[ A4 ] Transformation en boulevard urbain en Ile-de-France ?

[Guillaume]

Projet de nouvel échangeur à Bussy St Georges au niveau des aires de service pour desservir une nouvelle ZAC de la Rucherie, pas de date d'ouverture prévue à ce stade

http://www.leparisien.fr/seine-et-marne ... 016294.php

Bussy-Saint-Georges : un échangeur autoroutier prévu pour la ZAC de la Rucherie

>Île-de-France & Oise>Seine-et-Marne|Alexandre Métivier|20 février 2019, 16h05 |2

Bussy-Saint-Georges, novembre 2018. Un deuxième échangeur autoroutier desservira la future ZAC de la Rucherie au niveau des stations-service sur l’A4 (au fond). LP/Alexandre Métivier

Au sein de la ZAC de la Rucherie, 70 hectares sur les 85 devraient être commercialisables.

« Nous ne pouvions pas saturer l’échangeur qui dessert aujourd’hui Bussy-Saint-Georges et Ferrières-en-Brie. Il est déjà emprunté par environ 10 000 véhicules tous les jours. Il en fallait un autre et nous avons réussi à sortir le dossier de l’ornière », indique le maire de Bussy Yann Dubosc (LR), par ailleurs président du conseil d’administration de l’aménageur public Epamarne.

Un échangeur, dont on ignore la date de livraison, verra le jour au niveau des stations d’autoroute de l’A4, les aires de Bussy et Ferrières, afin de fluidifier le trafic et desservir la future ZAC de la Rucherie, en face du quartier du Sycomore qui accueillera 20 000 habitants d’ici à 2030. Selon le maire, la ZAC (zone d’aménagement concerté) doit créer environ 6000 emplois.

« Il faut avoir une vision de territoire et sur ce sujet, nous sommes unanimes avec l’aménageur et les élus. Être président du conseil d’administration d’Epamarne permet aussi de peser dans le débat », analyse encore l’édile.

Six mille emplois prévus dans la ZAC

« L’étude environnementale sur la ZAC est en cours. Elle devrait prendre environ dix-huit mois et ensuite, il y aura la création de la ZAC qui n’abritera que des entreprises », ajoute le maire avant de redire que la zone n’accueillera donc pas le projet de renaissance du peuple Kinh.

« Soyons sérieux, ou alors avec 3 millions de personnes sur 35 hectares, il faudrait construire une tour qui dépasse celle de Dubaï », sourit le maire. En novembre dernier, une polémique était née après la diffusion d’une vidéo où l’on voyait Yann Dubosc recevoir des représentants chinois et vietnamiens du peuple kinh, l’ethnie majoritaire au Vietnam. Il était alors annoncé « la renaissance du peuple kinh » sur un terrain de 35 hectares dans la ZAC de la Rucherie. « Tout ceci n’est pas très sérieux. Nous avons été un peu dépassés par cette cérémonie », reconnaît le maire.

[Jake Sully]

Desserte de la ZAC de la Rucherie (activités)... mais surtout de la ZAC du Sycomore (logements), qui est elle en plein développement.

[Guillaume]

Autre article de La Marne sur le 2ème échangeur de Bussy

https://actu.fr/ile-de-france/bussy-sai ... 67753.html

[Guillaume]

Ouverture en 2025 pour l'échangeur de Bussy Sycomore
Le projet intègre la création de voies d'entrecroisement avec l'actuel échangeur 12.1 qui deviendra probablement 12.2

https://actu.fr/ile-de-france/bussy-sai ... 09509.html

Bussy-Saint-Georges : l'échangeur sur l'autoroute A4 est en route

D'ici 2025, un nouvel échangeur va se créer sur l'A4. Il reliera à Bussy le nouveau quartier du Sycomore et la ZAC de la Rucherie qui vont mécaniquement densifier la circulation.

L'échangeur, première étape avant la création de la ZAC de la Rucherie devrait ouvrir dans quatre ans.
L’échangeur de Bussy-Saint-Georges sur l’autoroute A4, première étape avant la création de la ZAC de la Rucherie, devrait ouvrir d’ici 2025. (©La Marne)
Par Julia Gualtieri
Publié le 11 Mar 21 à 19:02
Au nord de l’A4 à Bussy-Saint-Georges, le Sycomore et ses 4 500 logements poursuit sa construction. Au sud, la future ZAC de la Rucherie doit s’installer. Et entre les deux, une pièce indispensable pour desservir ces deux nouveaux pôles, un échangeur routier doit voir le jour d’ici 2025.

« J’avais posé comme condition auprès de l’État que le développement de la ZAC ne se fasse pas au détriment de la circulation, en saturant l’échangeur existant », explique Yann Dubosc, le maire de la commune.

