[ Plan Routier Breton ] Historique

Message par **JRL** » mer. 27 avr. 2005 23:04

Jolie photo !

D'ailleurs voici un petit historique sur ce pont et sur son ancêtre détruit en 1944

http://armorance.free.fr/pontsthu.htm .
Sinon j'imagine que tu as dû également prendre des photos du Pont de Chateaubriand juste à côté !

djakk · Message par **djakk** » mer. 27 avr. 2005 23:16

J'ai regardé la même page pour avoir des infos sur les ponts (et j'ai pu connaître les noms des ponts ...)

Pour les autres photos : http://djakk.free.fr/Images/Routes/Pont ... a%20Rance/

(Je viens d'envoyer la photo à Alexandre pour le concours

)

Panneaux_Michelin

djakk a écrit :J'ai fait ce soir des photos du pont de la N176 au-dessus de la Rance (appelé le pont Chateaubriand) !

Pour les fans de panneau Michelin, en voici un qui est situé devant le pont Saint-Hubert (qui est situé juste à côté du pont Chateaubriand), à Port St Jean, côté Ille-et-Vilaine (je n'ai pas fait attention si il y en avait un côté Côtes-d'Armor)

J'ai pensé à regarder la date ! : 1961

Merci ! Belle photo et beau panneau que je ne connaissais pas encore !

djakk · Message par **djakk** » mer. 04 mai 2005 12:09

Voilà une autre série de photos, sur les virages de Clayes de la N12, à l'ouest de Rennes
Ces virages viennent de la réutilisation de l'ancien tracé de la N12 pour un des deux sens de circulation

Sur une carte IGN (1cm pour 1km) de 1982, ça donne ça :

Vous remarquerez que pratiquement toutes les intersections sont des carrefours à niveau

Aujourd'hui, plus d'intersections à niveau, des routes ont été construites pour éviter de passer par la N12, et la quatre-voies a été reprofilée, et ne passe plus par ces virages :

Avant ça, en passant par la N1012 (l'ancienne N12), un panneau (Michelin ?) "modifié"

:

Voilà le virage n°0 en avant-plan et le virage n°1 en arrière-plan
Le premier virage avait pour sens de cirulation Brest->Rennes, le deuxième Rennes->Brest (comme les deux autres virages)

En se retournant :

On peut apercevoir les traces d'une intersection, visible sur la carte de 1982, à gauche (marquage cédez-le-passage) et à droite (deux traits long, comme sur une route classique)

Et voilà le virage n°1, on aperçoit au fond le virage n°0 :

Vue sur le lieu-dit Beaurenom, dans l'autre sens :

Début du virage n°1 :

Fin du virage n°1, qui se transforme alors en petite route :

Voilà tout ce qui reste du virage n°3 (le dernier) ... :

Un peu plus loin, le virage n°2, le plus courbe :

La fin du virage :

Le début du virage, avec sa forte et courte pente (le camion permet de bien mesurer la courbe du nouveau virage de la N12). Au début de la pente était implanté deux panneaux de limitation de vitesse à 90 (un côté BAU, un côté TPC) ...
On peut voir au premier plan comment l'herbe a gagné sur la route :

Vue globale du virage n°2, depuis un chemin qui lie les virages n°1 et 2 (qui m'aurait évité un détour de plusieurs kilomètres par Bréteil si je l'avais découvert avant ...) :

Voilà , j'espère que ça vous a plu de découvrir ces bouts de quatre-voies abandonnésÂ (sinon, tant pis !

)

Plus de photos

luchar · Message par **luchar** » mer. 04 mai 2005 22:55

Intéressante petite balade virtuelle... Merci Djakk

nicolaspanneaux · Message par **nicolaspanneaux** » sam. 07 mai 2005 23:02

Bonsoir Djakk,

Tous ces clichés sont vraiments éloquents. J'adore moi aussi retrouver les anciens tracés de route. Surtout lorsqu'il s'agit de grandes routes nationales comme la N12. On pourrait faire de même en Auvergne avec l'A75 qui cisaille l'ancienne N9 avex de très belles photos. Mais il faut que j'yretourne. Pour le panneau, il me semble qu'il s'agit d'un Michelin mais il faudrait demander au grand expert Panneauxmichelin pour confirmer. Continue à nous régaler de belles photos et merci.

luchar · Message par **luchar** » sam. 07 mai 2005 23:54

Mais s'il s'agissait d'une 2x2, ou est la deuxième chaussée

djakk · Message par **djakk** » lun. 09 mai 2005 18:30

luchar a écrit :Mais s'il s'agissait d'une 2x2, ou est la deuxième chaussée

Tout simplement : l'ancienne route est utilisée pour un sens de circulation (2 voies), et pour l'autre sens, on construit 2 nouvelles voies
On arrive à 2*2 voies

luchar · Message par **luchar** » lun. 09 mai 2005 18:50

Ah, et la 2ème chaussée de la veille 2x2 et qui n'est pas utilisée dans la nouvelle est abandonnée...

