[ Loiret (45) ] Pont sur la Loire à l'est d'Orléans

[G.E.]

Bizaremment, c'est toujours la même histoire !

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Le 24ème et dernier recours contentieux contre la déviation de Jargeau rejeté par le Conseil d'Etat.
https://www.francebleu.fr/infos/environ ... rs-3077784

Déviation de Jargeau : le Conseil d'État rejette la requête de l'association Mardiéval, dernier contentieux en cours
Géraldine Marcon
Publié le lundi 21 juillet 2025 à 17:55
Le Conseil d'État a rejeté ce vendredi la requête de l'association Mardiéval concernant la déviation de Jargeau dans le Loiret. Le Département se félicite de cette décision qui reconnaît que ce projet répondait "à une raison impérative d’intérêt public majeur".
C'est la fin du feuilleton judiciaire autour de la déviation de Jargeau dans le Loiret. Inauguré en mai dernier, le pont Val de Loire et l'ensemble de la déviation étaient encore contestés par l'association Mardiéval qui avait déposé une requête concernant les espèces protégées. Le Département du Loiret indique ce lundi que le conseil d'État l'a rejetée ce vendredi 18 juillet. La plus haute juridiction administrative française donne donc raison à la collectivité. Ce recours était le 24e et dernier dossier en instance sur ce projet, il n'y a donc plus de contentieux en cours contre la déviation de Jargeau et de Saint-Denis-de-l'Hôtel.

https://www.larep.fr/jargeau-45150/actu ... _14724528/

Le dernier recours contre la déviation de Jargeau rejeté par le Conseil d'État
Le Conseil d'État a rejeté une requête de l'association Mardiéval qui concernait la dérogation aux espèces protégées. Il s'agissait du dernier recours en instance sur ce projet.
Par Dimitri Crozet
Publié le 21 juillet 2025 à 16h30 •
Il s'agissait du tout dernier recours contre la déviation de Jargeau. Le 24ème, selon le décompte du Département du Loiret, porteur du projet.
Marchant dans les pas du tribunal administratif d'Orléans et de la cour administrative d'appel de Versailles (en avril 2022), le Conseil d'État, plus haute juridiction administrative, a rejeté vendredi 18 juillet la requête en annulation de l’arrêté préfectoral de dérogation aux espèces protégées du 5 septembre 2018, formulée par l’association Mardiéval.
Une décision dont se réjouit le Département du Loiret, dans un communiqué publié lundi 21 juillet : "Le Conseil d’État reconnaît dans sa décision que le projet de déviation répondait parfaitement à une raison impérative d’intérêt public majeur au regard des enjeux et objectifs d’amélioration de la sécurité des usagers, de réduction du trafic routier (poids lourds notamment) et de l’accidentologie dans les communes traversées, d’amélioration du cadre de vie par la réduction des nuisances et de la prévention dans le cadre du risque inondation (maintien de la circulation, conditions d’évacuation des populations et accès des secours)."
La déviation de Jargeau a été mise en service le 12 mai dernier. Et laisse donc derrière elle une longue liste de recours rejetés.

[G.E.]

Et bien ! Il est plus que temps d'en tirer les conclusions au niveau législatif !

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Il est certain que 3000€ de frais de procédure c'est très peu par rapport au cout réel d’encombrement des tribunaux, des frais d'avocat de la défense, du cout du temps des personnels de la collectivité consacré à fournir les éléments de défense, et du temps perdu pour le chantier.
A ce jeu là c'est peu dissuasif même si les anti ont dû payer leur avocat.
https://www.magcentre.fr/343244-la-voie ... e-jargeau/

La voie est libre pour la déviation de Jargeau
lundi, 21 juillet 2025
Clap de fin pour le feuilleton judiciaire autour de la déviation de Jargeau. Vendredi 18 juillet, le Conseil d’État a sifflé la fin de partie en rejetant la requête en annulation, formulée par l’association Mardiéval, de l’arrêté préfectoral du 5 septembre 2018 accordant une dérogation à la protection des espèces. Oui, ce contournement est bien d’intérêt public majeur. Et tant pis pour les réfractaires écolo, les grenouilles et autres volatiles.
Ainsi le Conseil départemental du Loiret indique que « le Conseil d’État reconnaît … que le projet de déviation répondait parfaitement à une raison impérative d’intérêt public majeur au regard des enjeux et objectifs d’amélioration de la sécurité des usagers, de réduction du trafic routier (poids lourds notamment) et de l’accidentologie dans les communes traversées, d’amélioration du cadre de vie par la réduction des nuisances et de la prévention dans le cadre du risque inondation ».

L’association Mardiéval, dernière opposante debout, repart de son côté avec une condamnation à 3 000 € de frais de procédure. La déviation, et le Pont Val de Loire, eux, roulent déjà à plein régime.

