[ IdF ] M14 (Météor) : prolongements

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Il y a eu les mêmes polémiques à Clichy, ils se sont sentis lésées par la seule dénomination "Saint-Ouen" à la station accolée à la gare RER C de Saint-Ouen.

[eomer]

Ouverture d'une consultation publique du 20 juin au 4 juillet pour choisir les noms de 4 gares en construction sur la ligne 14 :

J'ai voté pour des noms qui mettent d'abord les villes en valeur : pas de Ignace Pleyel ou de Paul Hochart.
Ensuite, il faut choisir les lieux les plus symboliques. Mon choix :
- Saint-Denis Pleyel
- Kremlin-Bicêtre Hôpital
- Villejuif Gustave Roussy
- L’Haÿ-les-Roses

[radial]

Cette polémique est vraiment ridicule.

La station Champigny de la ligne A n'est pas à Champigny, et tout le monde s'en fout.

Qui sait que le MIN de Rungis n'est qu'à 50% sur le territoire de la ville de Rungis ? Idem pour l'aéroport d'Orly, qui est plus à Paray qu'à Orly ?
Pour la plupart des gens, Rungis c'est un marché, Orly c'est un aéroport. Ils ne savent même pas qu'il existe des communes portant ces noms.

Je pense en particulier aux parisiens, pour qui la brousse commence au-delà du périph. Un jour, après avoir dit à l'un d'eux que j'habitais Saint-Maur, et on ma répondu "ah tu es dans le 11e. Jaime bien ce quartier".

Le même doit dire "tu habites à Orly ? Ah bon, je ne savais pas qu'il y avait des logements dans l'aéroport. Tu travailles à d'Air France ?".

[dark_green67]

Et il n'y a pas beaucoup de touristes qui descendent du métro à Porte de Versailles pour aller visiter le château...

[benjisop]

Et il n'y a pas beaucoup de touristes qui descendent du métro à Porte de Versailles pour aller visiter le château...

Effectivement, en revanche il y a souvent une confusion entre Versailles Chantiers (Versailles-CH) et Versailles Rive Gauche (Versailles-RG) même si moins depuis que Versailles-RG a été renommée (en partie) Versailles Château et une confusion entre Charles de Gaulle-Étoile (CGD-E) et Roissy Charles de Gaulle (CDG-2)

La problématique des noms est donc à ne pas négliger et il me semble logique de vouloir garder une certaine cohérence

[JMB]

Et il n'y a pas beaucoup de touristes qui descendent du métro à Porte de Versailles pour aller visiter le château...

Effectivement, en revanche il y a souvent une confusion entre Versailles Chantiers (Versailles-CH) et Versailles Rive Gauche (Versailles-RG) même si moins depuis que Versailles-RG a été renommée (en partie) Versailles Château et une confusion entre Charles de Gaulle-Étoile (CGD-E) et Roissy Charles de Gaulle (CDG-2)

La problématique des noms est donc à ne pas négliger et il me semble logique de vouloir garder une certaine cohérence

Er régulièrement des touristes vont à Versailles par Juvisy et Massy... J'ai remis un couple sur la bonne voie à la gare d'Issy Val de Seine récemment.

[radial]

et une confusion entre Charles de Gaulle-Étoile (CGD-E) et Roissy Charles de Gaulle (CDG-2)

Il y a longtemps, j'ai vu des touristes américains désespérés qui avaient un avion à prendre à CDG et s'étaient retrouvés au RER CDG Etoile. Se rendant compte de leur méprise, ils me demandaient si c'était encore jouable de tenter d'aller à la bonne gare ou bien s'ils devaient d'ores et déjà considérer qu'ils allaient rater leur avion.


Sinon, il y a quelques années, la station "Rue Montmartre" a été rebaptisée "Grand Boulevards" , car trop de touristes croyaient arriver à Montmartre.

