Merci pour vos exemples, ma question concerne les situations un peu atypiques, où le BHNS/tramway n'est pas placé au centre de la route des 2 côtés de l'intersection. Je pense surtout au dernier cas du tableau ci-dessous où le BHNS/tramway croise la route par la droite (et non par la gauche):
On m'a partagé cet exemple (
https://maps.app.goo.gl/oL35XfNNM8ExZyAz5) où le tram ne passe pas au centre, et l'intersection est géré comme un giratoire avec seulement un signal lumineux pour le passage du tram (les autres branches du giratoire ne sont pas gérés), il est considéré comme accidentogène.
J'ai l'impression de comprendre que la seule solution dans ce cas est de ne pas gérer l'intersection en mode giratoire, mais d'avoir un rond-point à feux ou un carrefour à feux avec îlot central (comme dans les 2 premières réponses du topic), sauf que j'ai l'impression que ce n'est pas très documenté.
