[ Italie ] Autostrade

[tanaka59]

Bonjour

Article intéressant sur les échanges de données entre pays EU pour le traitement des amendes :

https://www.sudinfo.be/id578827/article ... -dernieres

[tanaka59]

Bonjour

https://www.msn.com/fr-fr/finance/other/l-italie-relance-le-projet-controvers%C3%A9-du-pont-pour-relier-la-sicile-au-continent/ar-AA18Javl?ocid=msedgntp&cvid=a6a992fa2aeb404ea21d108e4cb0f4c8&ei=20

L’Italie relance le projet controversé du pont pour relier la Sicile au continent

La construction de ce projet de plusieurs milliards d’euros pourrait commencer à la mi-2024

infrastructures - La construction de ce projet de plusieurs milliards d’euros pourrait commencer à la mi-2024

Le cabinet de la Première ministre italienne Giorgia Meloni a adopté jeudi un décret relançant un projet controversé de construction d’un pont reliant la Sicile au continent, un investissement de plusieurs milliards d’euros.

La coalition de droite de Meloni considère le pont comme essentiel pour renforcer l’influence de l’Italie dans la région et relancer l’économie dans le sud, région la plus pauvre du pays, malgré les doutes sur sa viabilité structurelle, son impact environnemental et son coût.

Long de 3,2 kilomètres, le pont « représentera le fleuron de l’ingénierie italienne, « a déclaré le ministre des Transports, Matteo Salvini.

Zone sismique

L’idée d’un tel pont remonte à l’empire romain mais les tentatives modernes de lancement du projet ont échoué à plusieurs reprises en raison des grandes dépenses que réclame un ouvrage reliant Messine à Reggio de Calabre dans une zone sujette aux tremblements de terre.

Ce projet, dont les derniers plans remontent à 2011, serait « adapté aux nouvelles normes techniques, de sécurité et environnementales », a assuré Salvini.

L’ancien Premier ministre Silvio Berlusconi, dont le gouvernement avait fortement soutenu ce projet dans les années 2000, a déclaré jeudi qu’un tel ouvrage « relierait la Sicile non seulement à la Calabre, mais à l’Italie et à toute l’Europe ».

La construction pourrait commencer à la mi-2024, a fait savoir Berlusconi.

Actuellement, le seul moyen de traverser l’île vers le continent est de prendre un ferry ou un avion et les partisans du pont disent que l’ouvrage réduirait la pollution et ferait gagner du temps quant au transport de personnes et de marchandises.

Les détracteurs du projet disent, en revanche, que l’argent serait bien mieux dépensé dans l’amélioration des pitoyables services ferroviaires et routiers en Sicile et en Calabre.

[road66]

De passage en Italie du Nord ces derniers jours, j'ai pu constater que de nombreux axes autoroutiers sont encore bien dégradés et indignes du pays. Chaussée déformée, signalisation vieillotte et parfois mal orientée, bretelles aux revêtements dégradés, bref ce n'est pas toujours le top, seule l'A4 semble avoir été correctement remise à niveau entre Turin et Milan, et certains tronçons de l'A26.

[PaulF]

Effectivement, l'Italie a un réseau autoroutier indigne d'une telle puissance économique. Les travaux n'avancent pas. J'ai souvent constaté d'ailleurs que l'A10 (l’autoroute de la Ligurie) était souvent en travaux l'été alors que c'est dans une région très fortement dépendante du tourisme.

De plus, les autoroutes sont très chères (à peu près comme en France), et cela ne se justifie que rarement : 2x2 voies sur des portions très fréquentées, chaussée souvent dégradée, bretelles indignes d'une autoroute... même si, effectivement, on rencontre beaucoup d'ouvrages d'arts dus au relief très marqué sur une bonne partie du pays.