[tml]

Voici les noms retenus :

> Saint-Denis Pleyel

> Kremlin-Bicêtre – Gentilly Hôpital Bicêtre

> Villejuif Gustave Roussy

> L’Haÿ-les-Roses

Infos détaillées :
https://www.iledefrance-mobilites.fr/ac ... s-stations

[benjisop]

Ouverture d'une consultation publique du 20 juin au 4 juillet pour choisir les noms de 4 gares en construction sur la ligne 14 :

J'ai voté pour des noms qui mettent d'abord les villes en valeur : pas de Ignace Pleyel ou de Paul Hochart.
Ensuite, il faut choisir les lieux les plus symboliques. Mon choix :
- Saint-Denis Pleyel
- Kremlin-Bicêtre Hôpital
- Villejuif Gustave Roussy
- L’Haÿ-les-Roses

Du coup, tout bon sauf pour Kremlin Bicêtre, mais comme ils vont ajouter Kremlin-Bicêtre - Gentilly au dessus-du nom quand même, ça ne changera pas grand chose.

[eomer]

Ouverture d'une consultation publique du 20 juin au 4 juillet pour choisir les noms de 4 gares en construction sur la ligne 14 :

J'ai voté pour des noms qui mettent d'abord les villes en valeur : pas de Ignace Pleyel ou de Paul Hochart.
Ensuite, il faut choisir les lieux les plus symboliques. Mon choix :
- Saint-Denis Pleyel
- Kremlin-Bicêtre Hôpital
- Villejuif Gustave Roussy
- L’Haÿ-les-Roses

Du coup, tout bon sauf pour Kremlin Bicêtre, mais comme ils vont ajouter Kremlin-Bicêtre - Gentilly au dessus-du nom quand même, ça ne changera pas grand chose.

Oui, j'ai réalisé un 3/4 sur ce coup-là.
Bon, Hopital-Bicetre c'est pas mal aussi.

[JFS]

La station L'Haÿ les Roses est située à environ 1,5 km du centre ville.
Afin d'éviter toute confusion, il serait utile d'ajouter en sous titre le nom du quartier ou elle est implantée : "Lallier".

[JFS]

Quelqu'un sait-il quand vont commencer les essais sur la partie sud jusqu'à Orly ?

[JFS]

J'ai trouvé la réponse sur le dernier magazine du Val de Marne (p16) :
les essais ont commencé en janvier entre Morangis et Villejuif Gustave Roussy
https://www.valdemarne.fr/sites/default ... 02_WEB.pdf

[benj]

Le Parisien a écrit:

Grand Paris : la ligne 14 reliera Orly et Saint-Denis dès le 24 juin, à un mois des JO

INFO LE PARISIEN. Ça y est, la date d’ouverture au public du prolongement de la ligne 14 est enfin connue. Ce sera le lundi 24 juin prochain, un tout petit peu plus d’un mois avant la cérémonie d’ouverture des JO 2024.
Par Jila Varoquier et Benoît Hasse Le 23 mai 2024 à 20h52
La ligne 14 actuelle est empruntée quotidiennement par un peu plus de 500 000 voyageurs. LP/Olivier Arandel

La plus « olympique » des lignes de métro sera bien au rendez-vous des Jeux. Selon nos informations, l’annonce de la date d’ouverture aux voyageurs des prolongements de la ligne 14 devrait être confirmée ce vendredi matin sur le compte Twitter de la ligne. Elle aura lieu le lundi 24 juin... soit 32 jours avant la cérémonie d’ouverture des JO de Paris 2024.

Présentée comme la colonne vertébrale du plan de transport des Jeux olympiques, la ligne automatique prolongée reliera ainsi Pleyel en Seine-Saint-Denis au Nord et l’aéroport d’Orly au Sud. Elle donnera donc la possibilité aux visiteurs de se rendre du cœur de la capitale jusqu’aux abords des sites olympiques de Seine-Saint- Denis. Et elle permettra aussi et surtout, pour la première fois, de rejoindre un aéroport en métro automatique. La liaison entre les futurs terminus nord et sud de la ligne s’effectuera en à peine 40 minutes.