Message par **Alexandre** » lun. 09 mai 2005 19:04

djakk a écrit :
luchar a écrit :Mais s'il s'agissait d'une 2x2, ou est la deuxième chaussée
Tout simplement : l'ancienne route est utilisée pour un sens de circulation (2 voies), et pour l'autre sens, on construit 2 nouvelles voies
On arrive à 2*2 voies

D'ailleurs, ce procédé ne se fait quasiment plus. On construit désormais une nouvelle route près de l'ancienne car il faut toujours un route de substitution pour ceux qui n'ont pas le droit d'emprunter la VE.

luchar · Message par **luchar** » lun. 09 mai 2005 19:21

Et donc pour l'hypothétique mise à 2x2 de la RN4, la route ne pourra pas être réutilisée...

djakk · Message par **djakk** » mar. 10 mai 2005 16:08

Ah, et la 2ème chaussée de la veille 2x2 et qui n'est pas utilisée dans la nouvelle est abandonnée...

C'est ça, ou elle est utilisée comme petite route de campagne

Alexandre a écrit :
djakk a écrit :
luchar a écrit :Mais s'il s'agissait d'une 2x2, ou est la deuxième chaussée
Tout simplement : l'ancienne route est utilisée pour un sens de circulation (2 voies), et pour l'autre sens, on construit 2 nouvelles voies
On arrive à 2*2 voies
D'ailleurs, ce procédé ne se fait quasiment plus. On construit désormais une nouvelle route près de l'ancienne car il faut toujours un route de substitution pour ceux qui n'ont pas le droit d'emprunter la VE.

À l'époque, la N12 n'était pas une voie réservée aux automobiles, donc tout le monde pouvait l'emprunter, les piétons, les tracteurs et les vélo !

luchar · Message par **luchar** » mar. 10 mai 2005 21:02

Oui, mais aujourd'hui, on passe le plus souvent de route 2x1 à 2x1 ou 2x2 dénivellée à accès réglementé. (au lieu de faire des autoroutes

). D'où la nécessité d'un itinéraire de substitution, et donc que la route ne peut pas être réutilisée lors du doublement / mise en dénivellation (ex: liaison Argelès->Le Boulou (66))

Panneaux_Michelin · Message par **Panneaux_Michelin** » mar. 10 mai 2005 22:04

djakk a écrit :Voilà une autre série de photos, sur les virages de Clayes de la N12, à l'ouest de Rennes
Ces virages viennent de la réutilisation de l'ancien tracé de la N12 pour un des deux sens de circulation

Très intéressant, merci !

Merci aussi pour la photo du Michelin détourné (car il s'agit sans aucun doute d'un Michelin !)

Message par **G.E.** » mar. 22 avr. 2008 16:14

Sur le Plan Routier Breton, il y a cette série d'articles...

Lien 1
Lien 2
Lien 3
Lien 4

Message par **G.E.** » jeu. 01 mai 2008 11:09

De quand date la RN465 à l'Ouest de Lorient ?

cartomi · Message par **cartomi** » jeu. 01 mai 2008 14:07

Si c'est l'actuelle N165 : c'est
1977 de Quimper au nord de Pont-Aven
1978 de Quimperlé à Lorient
1979 Pont-Aven-Quimperlé
tout cela apparait sous N265, et devient N165 en 1980.

pas vu de N465

Message par **G.E.** » ven. 02 mai 2008 20:27

Merci pour les dates qu'il faudra intégrer aux fiches des RN165/A82.

La RN465 (actuelle D465) est la VE qui contourne actuellement Lorient par l'Ouest.

http://routes.wikia.com/index.php?title ... A7aise_465

cartomi · Message par **cartomi** » dim. 04 mai 2008 21:50

G.E. a écrit :La RN465 (actuelle D465) est la VE qui contourne actuellement Lorient par l'Ouest.

Au nord de la VF = 1978, au sud de la VF fin 1983.

Message par **G.E.** » lun. 05 mai 2008 07:47

C'est noté !

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