[ Problématique ] Contourner Lille

[tanaka59]

Bonjour,

Millésime 2024 des comptes routiers sur les autoroutes menant au BP Lillois :

https://www.lavoixdunord.fr/1529776/art ... e-de-lille

200.000 v/j sur le tronc commun de l’A1,

Le seuil symbolique de 200 k a été franchi. Dans les derniers relevés j'avais c'est plutôt 195, 198 k .

112.000 v/j sur l’A1 au sud,

Pour l'A1 au sud de Lille, j'ai des chiffres proches de 130 et 135 k d'avant covid.

100.000 sur la RN 356 (VRU),

Pour la VRU, le chiffre a bondi de 15 k. Dans les derniers comptages, il y a avait 85 k pour la période 2019/2020

94.600 sur l’A22,

Chiffres stables depuis plusieurs années

83.000 sur l’A25,

Chiffres stables également

60.000 sur l’A27

Chiffres stables également

60.000 sur la RN41

Chiffres stables également

53.000 sur l‘A23.

Chiffres stables également

[tanaka59]

Bonjour,

Carte glanée sur le site SCOT Lille Métropole : https://www.scot-lille-metropole.org/

[G.E.]

Cette carte est périmée, le CSEL ayant été abandonné. Quant aux autres projets, on n'en entend plus parler dans une agglo saturée plusieurs heures par jour.

[tanaka59]

Bonjour,

Sur la N47 (et N41), au lieu d'engager des travaux pour mettre la voie express aux normes autoroutières (suppression des RP et amélioration des diffuseurs), l'Etat a placé un panneau "attention bouchons"

https://www.lavoixdunord.fr/1535830/art ... es-pour-la

Détection des bouchons, diagnostic de trafic… Quelles pistes sont étudiées pour la sortie n°2 de la RN47 près de Lens ?

Début décembre, des automobilistes soutenus par des élus locaux ont organisé une action au niveau de la sortie n°2 de la RN47, sens Lens-La Bassée, à hauteur de Bénifontaine. Le but ? Alerter sur la dangerosité de celle-ci et réclamer sa sécurisation. Quinze jours plus tard, la préfecture annonce la pose de deux panneaux « risque de bouchons » et évoque d’autres actions à l’étude.

[G.E.]

No comment tellement c'est pitoyable. L'article devrait demander justement quels aménagements sont prévus...

[tanaka59]

Bonjour

https://www.lavoixdunord.fr/1538262/art ... tropole-de

Voici combien d’argent vous perdez par an dans les bouchons de la métropole de Lille

La plateforme Ovoko s’est amusée à relier le coût horaire du travail de différents pays européens et le temps perdu dans les bouchons de quelques grandes villes. La palme à Dublin avec 6 351,60 euros volatilisés. Et dans la métropole de Lille ?

Dans les bouchons plus qu’ailleurs : le temps c’est de l’argent. Une étude réalisée par TomTom, le spécialiste de logiciels de navigation et relayée dans nos colonnes, démontrait qu’autour de Lille, les bouchons feraient perdre 40 heures par an pour 10 km de trajet. La métropole de Lille se classant 16e au niveau national.

Dans les bouchons plus qu’ailleurs : le temps c’est de l’argent. Une étude réalisée par TomTom, le spécialiste de logiciels de navigation et relayée dans nos colonnes, démontrait qu’autour de Lille, les bouchons feraient perdre 40 heures par an pour 10 km de trajet. La métropole de Lille se classant 16e au niveau national.

Aujourd’hui, le site Ovoko (pièces détachées automobiles) va plus loin en publiant une corrélation entre ce temps perdu en 2023 et le coût horaire du travail en fonction des pays analysés. En tête de ce classement arrive Dublin où les automobilistes passent 158 heures (!) par an dans les bouchons, soit l’équivalent de 6 351,60 euros volatilisés (coût moyen de l’heure de travail à 40,20 euros) par conducteur selon la plateforme. Vient ensuite Paris, avec 120 heures perdues pour un coût annuel de 5 064 euros (42,20 euros l’heure de travail). Bruxelles occupe la troisième place de ce classement avec une perte annuelle estimée à 4 898,40 euros par automobiliste pour 104 heures passées dans les bouchons (coût horaire du travail à 47,10 euros).

