Des photos ici aussi :
http://www.gard.equipement.gouv.fr/Comm ... ferree.htm
Et ici :
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[ N106 ] Nîmes - Alès - Mende
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G.E.
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wonderwallbya
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De passage sur la RN106 hier soir, j'ai pris quelques clichés avec mon téléphone (désolé si c'est pas très clair 
) !
L'ossature du tablier du pont sur la RN106 à Boucoiran est entièrement lancé. Il ne manque plus que le tablier qui va être coulé d'après ce que j'ai pu voir...
Là , vous pouvez voir que le pont sur la voie ferrée en est au point mort.
En revanche, la culée qui mène à ce futur pont est recouverte de tas de graviers, sans doute pour affermir le sol et limiter les risques d'affaissements.
) !L'ossature du tablier du pont sur la RN106 à Boucoiran est entièrement lancé. Il ne manque plus que le tablier qui va être coulé d'après ce que j'ai pu voir...
Là , vous pouvez voir que le pont sur la voie ferrée en est au point mort.
En revanche, la culée qui mène à ce futur pont est recouverte de tas de graviers, sans doute pour affermir le sol et limiter les risques d'affaissements.
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La RN106 n'a pas fait les frais jusqu'à présent des reports de crédits. 
D'où une ouverture annoncée pile-poil dans les délais pour Juin 2007.
D'où une ouverture annoncée pile-poil dans les délais pour Juin 2007.
Modifié en dernier par G.E. le mar. 10 janv. 2006 19:59, modifié 1 fois.
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zabadu
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La nouvelle voie express (déjà mentionnée sur Saratlas 
) reliera Boucoiran (VE actuelle) à la déviation de la Clamette.
Il y aura un nouvel échangeur à La Calmette, cf. ci-dessous :
A noter que le pont de cet échangeur est en construction et que les travaux entre cet échangeur et la D22 n'ont pas encore commencé. Même le Pont sur la Broune n'est pas en travaux...
) reliera Boucoiran (VE actuelle) à la déviation de la Clamette.Il y aura un nouvel échangeur à La Calmette, cf. ci-dessous :
A noter que le pont de cet échangeur est en construction et que les travaux entre cet échangeur et la D22 n'ont pas encore commencé. Même le Pont sur la Broune n'est pas en travaux...
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G.E.
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De passage dans le coin, j'ai pu constater que :
Le tablier du grand pont de Boucoiran (cf. ci-dessus) est en train d'être coulé.
Les fondations et les premières piles du Pont sur la voie ferrée qui lui succède sont prêtes. Le lancement devrait avoir lieu cet hiver.
Entre La Calmette et Boucoiran, tous les Ponts sont en construction, sauf toujours celui sur la Braune.
Pour les terrassements, tout est à faire ! 
Le hic, c'est qu'une fois terminé, ce tronçon de la RN106 ne mettra pas la route hors d'eau. Et oui, il manquera 300m, tout simplement parce qu'après le Pont sur la Braune, la route descendra sur un rond-point qui est en zone inondable. Pour bien faire, il aurait fallu squizzer ce maudit giratoire et continuer un peu plus vers la garrigue. Et comme personne ne veut payer les quelques millions qui manquent...
Le tablier du grand pont de Boucoiran (cf. ci-dessus) est en train d'être coulé. Les fondations et les premières piles du Pont sur la voie ferrée qui lui succède sont prêtes. Le lancement devrait avoir lieu cet hiver. Entre La Calmette et Boucoiran, tous les Ponts sont en construction, sauf toujours celui sur la Braune. Pour les terrassements, tout est à faire ! Le hic, c'est qu'une fois terminé, ce tronçon de la RN106 ne mettra pas la route hors d'eau. Et oui, il manquera 300m, tout simplement parce qu'après le Pont sur la Braune, la route descendra sur un rond-point qui est en zone inondable. Pour bien faire, il aurait fallu squizzer ce maudit giratoire et continuer un peu plus vers la garrigue. Et comme personne ne veut payer les quelques millions qui manquent...
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Communiqué de presse très frais :
[quote="DDE30"]Mise à deux fois deux voies de la RN 106 : la technique du « lançage » utilisée pour franchir la voie ferrée à Boucoiran !
Dans la nuit du mardi 10 au mercredi 11 janvier 2006, les poutres métalliques du tablier Est du pont de la future route express RN 106 seront «lancées» pour assurer le franchissement de la voie-ferrée entre Alès/Nîmes.
La réalisation de ce 35ème ouvrage d'art (OA35), situé sur la commune de Boucoiran-Nozières, se distingue des 20 autres ponts de la future RN 106 par son mode de construction par lançage.
L'ossature du tablier métallique d'une longueur de 124 mètres est composé de deux poutres maîtresses de 2,10 mètres de hauteur représentant un poids total de 256 tonnes.
Rigidifiés par 19 entretoises et soudés sur place, ces deux éléments vont être installés, à une dizaine de mètres du sol, par tractage au dessus du vide, d'appui en appui, au moyen de câbles actionnés par des vérins hydrauliques.
La structure devra enjamber la portée principale de 52 mètres de longueur en surplomb des voies ferrées.
Cette opération de lançage du premier des 2 tabliers (tablier Est) sera menée, pour des raisons de sécurité, principalement dans la nuit de mardi à mercredi, en raison de l'absence de circulation ferroviaire.
Un pont similaire, mixte béton et métal, est en cours de finition sur la RN 106 actuelle au nord de la commune de Brignon (ouvrage OA34).
à
[quote="DDE30"]Mise à deux fois deux voies de la RN 106 : la technique du « lançage » utilisée pour franchir la voie ferrée à Boucoiran !
Dans la nuit du mardi 10 au mercredi 11 janvier 2006, les poutres métalliques du tablier Est du pont de la future route express RN 106 seront «lancées» pour assurer le franchissement de la voie-ferrée entre Alès/Nîmes.
La réalisation de ce 35ème ouvrage d'art (OA35), situé sur la commune de Boucoiran-Nozières, se distingue des 20 autres ponts de la future RN 106 par son mode de construction par lançage.
L'ossature du tablier métallique d'une longueur de 124 mètres est composé de deux poutres maîtresses de 2,10 mètres de hauteur représentant un poids total de 256 tonnes.
Rigidifiés par 19 entretoises et soudés sur place, ces deux éléments vont être installés, à une dizaine de mètres du sol, par tractage au dessus du vide, d'appui en appui, au moyen de câbles actionnés par des vérins hydrauliques.
La structure devra enjamber la portée principale de 52 mètres de longueur en surplomb des voies ferrées.
Cette opération de lançage du premier des 2 tabliers (tablier Est) sera menée, pour des raisons de sécurité, principalement dans la nuit de mardi à mercredi, en raison de l'absence de circulation ferroviaire.
Un pont similaire, mixte béton et métal, est en cours de finition sur la RN 106 actuelle au nord de la commune de Brignon (ouvrage OA34).
à