[Anatopio_]

Pour les intéressés des autoroutes Italiennes suite à des recherches j'ai découvert un certain nombre de projets autoroutiers dans le nord italien :
- Le GRAP (Grande raccordo annullare di Padova) qui doit faire office de second périphérique sur une partie et comprend aussi l'ajout d'une sortie d'autoroute à la A4 et la construction d'une nouvelle route de grande communication vers Venise.
- La prolongation de la A31 au nord je ne serai plus vous dire quel village est prévu comme terminus, il s'agit du lot 1 de la A31 nord (valdastico)
- Le projet ESA4 qui une amélioration et un rendu plus écologique de l'autoroute A4 l'axe principale du nord Italien, dans un des articles que j'ai lu ils disent s'être rendu compte que entre Brescia et Venezia c'est la seul partie de la A4 à ne pas avoir 4 voies (Milano-Brescia avec la A35 (BRE-BE-Mi), Venise avec la passante di Mestre et ce malgré la construction de la SPV (superstrada Pedomonta Veneta, dont une des dernières portions a été inauguré il y a peut il manque plus que l'échangeur avec la A4 au niveau de Vicence). Ce projet pour les utilisateurs c'est donc principalement l'ajout d'une 4e voie sur tout se tronçon... d'ici 2036 si c'est acté.

[G.E.]

Pour les intéressés des autoroutes Italiennes suite à des recherches j'ai découvert un certain nombre de projets autoroutiers dans le nord italien :
- Le GRAP (Grande raccordo annullare di Padova) qui doit faire office de second périphérique sur une partie et comprend aussi l'ajout d'une sortie d'autoroute à la A4 et la construction d'une nouvelle route de grande communication vers Venise.

- La prolongation de la A31 au nord je ne serai plus vous dire quel village est prévu comme terminus, il s'agit du lot 1 de la A31 nord (valdastico)

Première étape d'un gros projet qui pourrait aboutir à l'A22. Ils n'ont pas peur de creuser.

- Le projet ESA4 qui une amélioration et un rendu plus écologique de l'autoroute A4 l'axe principale du nord Italien, dans un des articles que j'ai lu ils disent s'être rendu compte que entre Brescia et Venezia c'est la seul partie de la A4 à ne pas avoir 4 voies (Milano-Brescia avec la A35 (BRE-BE-Mi), Venise avec la passante di Mestre et ce malgré la construction de la SPV (superstrada Pedomonta Veneta, dont une des dernières portions a été inauguré il y a peut il manque plus que l'échangeur avec la A4 au niveau de Vicence). Ce projet pour les utilisateurs c'est donc principalement l'ajout d'une 4e voie sur tout se tronçon... d'ici 2036 si c'est acté.

Il faut signaler aussi qu'en parallèle la LGV depuis Milan atteindra Vérone en 2026 et peut-être Padoue à un horizon indéterminé (après 2035 au rythme actuel). La ligne est ensuite déjà quadruplée jusqu'à Mestre.

[Anatopio_]

Première étape d'un gros projet qui pourrait aboutir à l'A22. Ils n'ont pas peur de creuser.

J'ai lt tellement de chose que j'ai oubliais, j'ai aussi lut la mise en trois voie de la A22 jusqu'à Bolzano. Sans plus d'information.

J'ai pas d'information sur le prolongement de la A15 jusqu'à Mantova laissant cet échangeur dans les champs
https://www.today.it/attualita/autostra ... tibre.html

J'avais entendu parler à l'époque d'un projet de la région Emilia-Romagna d'une superstrada sur le modèle de la SPV longeant le PO pour se raccorder à Ferrara au niveau du raccordement autoroutier qui partirait de cette échangeur si rien n'est fait.

[Anatopio_]

Il faut signaler aussi qu'en parallèle la LGV depuis Milan atteindra Vérone en 2026 et peut-être Padoue à un horizon indéterminé (après 2035 au rythme actuel). La ligne est ensuite déjà quadruplée jusqu'à Mestre.