À Lille, la perte serait donc selon ces estimations de 1 688 euros (40 heures à raison de 42,20 euros l’heure de travail). L’histoire du verre à moitié vide ou plein car le montant de cette perte est quasiment équivalent (1 758,40 euros) à celui des automobilistes grecs qui eux, passent 112 heures dans les bouchons à Athènes pour un coût horaire estimé à… 15,70 euros ! Comme quoi, comparaison n’est pas toujours raison.

[tanaka59]

Bonsoir,

L'Asso "les riverains de l'A22" réclame une baisse de vitesse à 90 ou 70 km/h sur l'A22 :

https://www.lavoixdunord.fr/1540848/art ... lupart-des

Nuisances pour les riverains de l’A22 : pour les services de l’État, la plupart des camions « ne sont pas en infraction »

Il y a quelques semaines, nous avions rencontré des habitants de Bondues, Roncq et Tourcoing, membres de l’Association des riverains de l’A22. Ils évoquaient leur quotidien perturbé par la proximité de l’autoroute. Sollicités, les services de l’État ont finalement adressé des réponses écrites à nos questions, notamment sur la circulation des poids lourds.

Des riverains demandent la même chose sur l'A27, 90 au lieu de 110 ^^

[lucienmathurin]

70 jusqu'à la frontière ?

[tanaka59]

Bonjour,

70 jusqu'à la frontière ?

Si jusqu'à l'ancien poste de douane de Rekkem.

[lucienmathurin]

Ridicule... Pourquoi pas 50 pendant qu'on y est ?

[tanaka59]

Bonsoir,

Les flamands vont lancer le doublement de la N58 entre l'A19 et Menin sur 2 km :

https://wegenenverkeer.be/sites/default ... 29-WEB.pdf

https://wegenenverkeer.be/sites/default ... ressed.pdf

Par contre rien sur le prolongement jusqu'à la fin abrupte à entre le 2x2 et 2x1 voies à la frontière linguistique.

https://wegenenverkeer.be/werken/ontdub ... etstunnels

Travaux prévu jusqu'en 2027.

Il serait bon de relancer le dossier du COL.

[tanaka59]

Bonsoir

La MEL relance un plan "anti bouchon" à destination des entreprises :

https://www.lavoixdunord.fr/1661875/art ... raient-des

Bouchons dans la métropole de Lille : et si les entreprises accéléraient ? Des solutions existent

Depuis 2017, la Métropole européenne de Lille (MEL) peaufine un dispositif permettant de réduire la congestion automobile aux heures de pointe.

« 60 % des trajets domicile-travail de moins de 5 km sont réalisés en France en voiture, contre 22 % en modes actifs», indique la MEL.
À l’initiative de la Métropole européenne de Lille (MEL), l’équipe du « Bureau des temps » a planché dès 2017 sur un bouquet de dix-sept actions concrètes visant à réduire la congestion urbaine en combinant « management de la mobilité, organisation du travail et services en entreprise ». Crise sanitaire, évolution des besoins… Le vœu aurait pu rester pieux. Aurait pu… Car en mars 2025, la MEL a intégré la démarche « heures de pointe » à son nouveau site « MEL Entreprise », porte d’entrée unique vers ses services d’accompagnement. Depuis, la rubrique « Transition durable » , a été consultée plus de 2 650 fois.

Beaucoup de cosmétique et pas grand chose pour le volet routier et REM (a part la M700) .

[benj]

Une communication excessive, un flot de paroles pour masquer l’inaction... Ça devient la norme en France...

[tanaka59]

Bonsoir

Un article paru lundi sur Ici Nord + reportage Radio .