C’est désormais chose faite avec l’engagement de l’État, de la Sanef (Société des autoroutes du Nord et de l’Est de la France) et de l’aménageur EpaMarne pour financer un nouveau diffuseur (ou échangeur) sur l’autoroute A4. Montant total de l’opération : 30 millions d’euros dont 11,7 millions d’euros apportés par EpaMarne.

L’échangeur de l’A4 en pratique
Ce nouvel échangeur se situera au niveau des stations-service et des deux aires de repos de Ferrières-en-Brie et de Bussy-Saint-Georges. « Les habitants pourront accéder aux stations essence sans avoir à passer par l’autoroute », précise la mairie.

Bussy-Saint-Georges. RER A, ZAC et baisse d’impôts, des vœux en forme d’annonce
Depuis la bretelle de sortie, deux voies supplémentaires seront créées parallèlement aux doubles voies existantes pour dissocier les flux. Les deux sorties de l’échangeur mèneront d’un côté vers l’avenue Gutenberg et le Sycomore, de l’autre vers la future ZAC de la Rucherie.

Ce nouvel échangeur sur l’autoroute A4 permettra de relier Buss-Saint-Georges et Ferrières-en-Brie au niveau du Sycomore.
Deux corridors verts seront conservés le long de ces nouvelles branches routières avec « un ourlet forestier » de 25 mètres d’épaisseur, promettent les plans. Ils isoleront du bruit et créeront un espace de refuge pour la faune. Un pôle multimodal, proposant des modes de circulation douce est à l’étude avec la Sanef pour compléter l’ensemble.

Les travaux pour la création de cet échangeur débuteront en 2023 pour une mise en service en 2025.

Fluidifier la circulation à Bussy-Saint-Georges
Le premier objectif de cet échangeur est donc de desservir la zone d’activité à venir. Il sera, en quelque sorte, la première pierre : « Il sera utile au moment de la construction pour la circulation des camions de chantier », poursuit la municipalité.

Bussy-Saint-Georges : plus de 3 000 emplois attendus à la ZAC de la Rucherie
Avec les axes créés par la future ZAC, l’ensemble doit permettre de désenclaver la ZAC du Bel-Air, qui concentre 1 000 emplois et 500 élèves, et qui est actuellement en cul-de-sac. « Le projet va améliorer la circulation locale avec un maillage accru », assure Arnaud Quémard, directeur général du groupe Sanef.

Au sein de la future ZAC de la Rucherie, des axes de circulation douce sont au programme. Deux permettront de relier la forêt de Ferrières et le Château et deux autres partiront du parc du Genitoy pour rejoindre la forêt.

[dark_green67]

Et pour des ZAC comme ça, on ne parle pas du problème de l'artificialisation des terres ? Que font les militants écolos ?...

[Jake Sully]

Inscrit au SDRIF... les écolos peuvent rien dire.

Bon après, la ZAC de la Rucherie, c'est pas gagné pour qu'elle se fasse vraiment, mais je peux pas en dire plus sur le pourquoi du comment. Le soucis, c'est que le projet très entremêlé avec celui de l'échangeur, et que pour pouvoir tenir les délais de réalisation de celui-ci, pour le moment on a pas le choix que de laisser aussi avancer les études de la ZAC. On verra ce qu'en dira l'AE (en l'occurrence ici le CGEDD) au plus tard l'année prochaine de toute façon.

[eomer]

Et pour des ZAC comme ça, on ne parle pas du problème de l'artificialisation des terres ? Que font les militants écolos ?...

Les écolo-bobos Parisiens ne s'inquiètent pas vraiment de l'étalement urbain. Pourtant, c'est la conséquence de leur politique visant a préserver LEUR environnement.

Même en première couronne, ils ne pensent qu'a réduire la densité.

[Julien94]

Démarrage de l'expérimentation de la baisse de limitation de vitesse sur les 4 derniers kilomètres de l'autoroute A4 avant le Boulevard Périphérique

Un arrêté préfectoral limite à 70km/h la vitesse sur l’autoroute A4, aux abords de Paris

Alors que la vitesse sur le périphérique parisien a été limitée à 50 km/h sur tout son périmètre, la préfecture du Val-de-Marne vient de prendre un arrêté pour réduire à 70 Km/h la vitesse sur l’autoroute A4. Cette disposition entrera en vigueur dès que seront implantés les panneaux de signalisation correspondants. Détails et rappel du contexte.

En avril dernier, une concertation publique avait été organisée pour baisser la vitesse sur l’A4, aux abords de Paris, de 90 km/h à 70 km/h. Périmètre concerné : les quatre kilomètres avant l’entrée dans la capitale.

Cette proposition soumise à concertation du public visait à expérimenter cette réduction de la vitesse entre l’automne 2024 et l’automne 2025, pour disposer d’un bilan de l’expérimentation fin 2025.