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Comme on pouvait s'y attendre, les résultats sont positifs, à l’exception peut-être du nombre de poids lourds qui parait excessif par rapport au réel besoin de desserte interne. Ce pourrait être un probleme de mise à jour des GPS puisque les panneaux sont posés.
Et nulle mention des anti dans cet article, qui sont peut-être allés chercher noise ailleurs ou en vacances?
https://www.francebleu.fr/infos/transpo ... ne-2875789

Trois mois après l'ouverture de la déviation de Jargeau, moins de voitures et de camions dans la commune

Au niveau du pont de Jargeau, le trafic s'est considérablement fluidifié. © Radio France - Tristan Ranéa
Tristan Ranea

Publié le mardi 12 août 2025 à 4:00

Le 12 mai dernier, le Département du Loiret ouvrait officiellement la déviation de Jargeau à la circulation. Trois mois plus tard, la commune de Jargeau et ses habitants voient déjà les effets sur la densité du trafic.

C'est un projet qui traînait dans les cartons du Département du Loiret depuis des dizaines d'années. Le 12 mai dernier, avec la mise en service du pont Val de Loire, la déviation de Jargeau était officiellement ouverte à la circulation. Cette route de près de 15 kilomètres, entre Saint-Denis-de-l'Hôtel et Marcilly-en-Villette, devait permettre d'alléger la circulation dans les communes de Saint-Denis-de-l'Hôtel, Jargeau, Darvoy et Sandillon. Trois mois après son lancement, les premiers résultats sont déjà visibles. Ils sont globalement positifs.

Au niveau du pont de Jargeau, quelques voitures défilent les unes après les autres. Un trafic plutôt fluide, bien loin de ce qui existait il y a quelques mois. "Il y avait très régulièrement des embouteillages parce qu'il y avait vraiment beaucoup, beaucoup de véhicules qui passaient. Puis il y avait tous ces camions, en particulier devant les écoles, ce qui posait quand même un vrai problème", se rappelle l'adjointe au maire Claudine Bourgon.

"Il y a beaucoup moins de perturbations sonores"
Cette amélioration de la circulation, Myriam la constate également. Elle emprunte le pont tous les jours pour se rendre à son travail dans un collège à Pithiviers. "Désormais, on traverse le pont sans aucune difficulté. Avant, aux heures de pointe, on pouvait mettre jusqu'à une demi-heure." La déviation est donc un réel soulagement pour les automobilistes, et surtout pour les habitants.

À quelques mètres du pont, sur le Boulevard Jeanne d'Arc, Frédéric a vu son quotidien se transformer. "C'est réellement un énorme changement. Il y a beaucoup moins de perturbations sonores et de vibrations dues de la circulation des poids lourds. Quand on avait des files entières de voitures sous les fenêtres, on ne pouvait pas ouvrir les fenêtres à cause des émanations. Maintenant, on peut tout à fait le faire sans préoccupation. Moi, je suis convaincu que cette déviation était une nécessité."

Des camions malgré tout toujours présents
D'autres habitants se montrent moins enthousiastes. Certes, la circulation est moins dense, mais les passages de poids lourds restent nombreux, et ce malgré l'arrêté pris par la commune pour interdire leur accès. La mairie précise que les camions qui desservent la commune peuvent toujours y circuler. Selon elle, certains GPS ne sont pas encore à jour, ce qui pourrait en partie expliquer la présence de camions.

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Déviation de Jargeau: un résultat indéniable (n'en déplaise aux anti) au niveau de Jargeau et Saint-Denis-de-l'Hôtel, par contre deux communes voisines voient le trafic augmenter à cause de la facilité de circulation apportée.
https://www.larep.fr/jargeau-45150/econ ... _14819587/

Déviation de Jargeau : huit mois après, il y a les gagnants et les perdants
La déviation de Jargeau, avec le pont Val de Loire, a été inaugurée le 12 mai 2025. Huit mois après, le Département dresse un premier bilan positif, mais deux communes ont vu le trafic augmenter !
Par Alban Gourgousse
Publié le 28 janvier 2026 à 06h00
Depuis la mise en place de la déviation, il y a 30% de circulation en moins sur le pont de Jargeau, selon le Département. © Pascal PROUST

"Ce qu’on constate aujourd’hui, c’est qu’on a déjà 30 % de trafic en moins sur le pont de Jargeau. Ce qui n’est pas négligeable", souligne Hervé Gaurat, président de la commission mobilités et aménagement du territoire au Département. "Et ce report de circulation se fait sur le pont Val de Loire."
Grâce à 38 sites de comptage (des permanents complétés par des sites ponctuels), entre le 16 et le 29 septembre 2025, le Département a pu dresser un premier bilan huit mois après l’inauguration de la déviation de Jargeau.

