont proposé des alternatives au projet autoroutier, notamment la réouverture de la ligne ferroviaire entre Rouen et Évreux. (©Isabelle Villy/Archives)

Par Margot Nicodème Publié le 10 Nov 21 à 19:12

[G.E.]

Ah, l'arlésienne de la réouverture de la ligne Rouen - Evreux... Un projet qui a beaucoup de sens, mais que les partis soit disant écolos ont échoué à mettre en place lorsqu'ils étaient aux commandes de la région.

Il est plus que temps que l'Etat prenne ses responsabilités et lance la mise en concession. Il n'a que trop attendu alors que la route actuelle ne connaît plus d'investissements.

[Bugsss]

Visiblement les élus de la CCI n'ont pas été entendus. L'Etat fait la sourde oreille à leur demande de RDV....

Bon , on sait aussi que les visites du premier Ministre pour l'A69 ou le COM, notamment, sont de la mesure pré-électorale. Et sans forcément figer les choses dans le marbre.

Mais là, c'est quand même pas top.

L'Etat est le seul à ne pas répondre, dans la chaine des décisions.

[gavatx76]

L'Etat donne son feu vert (ce n"était pas déjà le cas ?)
https://www.paris-normandie.fr/id260558 ... tion-de-la

Paris-Normandie
Le contournement Est de Rouen, c’est oui. Le gouvernement a donné son accord au lancement de ce projet, une autoroute payante de 41,5 km permettant de relier l’A28 à l’A13 et serpent de mer vieux de plus de cinquante ans. L’annonce a été faite mercredi 15 décembre 2021. « Dès janvier un appel à candidature pour la concession autoroutière va être lancé pour pouvoir engager très concrétement ce contournement », précise Matignon. Cette procédure dure environ deux ans. Le début des travaux est prévu en 2027-2028 pour une mise en service en 2030-2031.

[gavatx76]

Un petit résumé.
https://www.paris-normandie.fr/id260587 ... irect=true

[Magnum]

L'Etat donne son feu vert (ce n"était pas déjà le cas?)
https://www.paris-normandie.fr/id260558 ... tion-de-la

Un article plein de bon sens. Le signal est positif, espérons maintenant que le long chemin restant à parcourir ne soit pas trop semé d'embûches.

[G.E.]

Et cette décision trop longtemps attendue devrait de fait débloquer le projet A154 plus au Sud.

10 ans d'attente supplémentaires, que c'est long : le début des travaux aura lieu au début du quinquennat suivant ! C'est à nouveau le signe d'une profonde inefficacité de l'action publique. En signe de bonne volonté l'Etat devrait tout faire pour réduire de 2 ans les délais au nom de l'intérêt général.

[benjisop]

Quand tu parles de l'A154, tu parles de la section Val-de-Rueil <> Nonancourt qui n'est pas prévue, sauf erreur de ma part, ou de Nonancourt <> Orléans qui doit être encore lancée réellement par l'état ?

D'ailleurs, en parlant de ça, je trouve ça dommage que la future A133 arrivera quelques kilomètres au delà de l'A154, occasionnant un mini tronçon commun avec l'A13. Ca pourrait devenir une zone difficile à l'avenir, un peu comme pour A11 / A28.

[gavatx76]

D'ailleurs, en parlant de ça, je trouve ça dommage que la future A133 arrivera quelques kilomètres au delà de l'A154, occasionnant un mini tronçon commun avec l'A13. Ca pourrait devenir une zone difficile à l'avenir, un peu comme pour A11 / A28.

La forêt de Bord est déjà assez abimée par l'A13...

[benjisop]

D'ailleurs, en parlant de ça, je trouve ça dommage que la future A133 arrivera quelques kilomètres au delà de l'A154, occasionnant un mini tronçon commun avec l'A13. Ca pourrait devenir une zone difficile à l'avenir, un peu comme pour A11 / A28.

La forêt de Bord est déjà assez abimée par l'A13...

A13 qui, du coup, existe déjà, et qui va bientôt être renforcée par l'A133. Du coup, si le problème c'est la forêt, il ne faut pas faire d'autoroute supplémentaire. Par contre à partir du moment où elle est construite, on peut se poser la question du format de la zone d'échanges et des éventuelles problématiques de celle-ci, non ?

[gavatx76]

Va expliquer çà aux locaux...

[Alexandre]

En tout cas, c’est une excellente nouvelle !!

[Bugsss]

Oui, bien heureux, à vrai dire. Peu importe si cela met du temps à sortir.

[Bugsss]

Quand tu parles de l'A154, tu parles de la section Val-de-Rueil <> Nonancourt qui n'est pas prévue, sauf erreur de ma part, ou de Nonancourt <> Orléans qui doit être encore lancée réellement par l'état ?

D'ailleurs, en parlant de ça, je trouve ça dommage que la future A133 arrivera quelques kilomètres au delà de l'A154, occasionnant un mini tronçon commun avec l'A13. Ca pourrait devenir une zone difficile à l'avenir, un peu comme pour A11 / A28.

Pas tant que ca
https://www.nae.fr/wp-content/uploads/2 ... 73x675.jpg
Et il ne faut pas oublier que si tu tirais vers A154 tu devrais passer par des zones d'activités

[benjisop]

Va expliquer çà aux locaux...

Ah ça... J'ai regardé un peu les discours des opposants, bon, j'ai vite lâché tout espoir.

Quand tu parles de l'A154, tu parles de la section Val-de-Rueil <> Nonancourt qui n'est pas prévue, sauf erreur de ma part, ou de Nonancourt <> Orléans qui doit être encore lancée réellement par l'état ?

D'ailleurs, en parlant de ça, je trouve ça dommage que la future A133 arrivera quelques kilomètres au delà de l'A154, occasionnant un mini tronçon commun avec l'A13. Ca pourrait devenir une zone difficile à l'avenir, un peu comme pour A11 / A28.

Pas tant que ca
https://www.nae.fr/wp-content/uploads/2 ... 73x675.jpg
Et il ne faut pas oublier que si tu tirais vers A154 tu devrais passer par des zones d'activités

Oui effectivement, je pense, vu le profil, qu'il y aura une 4ème voie d'échange tout le long de l'A13. D'autant plus nécessaire que l'insertion de l'A154 sur l'A13 est assez dangereuse avec cette grosse montée.

[Bugsss]

Les bretelles A154/A133 avec A13, risquent de se télescoper du fait de leur proximité si on réinjecte sur A13. Je me demande quelles seront les solutions.

[Magnum]

J'imagine mal des voies d'entrecroisement sur un si petit linéaire. De toute manière l'OA surplombant l'avenue des Métiers est mal dimensionné quel que soit le scénario.

D'ailleurs à l'opposé il serait intéressant d'en profiter pour aménager un échangeur pour Quincampoix. Ou a minima un demi-échangeur orienté vers Rouen. On pourrait l'intégrer au projet tant qu'à faire.

[Bugsss]

Ce qu'il y a de bien aussi, c'est que la bifurcation A133/A28 est trop éloignée de Rouen, pour subir un déclassement de l'A28 entre A133 et N28