Autoroute et modernité

paskwa · Message par **paskwa** » ven. 13 juil. 2007 13:27

Quelle est l'autoroute la plus moderne ?

Je m'explique : quelles sont les autoroutes qui prennent en compte le mieux les normes environnementales (murs anti-bruits, merlons, drains, passage pour faune, insertion dans le paysage etc.) et de sécurité (voies pour PL, voies de détresse, dispositifs de sécurité etc.)

ce post-il sera suivi d'un sondage

pour rappel : l'autoroute la plus archaïque ?

L'A47 (entre Lyon et Saint-Etienne) est une des pires autoroutes de France : avec des mauvais échangeurs, un état des chaussées déplorable et des courbes dangereuses (Virage de Corbeyre jusqu'en 2006), cette autoroute est largement en dessous du standard requis.

padawan53 · Message par **padawan53** » ven. 13 juil. 2007 20:33

Parmi les autoroutes que j'ai déjà empruntées, l'A28 entre Le Mans et Tours me paraît la plus moderne, du point de vue écologique :
- tracé longuement étudié pour une insertion très attentionnée dans son environnement (on dérange le moins possible les piques-prunes et les chauves-souris...)
- nombreux PGF et PPF (respectivement 9 et 15 de mémoire, mais comme je conduisais, j'ai pu en rater

)
Du point de vue sécurité :
- ensemble du tracé à 2x2, mais avec une voie rapide de 3m de large seulement
- voies PL et de détresse : sans objet sur ce tronçon assez plat...
- dispositifs de sécurité : les classiques des autoroutes concédées : bornes SOS, patrouilles et caméras de surveillance

Message par **Alexandre** » ven. 13 juil. 2007 20:48

Pour moi c'est l'A89, de part sa conception et le relief qu'elle traverse. De nombreux passages à faunes sont présents sur le tracé, les péages ainsi que certains éléments des ponts sont en bois dans la traversés du massif central...

Fantomas · Message par **Fantomas** » ven. 13 juil. 2007 22:29

Pour moi, c'est l'A48

Avec sa BAU qui se transforme en voie pour autocar, avec moulte signalisation, des portiques, des feux, des caméras tous les 200m.
Le top de la technologie

Il faut que je vous fasse des photos, maintenant que ca commence à ressembler à quelque chose!

Arnaud · Message par **Arnaud** » sam. 14 juil. 2007 08:28

L'A39 n'est pas mal non plus, avec ses nombreux passages à faune et autres caractéristiques qui lui apportent son nom d'Autoroute Verte.

L'A77 (uniquement section concédée à APRR) n'est pas mal non plus dans ce sens là (Autoroute de l'Arbre).

Sinon, chez ASF, l'A89 est pour moi l'une des meilleures autoroutes de France.

eomer · Message par **eomer** » sam. 14 juil. 2007 10:06

Arnaud a écrit :L'A39 n'est pas mal non plus, avec ses nombreux passages à faune et autres caractéristiques qui lui apportent son nom d'Autoroute Verte.

L'A77 (uniquement section concédée à APRR) n'est pas mal non plus dans ce sens là (Autoroute de l'Arbre).

Je suis de cet avis: les dernières autoroutes construites par APRR sont des modèles du genre. A5, A39, A19, A77, A46N...

hh35 · Message par **hh35** » lun. 16 juil. 2007 13:59

padawan53 a écrit :Parmi les autoroutes que j'ai déjà empruntées, l'A28 entre Le Mans et Tours me paraît la plus moderne, du point de vue écologique :
- tracé longuement étudié pour une insertion très attentionnée dans son environnement (on dérange le moins possible les piques-prunes et les chauves-souris...)
- nombreux PGF et PPF (respectivement 9 et 15 de mémoire, mais comme je conduisais, j'ai pu en rater )
Du point de vue sécurité :
- ensemble du tracé à 2x2, mais avec une voie rapide de 3m de large seulement
- voies PL et de détresse : sans objet sur ce tronçon assez plat...
- dispositifs de sécurité : les classiques des autoroutes concédées : bornes SOS, patrouilles et caméras de surveillance

Certainement pas celle-là ! Avec ses BAU en gravier, ses viaducs en 2*1 voie et ses aires inexistatntes...

Je dirais l'A84 : courbes douces, passage à faune en tranchée couverte dans la forête de Rennes, voie PL et détresse à tout les endroits à fort relief.
Et last but not least, le tout gratis

padawan53 · Message par **padawan53** » lun. 16 juil. 2007 16:05

Il me semblait qu'entre Le Mans et Tours, tous les viaducs étaient en 2x2 (OK, la voie rapide est réduite) et toutes les BAU en enrobés....
Et je l'avais choisie en pensant à ses atouts écolos : plus grand nombre de PGF au km en France, ou pas loin...
Mais peut-être suis-je HS : parle-t-on d'une autoroute dans son ensemble ou peut-on parler d'un tronçon seulement ??

L'A84, pour l'avoir parcourue en hiver avec des PL bloqués dans la neige et des services de la DDE débordés, je ne l'ai pas trouvée très moderne : qq cm de neige et tout était bloqué...

Message par **Maastricht** » lun. 16 juil. 2007 16:08

(Oui, entre Tours et LM tout est bien à 2*2 voies ... Par contre le nombre de PGF doit être légèrement inférieur à ce que tu dit, quasiment tous dans la forêt de Bercé on doit effectivement en compter 4 ou 5 ...)

hh35 · Message par **hh35** » lun. 16 juil. 2007 16:57

padawan53 a écrit :Il me semblait qu'entre Le Mans et Tours, tous les viaducs étaient en 2x2 (OK, la voie rapide est réduite) et toutes les BAU en enrobés....
Et je l'avais choisie en pensant à ses atouts écolos : plus grand nombre de PGF au km en France, ou pas loin...
Mais peut-être suis-je HS : parle-t-on d'une autoroute dans son ensemble ou peut-on parler d'un tronçon seulement ??

