[ A21 ] Petite promenade sur la Rocade Minière

[MOI]

J'voudrais votre avis...

J'ai pris la N455 et future A21 (avec ses panneaux bleus et ses scotchs sur les panneaux rouges "A21", pour qu'on ne sache pas encore que c'est une autoroute) du côté de Douai, et les sorties d'autoroute me semblent désastreuses : les panneaux de ralentissement à  70, 50 et 30 sont sur l'autoroute, avant la bretelle de sortie (effectivement, vu la bretelle, il vaut mieux être à  30 en la prenant) ! ce qui a mon avis doit générer pas mal d'accidents

c'est pas dangereux, une limitation à  30 sur l'autoroute ?

[otto]

je ne sais toujours pas pourquoi le principe d'aménagement de l'A21 par le sud (actuelle RN421) a été abandonné. C'est un rare cas en France d'autoroute abandonnée en cours de construction.

[kleems]

je ne sais toujours pas pourquoi le principe d'aménagement de l'A21 par le sud (actuelle RN421) a été abandonné. C'est un rare cas en France d'autoroute abandonnée en cours de construction.

Il y a aussi l'A85 à  l'Ouest de Tours.

[Vincent]

je ne sais toujours pas pourquoi le principe d'aménagement de l'A21 par le sud (actuelle RN421) a été abandonné. C'est un rare cas en France d'autoroute abandonnée en cours de construction.

Il y a aussi l'A85 à  l'Ouest de Tours.

[Alexandre]

Je pense que c'est au niveau de Langeais avec le nouveau tracé.

[otto]

Je suis passé cet après midi sur l'A21 - RN455 - Rocade Minière.

Mes observations:

- l'inversion de l'échangeur 19 à  Flers-en-Escrebieux entre l'A21, la RN421 et la RN455 est achevée, assurant la continuité autoroutière entre l'A21 et la RN455;

- la section de la RN455 entre Flers-en-Escrebieux et Pecquencourt est dans un statut hybride: la signalisation verticale autoroutière bleue est en place, mais les cartouches rouges "A21" sont toujours masqués. Les panneaux en entrée et sortie sont des panneaux d'entrée et sortie de route à  accès réglementé et non d'autoroute.

- pour compliquer le tout, à  la fin de la section à  Pecquencourt (sens A21 vers A2), il y a un panneau jaune "fin provisoire d'autoroute à  1000 m", suivi d'un panneau bleu C108 de fin de route à  accès réglementé

- la section aux caractéristiques autoroutières va un peu plus à  l'est que sur Michelin, jusqu'au rond point de la D25 pour être précis

- la limitation de vitesse est de 110 km/h sur la section à  caractéristiques autoroutières sauf dans la zone urbaine de Douai, sur 3 km, où elle est de 90 km/h

- il n'y a pas de réseau d'appel d'urgence (est-ce pour cela que le statut autoroutier n'est pas encore en place ?)

- ensuite de Pecquencourt à  Somain il y a une deux fois deux voies avec deux rond points

- de Somain à  Lourches c'est la deux fois une voies. Il y a des panneaux de l'Equipement "Mise au normes autoroutières de la RN455 de Somain à  l'A2" à  Somain et deux passages inférieurs (N45 et D81) ont été doublés (mais les chaussées n'ont pas été construites sur cette section)

Voilà  c'est tout.

[Eastman]

Pour emprunter régulièrement cette route entre Douai et la frontière belge, je peux confirmer les infos d'otto (j'avais d'ailleurs zappé l'absence des bornes SOS).
Sinon d'après mes sources, la "mise aux normes autoroutières" de la section N455 Somain->A2 est en stand-by, la priorité étant mise pour le moment sur la réfection de l'A25 Lille-Dunkerque (qui en a d'ailleurs bien besoin...).

[paskwa]

Sur blay foldex la section (Somain-Denain) est mise à  2x2 voies.
Est-ce vrai?

[rolex]

J'espère que cette nouvelle A21 sera meilleure que la section ancienne...
Là , aussi entre Hénin Beaumont et Lens, il y a trop de trafic (en plus, beaucoup roulent sans permis).

[Alexandre]

Sur blay foldex la section (Somain-Denain) est mise à  2x2 voies.
Est-ce vrai?

La N455 (et non l'A21) est à  2x1 voies avec RP entre Denain et Somain. La mise à  2x2 voies est prévue pour 2008-2009 selon la DDE. Tous les ouvrages sont doublés cependant. Il faut savoir que l'A21 n'existe que dans le département du Pas-de-Calais. Elle devient N455 dans le département du Nord. La création des directions interdépartementales des routes (DIR) permettra peut-être d'uniformiser tout ça.

