Liste des autoroutes concédées & gratuites

[kleems]

Voici la liste des autoroutes concédées gratuites. Il y a beaucoup d'exemples chez ASF, mais je ne sais pas pour les autres sociétés. Pouvez-vous m'en indiquer?
Merci.

[kleems]

- ASF :

- A7 : Chasse/Rhône - Vienne Nord : 6,5 km
- A9 : Vendargues - Montpellier Ouest : 13 km
- A10 : La Garosse - La Gardette : 18,5 km
- A46 : St Priest - Chasse/Rhône : 21,5 km
- A61-A62 : Toulouse Nord - Toulouse Sud : 15 km
- A64 : Tarbes Est - Capvern : 25 km
- A64 : St Martory - Martres-Tolosane : 13 km
- A64 : Toulouse - Roques : 6,5 km
- A66 : Pamiers Nord - Pamiers Sud : 25 km
- A68 : Montastruc - Gémil : 3 km
- A72 : Lempdes - Pont-du-Château : 1 km
- A72 : Andrézieux-Bouthéon Sud - La Fouillouse : 1 km
- A620 : Toulouse Nord - Sesquières : 1 km
- A837 : Rochefort Ouest - Rochefort Nord : 1 km

Total : 129 km

- ESCOTA :

- A8 : Aix Ouest - Aix Est : 3,5 km
- A8 : Mandelieu - Mougins : 8 km
- A8 : St Laurent du Var - Nice St Augustin : 1,5 km
- A8 : Nice Nord - Nice Est : 2,5 km
- A8 : Roquebrune - Menton : 6 km
- A50-A52 : Aubagne Est - La Bédoule Nord : 5 km
- A50 : Les Lecques - Le Castellet : 6,5 km
- A50 : Camp Laurent - Toulon : 8 km
- A51 : Les Platanes - Meyrargues : 5 km
- A57 : Hyères - Cuers Nord : 13,5 km

Total : 59,5 km

[Thomas]

Ceux que je connais :

Escota :
A8 : Mandelieu-Cannes Nord
A8 : Nice-Nord - Nice-Est

SANEF :
A4 : Noisy-le-Grand - Bailly-Romainvilliers

[Alexandre]

A5 et A105 pour la SAPRR, A13 entre Mantes et Poissy pour la SAPN, A10 à  Tours pour Cofiroute.

Pour l'A62 au sud de Bordeaux, c'est en bonne voie pour une concession ASF, pour la N89 je pense que c'est ce qui se passera, pour l'A63, j'espère que ca sera dans les Landes et en Gironde!

[Nico]

Pour l'A63, bien qu'ils ne puissent faire payer que les camions dans Les Landes, en revanche en Gironde (tracé différent de la nationale), il ont tout à  fait le droit!
Il ne faut pas non-plus prendre ASF pour des billes!

[Alexandre]

D'ailleurs, Nico sur le document ASF, il est notifié qu'ASF serait succeptible d'être candidat pour la concession de l'A63 sur 120km. Sachant que la N10 dans les Landes fait 94km, la concession irait de St Geours de Maremne à  Marcheprime (ech 23).

[Nico]

Ouais j'ai vu ça et je suis étonné. C'est même pas jusqu'à  l'A660!

[Alexandre]

Si c'est après en venant de Bayonne. Le péage sera implanté là  d'ailleurs je pense.

[Nico]

Moi j'opterai pour une concession jusqu'à  la rocade de Bordeaux avec un péage juste après la bifurcation A660 en venant du nord, pour garder la gratuité de l'axe Bordeaux-Arcachon, très fréquenté par les Bordelais.
Le trafic est largement assez intense sur la suite du parcours pour la rentabilité!
Et je pense qu'ASF serait d'accord.

[Alexandre]

Moi je mettrais le péage sur l'échangeur A63/A660 avec un système de télépéage pour l'A660 permettant des réductions allant jusqu'à  100% pour les locaux. Cela permettrait de confier à  ASF l'achèvement de l'autoroute jusqu'à  Arcachon. L'avantage de cet endroit, c'est que tous les terrains nécessaires sont déjà  disponible. Par contre, il faudrait je pense reconstruire les bretelles vers Bayonne car il y aura 2 types de péages: un avec le ticket, l'autre avec le paiement en système ouvert.

[Nico]

Oulà , c'est un peu compliqué ton idée!
Je pense qu'il choisiront un système plus simple. Si l'A660 sera concédée (ce qui m'étonnerait mais dont je ne suis pas forcément contre), il faut mieux alors mettre le péage entre Cestas et Marcheprime.

[Alexandre]

Non je ne suis pas d'accord. Ca vaut pas le couo de prendre un ticket, de faire 7km et de payer ensuite à  l'echangeur qui suit, c'est à  dire à  Marcheprime. Tu mets un péage vers Bordeaux à  l'echangeur de Marcheprime, puis ensuite tu met un péage en pleine voie sur l'Ech A63/A660 (donc un pour l'A63 et un pour l'A660). C'est pas plus compliqué que ca.

[Nico]

Le réglement les usagers de l'A660 pourrait payer plus loin sur l'autoroute: à  toi de proposer où.

[Alexandre]

Oui mais il faudrait construire des péages à  chaque échangeur donc ca couterait beaucoup trop cher sachant qu'il y a des échangeurs en moyenne tous les 5km. Vaut mieux un système ouvert.

[Nico]

Exact!
Mais c'est sur le fait de mettre des péages SUR l'échangeur qui me dérange, on peut très bien les mettre entre l'A63 et la sortie n°1 sur l'A660, et entre l'A660 et la sortie suivante sur l'A63.
Cela évite les bouchons au moindre ralentissement sur un des deux péages et puis c'est plus simple à  réaliser et moins cher.

[Alexandre]

Ben le péage de l'A660 se trouve entre l'ech avec l'A63 et l'ech n°1. Pour l'A63, il se trouve après la bretelle de sortie sur Arcachon. J'ai choisi cet endroit car tous les terrains sont dispos donc c'est plus économique à  mon sens. Il suffira d'avancer la bretelle pour Arcachon pour limiter les bouchons.

[kleems]

Pour l'A63, bien qu'ils ne puissent faire payer que les camions dans Les Landes, en revanche en Gironde (tracé différent de la nationale), il ont tout à  fait le droit!
Il ne faut pas non-plus prendre ASF pour des billes!

Si ils avaient voulu, ils auraient aussi rendu l'A10 payante au Nord de Bordeaux. Il y a une nationale à  côté (peut-être déclassée)!

[Nico]

Oui mais ils ne voulaient pas que le trafic de l'A10 (72600v/j!) soit reporté sur les autres axes du secteur déjà  encombrés.

[Alexandre]

Au nord de Bordeaux, ASF a décidé de ne pas contruire un nouveau péage car cela aurait provoqué de gros bouchons. Donc il a été décidé que les prix du péage au départ de Virsac serait augmenté proportionnellement au nombre de kilomètres parcourue.

[kleems]

72600 v/j. ???
C'est plus que l'A7! C'est aussi sur le document de référence ASF?

ps : le trafic des autoroutes SAPRR est indiqué sur leur site.