Le gratin politique et des "majors du tertiaire" (les retailers, les VADistes, les secteurs de la bancassurance et IT) de la MEL réclament des élargissements sur les autoroutes autour de Lille . Dans le colimateur A25 , A22 , A23 (A27 ?) ... ils réclament aussi des voies de covoiturages ... Mais l'état est aux abonnés absent :

https://www.francebleu.fr/infos/economi ... es-9240029

"On lance un cri d'alarme" : les acteurs économiques locaux proposent des solutions pour améliorer les mobilités

Mauvaise connexion entre les villes du Nord et du Pas-de-Calais, temps de trajet à rallonge, dépendance à la voiture, dans un rapport rendu public vendredi 16 janvier, la Chambre de Commerce et d'Industrie des Hauts-de-France fait des propositions pour améliorer les mobilités dans la région.

A l'approche des débats des élections municipales de mars 2026, les questions de mobilité reviennent sur la table. Mauvaise connexion entre les grandes ville du Nord et du Pas-de-Calais, temps de trajet à rallonge, bouchons, autant de problèmes qui causent des difficultés de recrutement pour les entreprises. Dans un rapport rendu publique vendredi 16 janvier, la Chambre de Commerce et d'Industrie Hauts-de-France lance un "cri d'alerte", considérant la mobilité comme un frein au développement économique et à l'attractivité du Nord et du Pas-de-Calais. Elle propose des solutions pour améliorer les mobilités dans la région.

Cinq chantiers prioritaires

Dans ce rapport, les acteurs économiques régionaux s'axent sur cinq chantiers prioritaires : étendre les solutions déjà éprouvées, accélérer la mise en œuvre des infrastructures, renforcer l'accessibilité internationale, repenser les financements des mobilités et se doter d'une gouvernance intégrée. La Chambre de Commerce prévoit notamment de déployer les voies réservées au covoiturage, en service sur un tronçon de 13 kilomètres, sur l'A1, entre Dourges et Seclin ; étendre l'abaissement de la vitesse aux heures de pointe, ou encore récompenser d'un écobonus les salariés des entreprises qui modifieront leurs horaires de travail.

La Chambre de Commerce envisage aussi de développer les parking relais de Saint-Philibert, de la gare de Tourcoing, ou encore de Don Sainghin. Une mobilité plus intelligente qui s'ouvrirait à l'international, avec un Aéroport de Lille modernisé et plus de liaisons TGV. Enfin, la CCI veut trouver de nouveaux financements et créer une autorité qui organiserait les mobilités métropolitaines, pour mieux connecter les grandes villes entre elles, en commençant par le triangle reliant Dunkerque, Arras et Maubeuge.

[tanaka59]

Bonjour

Il y a eu un conseil métropolitain de la MEL ce 12 mai : https://www.lillemetropole.fr/communiqu ... 2-mai-2026

La MEL a totalement évacué de son listing d'investissement le volet "routier" ...

Pourtant 4 projets routiers ressortent des cartons en ce moment :

> la 2ème tranche du doublement de la M700 entre Lys / Hem et Wattrelos ? (tranche 1 actée pour 2028 + financée)
> les 3 ème tranche de la LINO (tranche 2 mise en service ce 5 mai 2026)
> le doublement de la M945 / M7 vers la N58 belge
> le projet de complétion de l'échangeur de Babylone (remplacer les feux tricolores par un loop + une bretelle directe)

Pour la faire courte, ces 4 projets étaient tous à l'origine portés par le CD59. Depuis le 1 janvier 2017 la MEL a récupéré l'ensemble du volet routier et les projets qui vont avec.

Au bas mot il faudrait mettre 400 à 450 millions d'€ sur la table pour l'ensemble de ces projets routiers.

On pourrait aussi ajouter le CSEL dans la liste. La le devis explose et monte a plus de 1 milliards d'€ de besoin de financement pour ces infras routières.

[tanaka59]

Bonsoir

Je viens d'apprendre par la ville de Wervik Belgique (donc néerlandophone), que des études et pourparlers sur le doublement de la N58 complet existent depuis 2012.

Pour avoir plus d'infos il faudrait contacter le SPFM flamand.