Un nouvel axe structurant du plan de transport régional

Les pharaoniques travaux du prolongement — d’un coût de
3 milliards d’euros pour les infrastructures auxquels il faut ajouter
1 milliard d’euros pour le renouvellement du matériel roulant — ont abouti à la création de 15 km de voies supplémentaires, intégralement en souterrain, portant la longueur totale de la ligne à 27 km. Sept nouvelles gares (une en Seine-Saint-Denis et six dans le Val-de-Marne) y ont été aménagées.

Au-delà de l’intérêt stratégique de ce prolongement pour l’accueil des millions de visiteurs attendus aux Jeux de Paris 2024, la « 14 grand format » – qui traverse l’Île-de-France du nord au sud - est appelée à devenir un nouvel axe structurant du plan de transport régional bien au-delà de ces Jeux. À terme, ce sera la seule ligne de métro à être en correspondance avec les lignes 15, 16, 17 et 18 du futur Grand Paris Express.

La ligne 14 actuelle est empruntée quotidiennement par un peu plus de 500 000 voyageurs. Elle devrait progressivement gagner en fréquentation pour arriver, selon les estimations, à un million de voyageurs par jour à l’horizon 2030. Les 72 nouveaux métros flambant neufs qui l’équiperont permettront de réduire la fréquence de passage entre deux rames à 85 secondes en heures de pointe.

Le Parisien

[CG]

Ligne 14 : Le ticket de métro à 11,50 euros pour Orly, simple exception ou avant-goût du futur Grand Paris Express ?

https://www.20minutes.fr/paris/4093683- ... is-express

[glouby]

Le même type de surcoût est appliqué pour les stations de métro de l'aéroport de Madrid.

[JMB]

La question va se poser différemment avec l'ouverture de la ligne 18
Quid de la simple correspondance Orly pour faire un Massy-Opéra - Gustave Roussy par exemple? Surcoût ou pas?

[Chris]

Il suffit peut être d'imposer le contrôle de tarif uniquement aux portillons entrée/sorties de la station de métro d'Orly.
Donc tant qu'on reste dans la gare en correspondance, on n'est pas touché.

Mais pour les 11€50 pour l'aéroport, autant c'est facile à mettre en place au départ d'Orly, autant dans l'autre sens il faudra que l'information soit bien faite, car pas évident pour un non initié de deviner qu'il y a un coût différent du traditionnel ticket de Métro si on va à l'aéroport.

Mais si on réfléchit bien, c'est un peu comme les RER pour les gares au delà de Paris qui ont une tarification plus élevée.

D'ailleurs quel tarif sera appliqué pour une correspondance avec un RER, par exemple un Torcy --> Orly via RER A et ligne 14, avec correspondance Gare de Lyon ?

[eomer]

La question va se poser différemment avec l'ouverture de la ligne 18
Quid de la simple correspondance Orly pour faire un Massy-Opéra - Gustave Roussy par exemple? Surcoût ou pas?

Non: la surtaxe aéroport ne sera appliquée que pour les voyageurs entrants ou sortant a la station "Aéroport d'Orly". Cela vivent d'être précisé par le STIF.

[JMB]

La question va se poser différemment avec l'ouverture de la ligne 18
Quid de la simple correspondance Orly pour faire un Massy-Opéra - Gustave Roussy par exemple? Surcoût ou pas?

Non: la surtaxe aéroport ne sera appliquée que pour les voyageurs entrants ou sortant a la station "Aéroport d'Orly". Cela vivent d'être précisé par le STIF.

Ok. La orrespondance M14 /T7 sera impactée pour les voyageurs voulant continuer sur Athis puis plus tard vers le plateau de Juvisy ou pour les habitants de Morangis ou Chilly voulant rejoindre la 24 en bus.