[ A630 ] + [ A631 ] + [ N230 ] Rocade de Bordeaux

[Arnmax]

Excellente nouvelle !! Maintenant il reste à faire "sauter" le petit bout à 2 voies entre l'A10 et le pont d'Aquitaine, plus précisément au niveau de l'échangeur 2, et la rocade sera 100% à 2x3 voies.

La question, c'est, y'en-a-t'il vraiment besoin, ne serait-il pas plus logique de créer une continuité (comme à Nantes), pour boucler la rocade et la rendre plus fluide ?

La continuité y est déjà car il y a 2 voies pour passer entre chaque côté de la rocade, et faire la suite. Même de toute façon le + gros du trafic bascule sur l'A10, donc ce n'est pas sous dimensionné ici. Par contre au niveau de l'éch. 2 oui c'est nettement sous dimensionné.

[Alexandre]

Parce que c'est l'Etat qui paye et qu'il refuse d'investir sur son propre réseau routier.

Faut tout de même pas exagérer non plus, le projet porté est tout de même à la hauteur, avec une continuité assurée entre la rocade et la N89, ce qui représente le trafic majoritaire…

[G.E.]

Attendons de voir les crédits inscrits au prochain CPER... La région est très étendue, il y a des urgences partout et peu de financement.

[Arnmax]

Oui, le plus important est qu'il y ait une bretelle directe entre la rocade sud et la N89. Car les liaisons sud ouest <-> Périgueux/Limoges sont bien plus importantes que les liaisons Saintes/Nord de Bordeaux <-> Périgueux. Encore plus niveau PL ...

[Julien94]

Evaluation VRTC Ech12-13 rocade de Bordeaux

L'étude d'évaluation a posteriori de la voie réservée de transport en commun entre les échangeurs 12 et 13 de la rocade de Bordeaux montre une utilité pour le bus de la ligne 39 lors des périodes de congestion. En permettant au bus de dépasser les véhicules à l'arrêt, la voie réservée améliore la régularité des temps de parcours. Cependant, des incivilités sont observées, notamment l'utilisation abusive de la voie par les usagers voulant sortir aux échangeurs. Ces phénomènes compromettent ainsi l’efficacité de la voie réservée. Une attention particulière doit être portée à la gestion des comportements des usagers afin de préserver les avantages de la voie réservée pour les transports en commun. Ainsi, l'usage non autorisé de la voie réservée compromet la sécurité routière, ce qui nécessite des mesures supplémentaires pour dissuader ces comportements et garantir la fluidité du trafic.

[Alexandre]

Sur les actualités à venir en 2025 pour la Rocade :

- Construction d'une voie d'entrecroisement en sens extérieur entre les ech 17 et 18
- Etude pour le prolongement de la voie BUS entre les ech 12 et 11 dans les 2 sens.

[frantz58]

Je ne pensais pas que le projet de contournement de Bordeaux remontait à aussi longtemps, l'article nous apprend qu'il a été ébauché en 1940 pour la partie Ouest.

Pour ce qui est du reste, l'article est bien complet quand à l'historique de l'évolution de la rocade depuis ces premières ouvertures jusqu'à aujourd'hui.

https://www.sudouest.fr/gironde/bordeau ... 240169.php

[G.E.]

Sud-Ouest possède des archives numérisée depuis longtemps, cela m'avait permis de dresser l'historique complet : https://routes.fandom.com/wiki/Rocade_de_Bordeaux