Suite de la privatisation des autoroutes

[chauplannaz]

On est en train de nous racheter nos actions SANEF en faveur du consortium HIT. A l'issue de cette vente il est prévu de les transformer en HIT si le nombre d'actions récupérées est suffisante. En même temps HIT devrait y arriver, vu que c'est très risqué pour les petits porteurs de conserver des actions qui risquent de ne plus rien valoir si SANEF disparait au profit d'HIT !

De même est lancé prochainement le rachat des APRR en faveur du consortium EIFFARIE.

En attendant ASF résiste, Vinci n'ayant pas prévu ce genre de chose.

La Sanef sera t-elle donc renommée HIT et Aprr EIFFARIE d'ici quelques temps !!??

[Alexandre]

Non je pense que les noms seront conservés mais les groupes arboreront les logos de leur propriétaire, un peu comme ce qui se passe pour les groupes de BTP.

[chauplannaz]

Un peu comme EIFFAGE avec la Forclum...

...On verra bien de toute façon ! Ce que je trouve dommage en tout cas c'est de devoir me séparer de mes petits centimètres symboliques d'autoroutes !!!

[Iug]

Hello,

Donc d'après vous, faut-il ou ne faut-il pas apporter nos petits centimètre d'autoroutes SANEF c'est à  dire nos titres à  HIT ?
Merci pour la réponse.

[chauplannaz]

Si les petits porteurs que nous sommes avaient réussi à  s'unir pour conserver leurs titres, HIT aurait été bloqué dans son projet puisqu'il lui faut 95% des titres pour transformer les actions SANEF en HIT.

Dans la mesure où nous n'avons pas une unité majoritaire des petits porteurs (comme pour Eurotunnel) pour définir une action à  suivre sur ces actions, il est vivement conseillé de les vendre à  HIT, car le risque au final est d'avoir des actions SANEF qui ne valent plus rien puisque la SANEF en tant que société disparaitrait. SANEF risque de n'être plus qu'une marque prochainement.

Même soucis avec APRR.

[eomer]

J'ai reçu l'offre d'Eiffarie (c'est à  dire Eiifage-Macquarie) qui veut me racheter mes actions à  61 €uro pièce. Je trouve parfaitement dommage que le nouveau consortium ne se lance pas dans une opération d'échange: j'acceptrait bien une action Eiffage à  136 €uro (cours du vendredi 24 mars) contre une APRR à  61 €uro....je vais leur téléphoner dès la semaine prochaine pour le leur proposer.

[chauplannaz]

c'est une très bonne idée !!!
Si tu as des actions ASF tu vas aussi pouvoir téléphoner à  Vinci !...

C'est devenu une mode de racheter les actions aux particuliers !

[Chris]

J'ai reçu l'offre pour ASF à  51 euros.

Je vais vendre, c'est dommage, ca rapportait gros (mais on est trop petit).

[Vincent]

Allez sur http://www.autoroutes.fr/ et jouez aux 7 différences ... enfin j'en ai vu que 2.
Petit indice : c'est en relation avec la carte du réseau.

[luchar]

L'apparition du logo du concessionnaire du viaduc de Millau (Eiffage) et la section de l'A28 concédée à  Alis?

[guy21]

Les logotypes d'AREA et d'APRR ont déjà  été refondus aux couleurs de leur actionnaire principal?

[paskwa]

Les logotypes d'AREA et d'APRR ont déjà  été refondus aux couleurs de leur actionnaire principal?

exact : eiffage

[paskwa]

carte réseau déplacée à  droite
cadres en orange au lieu du bleu
en haut liste déroulante des concessionnaires et de lacarte réseau
moteur de rechjerche

[Vincent]

Les logotypes d'AREA et d'APRR ont déjà  été refondus aux couleurs de leur actionnaire principal?

En effet, c'est ça qui m'a sauté aux yeux !

[G.E.]

On privatise des autoroutes qui rapportent de plus en plus et les péages s'envolent !!! De qui se moque-t-on ?

Les syndicats dénoncent une hausse des tarifs de péage

Sud Autoroutes estime qu'il s'agit d"une des plus importantes augmentations de ces dernières années et se dit prêt à  une riposte.

Bouchons en vue. Les autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR) ont annoncé mercredi que leurs tarifs allaient augmenter de 2,47% au premier octobre pour les véhicules légers et de 1,64% sur le réseau de leur filiale Autoroutes Rhône-Alpes (AREA). Pour les poids lourds de catégorie quatre, la hausse tarifaire sera de 3,46% sur le réseau APRR et de 3,38% sur le réseau AREA. Cette augmentation est l'"une des plus importantes hausses de ces dernières décennies, très supérieure aux chiffres de l'inflation", dénonce Sud Autoroutes dans un communiqué.

"Il s'agit d'une bien mauvaise nouvelle pour les millions d'usagers qui sillonnent chaque année le réseau APRR puisque cette hausse conséquente des tarifs s'ajoute à  une nette dégradation du service aux clients avec en particulier une calamiteuse politique d'automatisation des péages qui accroît les délais d'attente au péage", ajoute le syndicat.

Instance indépendante

Sud Autoroutes constate que "les inquiétudes que nous exprimons depuis plusieurs mois se confirment dans les faits, alors qu'un droit d'alerte sur la situation sociale au sein d'APRR a été déclenché ces derniers jours, suite à  une restructuration brutale et sans concertation de nos services". Le syndicat "met en garde la direction sur la politique menée depuis plusieurs semaines au sein du groupe APRR en se tenant désormais prêt à  une riposte à  la hauteur des inquiétudes ressenties par les 4500 salariés du groupe".

La Fédération des entreprises de transport et logistique de France (TLF) avait également dénoncé jeudi "une augmentation brutale et préoccupante" des tarifs des péages autoroutiers, et demandé la "mise en place urgente d'une instance indépendante de régulation des autoroutes".

[Maastricht]

(Ah bah, on veut des autoroutes coûteuses, faut bien les payer ... )

[Alexandre]

Les sociétés récemment privatisées vont aligner leur prix sur l'unique société privée existant jusqu'alors, c'est à  dire COFIROUTE (environ 0,10€ du km).

[G.E.]

Les sociétés récemment privatisées vont aligner leur prix sur l'unique société privée existant jusqu'alors, c'est à  dire COFIROUTE (environ 0,10€ du km).

Très bonne nouvelle !

Avec la bénédiction de l'Etat régulateur je suppose...

[laurent]

Ce n'est pas l'Etat qui continue de fixer le tarif des péages malgré la privatisation ?

[laurent]

Selon lci.fr :

Le ministre des Transports étudie la possibilité d'adapter les tarifs des péages autoroutiers au degré de pollution des véhicules.

L'ex-pilote Jean-Pierre Beltoise mène cette mission de réflexion dont les conclusions sont attendues au début 2007.

C'est donc bien l'Etat qui fixe les tarifs des péages : ils n'ont donc rien à  voir avec la privatisation.