L'A84, pour l'avoir parcourue en hiver avec des PL bloqués dans la neige et des services de la DDE débordés, je ne l'ai pas trouvée très moderne : qq cm de neige et tout était bloqué...

Effectivement, j'avais pas vu qu'il était spécifié entre Tours et Le Mans

Mais je crois pas que la BAU soit enrobée, en tous cas, au Nord d'Alencon elle ne l'est pas...

Quant à l'A84, elle a été faite en enrobé drainant, impraticable l'hiver mais si confortable les (nombreux!) jours de pluie Bretons et Normands. Le problème vient plus du mauvais relais d'information entre Préfecture et Routiers et la non fermeture de l'axe au bon moment les jours de neige qui ont amené ces situations...

Peute · Message par **Peute** » lun. 16 juil. 2007 17:12

Pour avoir fait quelques aller-retour dessus jusqu'à fin 2006, je peux dire que la BAU est en enrobé au nord d'Alençon et au sud du Mans, mais pas entre Le Mans et Alençon. Cette portion a (avait?) comme autre turpitude un flashe sur la voie de droite sur une vingtaine de km dans le sens Alençon-Le Mans, c'est comme si vous rouliez dans une flaque d'eau pendant 20 bornes, à moins de se déporter d'un côté ou l'autre de la voie.

paskwa · Message par **paskwa** » dim. 22 juil. 2007 09:38

En résumé (pour les sondages) :
La modernité ne semble pas se résumer à une seule orientation :

les autoroutes pouvant prétendre à un prix d'excellence environnementale sont :

L'A39 n'est pas mal non plus, avec ses nombreux passages à faune et autres caractéristiques qui lui apportent son nom d'Autoroute Verte.
L'A77 ;
l'A89
l'A28 entre Le Mans et Tours
la future A507 avec la création de parcs et de voies pour TC au dessus des tranchées couvertes (+ certification ISO)
Aux Belges et aux Suisses : ? quid des autoroutes belges, suisses allemandes et d'Europe du Nord (pays de forte sensibilité écologiste) ???

> les autoroutes pouvant prétendre à un prix d'excellence sécuritaire sont :

L'A75 avec le viaduc de Millau
L'A84 avec son enrobé drainant...
le duplex A86 avec son tunnel ultra sécurisé

> Les autoroutes pouvant prétendre à un prix d'excellence urbaine (excellente intégration au tissu urbain) sont :

L'A480 avec les BAU pour bus et portiques
la future A507 avec la création de parcs et de voies pour TC au dessus des tranchées couvertes
le duplex A86 avec son tunnel ultra sécurisé

J'attends vos contributions....

padawan53 · Message par **padawan53** » dim. 22 juil. 2007 10:00

paskwa a écrit :> les autoroutes pouvant prétendre à un prix d'excellence sécuritaire sont :
[...]
L'A84 avec son enrobé drainant...

...quand il n'y a pas de gel. OK, çà n'arrive pas 10 mois /12, mais le jour où çà arrive, les enrobés drainants sont impossibles à déverglacer...

A-t-on le droit de citer des autoroutes en construction ?
Duplex A86 : prix d'excellence sécuritaire et d'excellence urbaine.
A507 : prix d'excellence urbaine (TC sur 85%) et d'excellence environnementale (TC recouvertes de parcs + chantier de l'échangeur Florian, seul en France à être certifié ISO 14001)

rerefr · Message par **rerefr** » dim. 22 juil. 2007 10:47

paskwa a écrit : > les autoroutes pouvant prétendre à un prix d'excellence sécuritaire sont :

L'A75 avec le viaduc de Millau
L'A84 avec son enrobé drainant...

Pour l'A84, d'accord pour son enrobé assez silencieux. Mais du coté des aires de repos, c'est vraiment pas terrible.
Point plus que positif : pas de péage à barrer l'autoroute, juste Avranches qui créer une coupure entre Caen et Rennes.

paskwa · Message par **paskwa** » dim. 22 juil. 2007 15:37

A507 : prix d'excellence urbaine (TC sur 85%) et d'excellence environnementale (TC recouvertes de parcs + chantier de l'échangeur Florian, seul en France à être certifié ISO 14001)

La déviation de Pacaudière changy (N7) a obtenu cette certification ISO 14001

padawan53 · Message par **padawan53** » dim. 22 juil. 2007 15:41

dsl, mon info date un peu, c'était le seul à l'époque où il a obtenu la certification.

Fantomas · Message par **Fantomas** » dim. 22 juil. 2007 16:38

paskwa a écrit :> Les autoroutes pouvant prétendre à un prix d'excellence urbaine (excellente intégration au tissu urbain) sont :

L'A480 avec les BAU pour bus et portiques

L'A48, pas l'A480

Sinon, côté intégration au tissu urbain... ça reste une autoroute.

Message par **marsupilud** » dim. 22 juil. 2007 17:41

Fantomas a écrit :
paskwa a écrit :> Les autoroutes pouvant prétendre à un prix d'excellence urbaine (excellente intégration au tissu urbain) sont :

L'A480 avec les BAU pour bus et portiques
L'A48, pas l'A480
Sinon, côté intégration au tissu urbain... ça reste une autoroute.

Ah, je me disais aussi ...

L'A14 n'est pas mieux pour ça ?