Un objectif immédiat atteint
"Oui, nous avons souhaité faire un premier bilan sur le trafic de la déviation de Jargeau ainsi que l’incidence sur les territoires avoisinants", lance, de son côté, Marc Gaudet, président du Département du Loiret. Un projet, de 15 kilomètres avec un pont, "d’ampleur nationale", selon ce dernier. Pour un coût de 94 millions d’euros hors taxe.
"Globalement, nous avons un objectif immédiat qui est atteint. Plus de saturation sur le pont de Jargeau, un report massif du trafic poids lourds vers la déviation et un apaisement très significatif des nuisances (sonores) sur les communes de Saint-Denis-de-l’Hôtel, Jargeau et Darvoy."
Laurent Gicquel (Chef de projet)

360 poids lourds au lieu de 1.500
Hervé Gaurat ajoute : "Les gens s’accordent à dire qu’aujourd’hui, ils sont en capacité de dormir les fenêtres ouvertes."
Mais quels sont les chiffres ? Si 1.500 poids lourds de plus de 3,5 tonnes utilisaient le pont de Jargeau chaque jour avant la mise en place de la déviation, ils ne sont plus que 360 (dont seulement 26 super poids lourds). Il y a 11.200 véhicules par jour contre 15.700 auparavant.
Par ailleurs, 8.200 véhicules empruntent le pont Val de Loire par jour.
Côté mobilités douces, entre juillet et octobre 2025, 19.000 personnes sur les 38.000 de la Loire à vélo ont utilisé le nouveau pont.
Seule ombre au tableau, un trafic en hausse dans les villes de Sandillon (9.676 passages par jour contre 6.437 auparavant) et de Mardié (6.778 passages par jour contre 5.092 auparavant).

https://www.francebleu.fr/infos/transpo ... au-1139806

Trafic routier : les communes gagnantes et les perdantes de la déviation de Jargeau
Patricia Pourrez ,
François Guéroult
Publié le mardi 27 janvier 2026 à 18:07
Le département du Loiret a procédé à un comptage routier sur et autour du pont Val de Loire mis en service en mai dernier. La fréquentation est déjà plus qu'encourageante. En revanche, les communes de Mardié et Sandillon déplorent des reports de flux massifs.
Le 12 mai dernier, avec la mise en service du pont Val de Loire entre Mardié et Darvoy, le projet de déviation de Jargeau touchait enfin à son terme après plus de 25 années d'attente et de travaux. L'opération, financée en grande partie par le département du Loiret, a coûté au total 94 millions d'euros. Six mois après, comme elle s'y était engagée, la collectivité locale a réalisé en septembre dernier une première évaluation des trafics sur cette nouvelle déviation grâce à 38 compteurs permanents, complétés par une quinzaine de compteurs temporaires.

Déjà 8.000 véhicules chaque jour le nouveau pont
Selon ces premiers comptages, il ressort que le trafic sur la déviation atteint déjà les 2/3 des prévisions à 10 ans. Chaque jour, 6.255 véhicules empruntent le contournement nord-ouest de Saint-Denis-de-l'Hôtel dont 9% de poids lourds et 3.291 véhicules circulent au niveau de la Laiterie LSDH sur le contournement nord-est de Saint-Denis-de l'Hôtel. Sur le pont Val de Loire, le trafic atteint déjà les 8.286 véhicules par jour dont 7% de poids-lourds. L'objectif à terme, d'ici 2035, est d'atteindre les 11.000 véhicules.

"PourJargeau et ses habitants, c'est une réussite"
Pour le département, "la déviation joue donc son rôle de rabattement et de report" avec un effet déjà très visible à Jargeau. Le trafic sur l'ancien pont de Jargeau a baissé de 29% avec une chute spectaculaire des gros poids-lourds dont le nombre est passé de 1.500 par jour à 26 aujourd'hui. "C'est la première réussite" se réjouit Hervé Gaurat, le vice-président chargé de l'aménagement du territoire. "Aujourd'hui, on n'a plus de bouchons en matinée ou en soirée. C'est un vrai avantage pour la circulation et pour les habitants avec moins de nuisances sonores" ajoute l'élu. Au sud de Jargeau, le trafic sur la RD 921 a également été réduit de 57%. D'autre part, la traversée de Saint-Denis-de-l'Hôtel pour la RD 960 est plus apaisée avec 20% de trafic en moins.

Les revers du succès pour Sandillon et Mardié
Avec la déviation et les nouvelles habitudes de circulation, les communes de Mardié et de Sandillon ont elles enregistré une hausse du trafic sur leur territoire. A Mardié, le nombre de véhicules au quotidien est passé de 5.092 véhicules à 6.718, soit une hausse de 32 %. Mais, le record est pour Sandillon où le trafic avoisine désormais les 10.000 véhicules par jour contre 6.437 auparavant soit une augmentation de 53%. "Ce sont effectivement des points de vigilance" explique Hervé Gaurat, "on a été alerté par les communes et on est prêt à les accompagner et à faire des propositions d'aménagement. Ceci étant, il faut encore un peu plus de recul pour savoir si ces reports sont définitifs ou partiels".