J'y étais samedi (histoire de contribuer au record d'affluence). Dès l'ouverture des portes, un peu après 9h, il y a eu un grand mouvement de foule : tous les entrants se ruaient vers la piste où stationnait le "combiné Airbus" : A318, A340-600 et sa majesté l'A380.
Historiquement, le salon du Bourget a une particularité : tous les visiteurs peuvent approcher de vraiment près tous les appareils. Et ça s'est confirmé cette fois aussi. Tant qu'il n'y avait pas trop d'affluence, on pouvait les voir à quelques mètres, y compris ces stars.
L'après-midi, pendant les présentations en vol, 17 minutes étaient consacrées aux trois Airbus, dont les 6 dernières pour l'A380. Certes, il était à vide mais quand même ! Il décollait sur peu de distance, faisait ses évolutions comme n'importe quel Cessna, n'était pas bruyant etc. Difficile de se plaindre !
Le commentateur du Salon parlait des qualificatifs qu'utilisent les pilotes pour désigner chaque avion : certains sont "vicieux", d'autres "balourds" etc. Et là , le mot qui revenait le plus de la part des quelques pilotes qui ont déjà pu piloter l'A380 était "gentil"...
A titre personnel, je crois que malgré tout je préfère encore l'A340-600, que j'avais déjà pu voir au salon de Berlin l'année dernière. Il n'y a pas plus long mais sans doute pas plus maniable et gracieux non plus ! Lors de ce salon de 2004, c'était frappant de voir l'A340 décoller juste après des Boeing, qui semblaient un peu patauds en comparaison.
Bref :
eomer2 a écrit: - L'A340 "private VIP: c'est le mien.
Je comprends ça, j'aurais choisi le même !
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). C'était la pub d'Airbus, qui ne préjuge donc en rien de ce que vont choisir les compagnies. On y voyait des somptueux sièges en cuir, très espacés, sur les deux niveaux. J'ai comme l'impression que ce n'était pas la classe économique qui était présentée... 
C'est fou, ça ! Pas glorieux. Les économies ont bon dos 
