[ A9 ] Elargissment, échangeur, nouveautés

[road66]

Bsr
Pour quelles raisons l'A9 est en grande partie restée à 2x2 voies entre Orange et l'échangeur de Roquemaure ?

[G.E.]

J'avais posé la question il y a plus de 10 ans (!) et la réponse était que le trafic ne justifiait pas un élargissement. Pourtant, il y a du monde et notamment des PL. Quand ils se doublent entre eux, c'est l'enfer. Clairement, cette section devrait être élargie, mais il faudra attendre sans doute le renouvellement de la concession car rien n'est dans les tuyaux.

[Bugsss]

Et si l'idée était de réguler le trafic avant le noeud A7@A9, pour éviter que 2 autoroutes à 2x3 voies qui font jonction, saturent encore plus ?

[road66]

Bonjour
En plus élargir le viaduc sur le Rhône doit coûter bonbon.
Donc si l'A9 à 2x3 voies jusqu'à Orange faire passer A7 à 2x 4 voies entre Orange et Valence sud.

[tanaka59]

Bonsoir,

Aussi, sachant qu'il ne fallait pas prendre les numéros de la région "5" pour garder du potentiel.. potentiel qui n'évoluera plus, ceci dit (Ex A56, ex A58, ex A53)

Pour A53, A58 et A59, les numéros sont "de réserve" . Peut être dans un avenir lointain (dans 30 ou 50 ans ?) Nous aurons des VE entre Nimes et Marseille.

[G.E.]

Et si l'idée était de réguler le trafic avant le noeud A7@A9, pour éviter que 2 autoroutes à 2x3 voies qui font jonction, saturent encore plus ?

Pour cela, il faudrait élargir l'A7 qui est totalement saturée.

Bonsoir,

Aussi, sachant qu'il ne fallait pas prendre les numéros de la région "5" pour garder du potentiel.. potentiel qui n'évoluera plus, ceci dit (Ex A56, ex A58, ex A53)

Pour A53, A58 et A59, les numéros sont "de réserve" . Peut être dans un avenir lointain (dans 30 ou 50 ans ?) Nous aurons des VE entre Nimes et Marseille.

A condition de concéder les RN113, 568 et 569 à la future concession ASF. Ce serait génial pour mettre à niveau ces axes sous-dimensionnés et obsolètes.

[Bugsss]

Pour l'A7, le noeud avait été élargi à 2x4 voies depuis plusieurs années... peut-être le prolonger sur quelques kms de plus

[G.E.]

Et reporter le problème plus au Nord... Il faut en réalité un traitement de fond entre Orange et Valence.

[jml13]

Pour l'A7, le noeud avait été élargi à 2x4 voies depuis plusieurs années... peut-être le prolonger sur quelques kms de plus

Et même 5 voies sur un peu plus d'un kilomètre...

[Léguman]

L’A9, pleins phares : rejetée par les habitants lors de sa construction, la sortie fantôme de Mèze pourrait bien ressortir du placard

https://www.midilibre.fr/2026/08/01/la9 ... BZ-A%3D%3D

Du coup je suis allé scruter sur maps. Effectivement on la voit bien. Je suis pas sûr que l'angle du virage de sortie soit encore aux normes

Ça ressemble plus à un Ausgang de l'Autobahn!

[frantz58]

Ce n'est pas une amorce de l'échangeur qui était prévu, c'est un simple accès à une base de chantier qui fut créée vers la fin des années 1990.

Ce n'est vraiment pas du travail sérieux de journalisme... il m'a fallu moins de 5 minutes pour trouver la réponse.

[Léguman]

C'est Midi libre ! Qui a parlé de journalisme ?

[G.E.]

Cet échangeur était bien prévu à l'origine, mais beaucoup de facteurs ont conduit à l'impasse actuelle. Dans 10 ans, le bout du tunnel ? car il faut construire au moins un pont et faire tout un tas d'études avant de pouvoir soulager Mèze si le financement suit.

Cet été, Midi Libre écrit une série d'articles sur l'A9, sans grand intérêt sur le fond. Si le journaliste nous avait contacté, on aurait pu lui raconter plein de choses.

[Léguman]

L’A9, pleins phares : la folle histoire de l’autoroute construite dans les années 1970 pour mener aux nouvelles stations balnéaires - midilibre.fr https://www.midilibre.fr/2026/08/04/la9 ... 463800.php

[frantz58]

Cet échangeur était bien prévu à l'origine, mais beaucoup de facteurs ont conduit à l'impasse actuelle. Dans 10 ans, le bout du tunnel ? car il faut construire au moins un pont et faire tout un tas d'études avant de pouvoir soulager Mèze si le financement suit.

Cet été, Midi Libre écrit une série d'articles sur l'A9, sans grand intérêt sur le fond. Si le journaliste nous avait contacté, on aurait pu lui raconter plein de choses.

Si on émet l'hypothèse que d'ici sa réalisation, on soit passé sur un système flux libre ou que ce secteur soit sous le point d'y passer et que l'on se contente de barrières provisoires, on pourrait potentiellement s'épargner la construction d'un nouveau pont.

Effectivement, le dernier article (au moins pour sa partie gratuite) n'a malheureusement pas l'air d'être très approfondi, j'irais même jusqu'à dire qu'ils font jusqu'à présent plutôt de l'approximatif...

[Bugsss]

L’A9, pleins phares : la folle histoire de l’autoroute construite dans les années 1970 pour mener aux nouvelles stations balnéaires - midilibre.fr https://www.midilibre.fr/2026/08/04/la9 ... 463800.php

J'ai aussi vu l'article. Bien sympa. Ah la grande époque où l'on savait faire les choses en grand. C'est ce qui se passe encore aujourd'hui en Roumanie... avec plein de chantiers autoroutiers

[G.E.]

Cet échangeur était bien prévu à l'origine, mais beaucoup de facteurs ont conduit à l'impasse actuelle. Dans 10 ans, le bout du tunnel ? car il faut construire au moins un pont et faire tout un tas d'études avant de pouvoir soulager Mèze si le financement suit.

Cet été, Midi Libre écrit une série d'articles sur l'A9, sans grand intérêt sur le fond. Si le journaliste nous avait contacté, on aurait pu lui raconter plein de choses.

Si on émet l'hypothèse que d'ici sa réalisation, on soit passé sur un système flux libre ou que ce secteur soit sous le point d'y passer et que l'on se contente de barrières provisoires, on pourrait potentiellement s'épargner la construction d'un nouveau pont.

Tout à fait !

Si le journaliste avait fait un travail approfondi, il aurait posé quelques questions intéressantes dont celle du free flow.

[eomer]

J'ai aussi vu l'article. Bien sympa. Ah la grande époque où l'on savait faire les choses en grand.

Oui, mais à l'époque il y avait tout un réseau autoroutier à bâtir. Aujourd'hui les besoins concernent surtout les élargissements et les déviations d'itinéraires passant trop près des agglomérations.

C'est ce qui se passe encore aujourd'hui en Roumanie... avec plein de chantiers autoroutiers

Il est temps que la Roumanie améliore son réseau en construisant des autoroutes. Cela éviterais les accidents comme celui qui a tué 7 supporters du PAOK Athènes qui se rendaient à Lyon fin janvier. La Roumanie est justement devenue un pays de passage et c'est le maillon faible de l'Europe autoroutière.

[gavatx76]

D'Athènes à Lyon par la Roumanie?

[loggeek]

Logique si on veut éviter les contrôles aux frontières.

L’itinéraire par la Macédoine du Nord et la Serbie est plus rapide mais on doit passer par les douanes.