Je n'ai pas d'info sur cette LGV mais les travaux entre Verone et Vicence sont en cours, sur l'autoroute on a de nombreuses zones de travaux et on voit très bien l'emprise quand on prend les routes locales qui sont déviées.

[lucienmathurin]

Première étape d'un gros projet qui pourrait aboutir à l'A22. Ils n'ont pas peur de creuser.

J'ai lt tellement de chose que j'ai oubliais, j'ai aussi lut la mise en trois voie de la A22 jusqu'à Bolzano. Sans plus d'information.

J'ai pas d'information sur le prolongement de la A15 jusqu'à Mantova laissant cet échangeur dans les champs
https://www.today.it/attualita/autostra ... tibre.html

J'avais entendu parler à l'époque d'un projet de la région Emilia-Romagna d'une superstrada sur le modèle de la SPV longeant le PO pour se raccorder à Ferrara au niveau du raccordement autoroutier qui partirait de cette échangeur si rien n'est fait.

Pour situer :

https://www.google.com/maps/place/43010 ... ?entry=ttu

[jemminorcue]

Il semble que le projet ESA4 soit une initiative visant à améliorer et rendre plus écologique l'autoroute A4, qui est l'axe principal du nord de l'Italie.
La multitude de casinos en ligne implique une disparité de qualité https://casino-enghien-les-bains.com. Opter pour des plateformes réputées, régulées et sécurisées est essentiel pour garantir une expérience de jeu équitable. La consultation d'avis d'autres joueurs peut être un guide précieux pour choisir une plateforme fiable.

[max25]

Bonjour,

Je suis allé en Sicile vers Catane et Syracuse. L'A18 était encore en travaux, on pouvait circuler dessus mais sans payer.

Savez-vous si l'A18 a été terminé entre Catane et Modica ?

[pruzina]

Each section of the A18 serves distinct purposes, from facilitating local commutes to promoting tourism and supporting economic growth. The motorway's development reflects ongoing efforts to enhance Sicily's transportation infrastructure, addressing both current needs and future growth.

Chaque tronçon de l'A18 répond à des objectifs distincts, allant de la facilitation des déplacements locaux à la promotion du tourisme et au soutien de la croissance économique. Le développement de l'autoroute reflète les efforts continus visant à améliorer l'infrastructure de transport de la Sicile, en répondant à la fois aux besoins actuels et à la croissance future.

[frantz58]

Une foule d'anciens projets datant de la fin des années 1980.


L'A55 fut belle et bien réalisée, mais pas selon ce tracé.


Ancien projet de liaison entre l'A26 et Ácqui


Les déviations d'Occimanio et de Mirabello ne virent jamais le jour.




Aménagement autoroutier au Sud de Cueno lié au projet de tunnel sous le Mercantour (lui déjà bien connu) tous deux abandonnés.


Projet de tunnel pour contourner le col de Nava, lui aussi abandonné.

[G.E.]

Dans la mesure où on a largement étudié la liaison Nice - Cunéo côté français, il est logique de trouver l'équivalent côté italien.

A noter un projet toujours vivant pour boucler le BP Est de Turin : https://www.otipiemonte.it/progetti/tan ... rocedurale

Ce ne sera pas un mal, la rocade actuelle est saturée.

[Anatopio_]

Je sais que l'actuelle A33 qui amène actuellement au nord de Cuneo (et qui est toujours pas complétée entre Bra et Alba) devait à la base continuer jusqu'au sud de Borgo San Dalmazzo et ainsi servir de Tangenziale (periphérique) à Cuneo en passant par le nord. Justement quand on regarde comment a été aménagée la SP21 au sud alors que au nord rien existe on retrouve des traces de ce projet.

