Pour la partie Nord d'Epinal, c'est à dire le problème de la liaison 2x2 voies RD 166 et la 2x2 voies RN 57 par une 2x2 voies, le projet traine depuis des années.gelung a écrit :merci ArKaNuM mais c'est dommage que le topic soit mort donc je suppose qu'il n'y pas de nouvelles fraiches.
Qu'en est il du projet de rocade d'épinal? Il semble que la dviation Nord semble se déssinner à la longue mais...
... il ne mentionne pas le problème du Sud d'épinal. L'accès vers bains les bains ou xertigny serait peut etre Favorisé avec un contournement Sud d'épinal enfin j'invente rien c'est un projet du département (ms quand?) d'avoir une rocade à 2x2 voies autour d'épinal pour bien irriguer le département. Cela est primordial pour le département car épinal est un centre et doit etre une sorte de rond point controlant les flux vers le Sud (remiremont, besancon) , le Nord(Nancy) , l'Est (l'alsace) et l'Ouest (vittel A31).
Vous en pensez quoi de mon analse bien que breve?
Les vosges sont pleins de projets mais la lenteur des enquetes et des politques ne favorisent pas leurs réalisations.
Vi. Mais en fait c'est déjà le cas. De plus en plus de PL empruntent cet axe, car gratuit, et aussi rapide qu'une autoroute vu que les PL sont limités à 90 km/h.gelung a écrit :que l'on s'interesse enfin a épinal car je pense que c'est aussi une des clefs du désenclavement comme je le disais cela pourrait servir de centre gerant tous les flux vosgiens et surtout du futur axe luxembourg besancon qui serait une alternative à l'a31 mais j'espere que la mise a 2x2 voies de la rn57 n'auras pas pour conséquence l'augmentation des poids lourd qui préfereront passé par cet axe pour rejoindre lyon car GRATUIT, DE PLUS EN PLU RAPIDE et PRESQUE AUSSI DIRECT.
donc la rocade d'épinal se fait de plus en plus urgente.... A MON AVIS
Je me demande si une troisième variante n'était pas plus intéressante : créer une VE qui se décroche de la N57 au sud d'Epinal, vers Arches, puis remonte la vallée de la Vologne jusqu'au niveau de Bruyères, et celle de la Neune jusqu'à Corcieux, pour rejoindre la N415 vers Saint-Léonard. Ca me semble équivalent en distance (moins de 40km de VE à créer) et moins tortueux (c'est d'ailleurs par là que passe la voie ferrée, qui aurait eu bien du mal à emprunter le col du Haut du Bois !).christophe a écrit :La RN420 et la RD46 ont exactement la même fonction: relier EPINAL à ST-DIE.
Oui mais le problème c'est que c'est l'axe épinal-rambervillers que le CG88 vet favoriser et ton alternative oublirai donc rambervillers en passan par bruyere. Alor que cette ville est inclu dans le projet du Y vosgiens.Zyvou a écrit :Je me demande si une troisième variante n'était pas plus intéressante : créer une VE qui se décroche de la N57 au sud d'Epinal, vers Arches, puis remonte la vallée de la Vologne jusqu'au niveau de Bruyères, et celle de la Neune jusqu'à Corcieux, pour rejoindre la N415 vers Saint-Léonard. Ca me semble équivalent en distance (moins de 40km de VE à créer) et moins tortueux (c'est d'ailleurs par là que passe la voie ferrée, qui aurait eu bien du mal à emprunter le col du Haut du Bois !).christophe a écrit :La RN420 et la RD46 ont exactement la même fonction: relier EPINAL à ST-DIE.
Question potentiel économique, les zones desservies par un trajet "sud" me semblent plus importantes si l'on considère Bruyères, l'amélioration de l'accès routier à Gérardmer et aux stations touristiques alentours, Corcieux, et l'ensemble des villes situées au sud de Saint-Dié : la population cumulée des cantons de Bruyères, Corcieux, Gérardmer et Fraize est de 45000 habitants environ. Le canton de Rambervillers, seul traversé par les D46 et D32, compte 12000 habitants !!!gelung a écrit :Oui mais le problème c'est que c'est l'axe épinal-rambervillers que le CG88 vet favoriser et ton alternative oublirai donc rambervillers en passan par bruyere. Alor que cette ville est inclu dans le projet du Y vosgiens.
Sinon la ligne de train que tu parle (épinal-st dié je pense) n'est pas direct car elle passe par arches puis docelle puis bruyere puis arive sous saint dié donc cette voie constitu un détour pour faire épinal saint dié
Le problème de la desserte du centre commercial d'Epinal est une question de voirie locale, et ne devrait pas avoir d'incidence majeure sur la détermination des tracés régionaux. En tout cas, je doute que beaucoup de déodatiens fassent leurs courses à Epinal !gelung a écrit :serait plus long et ne reglerait pas la saturation de la rd46 aux abord du centre commercial.