La concertation, qui s’est achevée début mai, a engendré 700 contributions du public, majoritairement favorables à la diminution de la vitesse sur ce tronçon.

C’est dans ce contexte que la préfecture, en lien avec la Direction de l’environnement, de l’aménagement et des Transports d’Île-de-France (Drieat), a pris, ce 18 octobre, un arrêté pour expérimenter la diminution de la vitesse à 70 km/h sur les quatre premiers kilomètres, dans les deux sens (Paris Province et Province Paris).

“En raison de l’environnement urbain et de la densité de population vivant à proximité de l’autoroute A4 dans la traversée des communes de Charenton-le-Pont et de Saint-Maurice, tronçon autoroutier sur lequel sont mesurés des volumes de trafic quotidiens importants, une population estimée à environ 14 000 personnes est exposée de façon prolongée et répétée à des niveaux sonores supérieurs au seuil réglementaire de 65 dB(A) de jour et 60 dB(A) de nuit”, motive la préfecture.

“Les dispositions du présent arrêté entrent en vigueur, dans chaque sens de circulation, à compter de la
date d’implantation des panneaux de signalisation réglementaires”, précise l’arrêté.

Voir l'arrêté

[Bugsss]

C'est usant et révoltant...partout en France, solution inefficace, cache misère en guise de sauvetage électoral

[dark_green67]

700 contributions seulement pour donner un avis sur un axe où circulent plus de 200.000 véhicules par jour ! Et ils ne se rendent pas compte qu'il y a un problème ???

Amha, ça doit tout juste représenter le nombre de riverains dont les fenêtres donnent sur l'autoroute…

[dark_green67]

... et qui n'avaient peut-être pas vu qu'il y avait une autoroute sous leur fenêtre quand ils ont acheté leur appartement au rabais...

[Bugsss]

Finalement, on est contraint sur ce forum de passionnés d'en être réduit à parler d'abaissement de vitesse, plutot que de nouveaux projets passionnants, faute de projets, justement. C'est tellement triste.

Je ne compte plus ces mêmes articles de presse, et ou sur A69/A412, qui regorgent d'avis du style, "ca sert à rien, c'est d'une autre époque, inutile et trop couteux..."

Il y a quelques années, on était tellement content de se dire: ah on inaugure l'autoroute AXX et entre la ville A et B, finit les bouchons, et on va se déplacer plus vite. Un vrai confort

Aujourd'hui, c'est plus abandon, fronde d'écolos qui inondent les forums.. c'est désolant.

Si au moins, ces gens avaient des idées pour faire avancer les choses, mais ils sont plus dans la contestation et la décroissance, qu'autre chose.

[G.E.]

Les gens sont fatalistes, on leur serine des mauvaises nouvelles, du déclinisme, etc. à longueur de journée, alors ils acceptent petit à petit une dégradation de leurs conditions de vie, dont les limitations abusives de vitesse sur des axes majeurs.

[Bugsss]

C'est ca. Mon boss me dit quand je peste sur une nieme nouvelle limitation dans mon secteur. Il faut t'y faire, c'est dans l'ère du temps et c'est bon pour la planète. Au final, ca ne change rien et même je dirais, il y a de plus en plus d'alerte Ozone.
Mais les gens sont résignés, voir lobotomisés par le bourrage de crane de "la presse largement verte" et de l'activisme des khmers verts.

Au final, rien n'a évolué favorablement pour la planète. Et c'est pas avec les actions symboliques que ca changera vraiment.

je me demande quelle serait la réaction si un gouvernement opterait pour le 110 km/h sur autoroute. On se souvient des gilets jaunes mais c'était en 2018. Depuis, il y a cette peur du cataclysme climatique, qui est vraie. Reste que pour changer les choses, les outils ne sont pas les bons

Si la pollution atmo était à traiter sérieusement, il faudrait soit rouler tous à l'électrique soit confiner tout le monde comme en 2021, et à l'échelle de la planete...

[benjisop]

Mon avis reste le même que pour le périphérique. Globalement favorable parce que de toute façon c'est une vraie jungle à 90 en journée (si ça roule) et quand c'est dense c'est mieux à 70.
Inutile la nuit, mais le temps perdu n'est pas énorme pour ces 4 premiers kilomètres (3 minutes 25 au lieu de 2 minutes 40) mais ça changerait tout si ça continuait jusqu'au pont de Nogent voire jusqu'à La Francilienne.

Par contre ces réductions de vitesse servent de cache misère au manque d'investissement dans les infrastructures d'IDF. Chaque rentrée de septembre on peut observer les bouchons commencer plus tôt, s'étaler sur plus de distance et finir plus tard que d'habitude.