Autrement je suis tombé sur cette article aujourd'hui, la société gérant la A4 entre Brescia et Venezia a déposé à Rome à dossier pour la construction d'une quatrième voie entre Brescia et l’embranchement de la toute nouvelle SPV à Vicenza. L'article a était écrit à l’occasion de bouchons estivaux, il est assez étonnant je trouve de voir le concessionnaire porter se projet alors qu'il perd la concession l'année prochaine. J'ai aussi était surpris de voir la fréquentation, la A4 sur cette portion dépasse les 100 milles v/j ce que je trouve impressionnant pour une simple trois voie (à 130)
https://www.ilgazzettino.it/nordest/pad ... 50422.html

[Ced]

C'est toujours très chargé sur ce tronçon, quelque soit la saison.
Il y a énormément d'industries dans ce coin de l'Italie (plus riche que n'importe quelle région français moins l'IDF), et une forte densité de population.
Et autant de Turin à Brescia sur le trajet est-ouest, on a deux choix, par Milan (A4) ou Alessandria (A21), et même entre Milan et Brescia triplé par l'A35, autant à partir de Brescia, on a pas le choix. A4 ou rien.
Le réseau local est en plus très lent, entre la circulation, le nombre de village ou villes on est très souvent à 50/70km/h en gros, alors les gens se rabattent très vite sur les autoroutes.

[Anatopio_]

Oui je le connais bien le réseau pour l'emprunter chaque année (autoroute comme local).
Par expérience la A21 est bien mais reste très chargé (les trois voix n'y serait pas de trop). Je préfère prendre la A4 si l'heure est bonne mais la A21 permet d'éviter l'heure de pointe et le tronçon urbain de Milan qui même par la A52 est pas top surtout avec leur barrière de péages trop proches des villes.
Il est vrai que la configuration de la région n'améliore pas la situation, il y a un réel manque d'itinéraire alternatif surtout pour les locaux qui se retrouve à prendre l'autoroute pour 10 à 20km mais à diviser leur temps de trajets par 2.

[roro22]

Je sais que l'actuelle A33 qui amène actuellement au nord de Cuneo (et qui est toujours pas complétée entre Bra et Alba) devait à la base continuer jusqu'au sud de Borgo San Dalmazzo et ainsi servir de Tangenziale (periphérique) à Cuneo en passant par le nord. Justement quand on regarde comment a été aménagée la SP21 au sud alors que au nord rien existe on retrouve des traces de ce projet.

Après quelques recherches, j'ai constaté que le projet de contournement de Cuneo est toujours d'actualité : https://www.otipiemonte.it/progetti/tan ... lizzazione
Les travaux sont censés commencer en 2025 mais semblent sérieusement retardés en raison d'un litige juridique entre l'anas et la société d'autoroute Asti-Cuneo. D'autre part les caractéristiques envisagées ne semblent pas claires, autoroute ? Route express ?

[road66]

Bonjour

De retour d'un récent voyage en Italie du nord voici quelques impressions sur le réseau autoroutier que j'ai fréquenté ( A4 A5 A21 A26 A32 A33 A35 entre autres)

Malgré de multiples chantiers qui rendent le trajet un peu pénible cela laisse l'impression d'un réseau souvent mal entretenu aux chaussées ondulées voire rafistolées on on tressaute sur les joints des viaducs.

Le comble sur la bretelle A5 venant d'Aoste en direction de Vercelli on passe sur une déviation limitée à 40 km/h pour contourner un viaduc complètement dégradé sans doute en attente de travaux voire de destruction - reconstruction !!

J'avais jamais vu cela !!

Enfin des aires de service sont souvent vieillottes et mal adaptées et aussi une signalisation autoroutière parfois anarchique et peu lisible !

Bref le voyage autoroutier en Italie n'est pas vraiment une sinécure sur un réseau encombré de poids lourds ' ex A4 et A21) avec des péages élevés.

A comparer et sans chauvinisme aucun les autoroutes françaises concédées et souvent plus récentes sont mieux aménagées et de bien meilleure qualité.

[G.E.]

Je te rejoins sur la qualité des aires qui sont pitoyables. Cela dépend aussi des concessionnaires.

Ils n'ont pas compris comme Vinci en France qu'elles peuvent être des usines à générer du cash.