[fantasia]

et à  l'ouest de l'A 21 ? vers barlin ? ...

comment se termine l'a21 à  l'ouest ,en allant sur barlin? . Existe - t- il un projet de mise 2*2 voies ?

la rocade va jusquà  barlin ouest(rocade à  3 voies) , traverse bruay la buissière ..puis ensuite plus rien. la rocade s'arrete à  ...calonne ricouart.
Va ton prolonger l' A21 à  l'ouest ? et après calonne ?
n'y a t il pas, par ailleurs, un projet de contournement de bruay la buissière ?


merci à  tous !!

[Alexandre]

A l"ouest, l'A21 devient D301. Elle se termine tout simplement en passant de 2x2 voies à  2x1 voies... Elle doit être mise à  2x2 voies mais restera départementale car elle appartient au conseil général du 62.

[otto]

Retourné sur la Rocade Minière RN455. Pas de travaux en cours sauf au rond point de Pecquencourt (RD25) qu'on est en train de transformer en échangeur dénivelé.

Les ouvrages d'arts construits à  l'est près de Denain Somain sont inutilisés.

La chaussée à  l'ouest de Pecquencourt est fortement dégradée.

[Marc]

A l"ouest, l'A21 devient D301. Elle se termine tout simplement en passant de 2x2 voies à  2x1 voies... Elle doit être mise à  2x2 voies

C'est prévu pour quand ? Sur l'atlas Michelin 2006 elle était indiquée à  2 x 2 voies depuis un peu avant l'échangeur du Maisnil-les-Ruits (virtuellement échangeur n° 1) jusqu'à  l'échangeur avec la A 26 n° 6.1 (si on s'en tient à  la numérotation existante des échangeurs de la A 21 et qu'on prenne l'échangeur avec la A 26 comme n° 6.1 ce qui est par heureuse coïncidence aussi son numéro sur ladite A 26 même). J'ai vu récemment dans l'atlas 2007 que la D 301 était maintenant indiqué indiquée comme une 2 voies simple (2 x 1) entre Barlin et l'échanguer A 26 (n° 6.1) - idem pour viamichelin. Qu'en est-il exactement ? Est-ce Michelin qui a corrigé une erreur ?

mais restera départementale car elle appartient au conseil général du 62.

Est-ce que la numérotation des autres échangeurs n'indique pas que la D 301 est malgré tout vouée à  devenir d'une façon ou d'une autre une extension de la A 21 ?

[Alexandre]

La numérotation des échangeurs de l'A21 prend la suite des premiers échangeurs de l'A26.

[otto]

Retourné sur la Rocade Minière RN455. L'échangeur dénivelé qui remplace le rond point de Pecquencourt (RD25) est en bonne voie d'achèvement.

Il ne restera plus qu'un rond point sur la RN455

La mise à  deux fois deux voies et aux normes autoroutières entre Denain et Somain est en cours (extrémité est de la section actuellement à  deux voies).

La chaussée est en cours de réfection à  l'ouest de la RN455, du côté de Douai, dans le sens Lens -> Denain.

[Guillaume]

Retourné sur la Rocade Minière RN455. L'échangeur dénivelé qui remplace le rond point de Pecquencourt (RD25) est en bonne voie d'achèvement.

Il ne restera plus qu'un rond point sur la RN455

La mise à  deux fois deux voies et aux normes autoroutières entre Denain et Somain est en cours (extrémité est de la section actuellement à  deux voies).

La chaussée est en cours de réfection à  l'ouest de la RN455, du côté de Douai, dans le sens Lens -> Denain.

J'en compte au moins 2 : rieulay au nord est de sommain et D130 ç l'est de sommain

[Nono]

Communiqué de presse concernant la mise aux normes autoroutières de la RN455.

Ainsi, il est prévu que la RN455 soit intégralement dénivelée et mise en 2 x 2 voies d'ici fin 2008, pour devenir A21.

Par contre, la vitesse limite sera apparemment de 110 km/h maxi alors qu'entre Douai et l'A1, elle est de 130.

[Gilles V]

C'est une manie de rabaisser les vitesses limites des autoroutes du Nord à  110? Ca donne vraiment l'impression d'une sous-autoroute!

A25 : Justifié, mais la reparation à  tardé. Esperons que les nouveaux engagements tiendront.

A21 entre Douai et Denain : Bon, quelques portions (  l'approche de l'A2 et dans la partie urbaine à  Douai) meritent le 110 (peut etre moins pour la double courbe juste avant l'A2). Mais bon... de là  à  mettre l'integralité.

A2 entre Bouchain et Valenciennes: J'ose esperer que la limitation sera otée des que la renovation sera terminée. Quand aux 90 sur le Viaduc de Trith St Leger, no comment, combien de ralentissements ai-je connu à  cet endroit (déjà  qu'avec le trefle de Valenciennes juste après, c'etait pas la joie...).

Note annexe : toutes ces portions ont recu des radars fixes, et/ou sont les portions preférées des controles mobiles...

[Damien59]

Méfiance sur la RN 455 sur la portion limitée à  90 km/h. Un radar mobile s'y installe souvent que ce soit dans les refuges ou derrière les plots verts de sortie (Notamment Sortie 21 Pont de la Deule)