[ Agglomérations ] Plans d'infrastructures de transport

[Booh]

Un travail intéressant sur la cartographie du réseau francilien (existant) : une carte (http://tinyurl.com/c7m7jfe) réalisée dans le cadre du concours "Check my metro" et l'explication du pourquoi du comment : http://tinyurl.com/cc4tbcg.

[rerefr]

petit problème au niveau des noms des stations du RER A branche de Boissy

[ElConductor]

Les couleurs / tunnels sont faux ...

La seule carte pour Paris décente

http://grandparis.free.fr/mode_fer_pari ... _paris.svg

[rerefr]

Les couleurs / tunnels sont faux ...

La seule carte pour Paris décente

http://grandparis.free.fr/mode_fer_pari ... _paris.svg

C'est fait exprès. C'est pour être plus lisible.

[CG]

Des prix de l'immobilier parisien à lire entre les lignes... ou comment donner un autre visage au réseau du métro à Paris :

http://www.meilleursagents.com/prix-imm ... tro-paris/

[CG]

[37001]

J´aime Denfert-Rock´n´roll!!!

[tanaka59]

Bonjour,

Je viens de tomber sur une tribune : https://www.lalibre.be/economie/entrepr ... DQBCYVXMA/

L'entreprise de car / bus belge Van Hool est en faillite. Depuis plus 40 ans il y avait des problèmes de gestion. La mort du second frère à la tête de l'entreprise a précipité les difficultés.

100 projets de bus portés par Van Hool sont en rade en Europe. On peut citer Dijon ... Ironie de l'histoire De Lijn et la STIB (ratp bruxelloise), ont passé commandes de bus électriques chinois au lieu de bus Van Hool

[tanaka59]

Bonjour,

2 chiffres tombés la semaine dernière lors de la "Semaine de mobilité" :

En France métropolitaine nous avons 644 000 arrêts de transports publics :



Autre chiffre, d'ici 2030 nous aurons besoin de 100 000 chauffeurs de bus et car en plus à l'échelle nationale.

[Rigil]

La Corse et la Bourgogne — Franche-Comté sortent bien du lot

[G.E.]

Et une très belle étude sur les déplacements à partir des téléphones mobiles.

https://www.transdev.com/fr/publication ... mobilites/

Si l'un d'entre vous pouvait superposer une carte des autoroutes et voies rapides sur cette carte, ce serait sympa :

[frantz58]

Cette carte est très intéressante, et au-delà de ça, cela, les décideurs devrait s'appuyer bien plus sur ces données pour lancer et financer les projets pour les transports du quotidien.

[G.E.]

L'étude pousse à augmenter le cadencement et la capacité des liaisons en train, particulièrement autour de Nantes où c'est particulièrement désordonné et indigent.

Elle incite aussi au développement de voies de bus sur les grands axes. C'est dans l'air du temps car les besoins en TC sont très forts et le train, même optimisé (et il y a de la marge !), ne pourra pas tout faire car il ne dessert pas finement quantité de secteurs. Or une correspondance train + tram/bus est de nature à décourager l'usage des TC lorsque les temps de parcours sont trop longs et le service irrégulier. L'avantage des voies rapides urbaines est de desservir plus finement les zones d'activités.

On en est au stade où on bricole les BAU pour faire passer des bus et où on réserve des voies réservées au covoiturage dans une vaine tentative de ne pas dépenser. Mais à un moment, il va falloir investir pour tirer parti du réseau routier. Au passage, on pourra peut-être arrêter d'opposer vainement rail et route.