[ A8bis ][ A58 ] Contournement de Nice

[padawan53]

Erreur de Google Maps à  mon avis

[zabadu]

Concernant la voie Mathis, il doit y avoir des infos sur ce topic ou ailleurs sur le forum.

A ma connaissance, le principe était d'utiliser la fameuse voie dans le prolongement de l'A8, puis de la raccorder à  la pénétrante du Paillon (qui rejoint l'A8 à  l'échangeur 55, Nice-Est). Je ne sais pas si le projet de traversée de Nice était contemporain du contournement finalement réalisé, mais peut-être cela aurait-il permis d'éviter la saturation de l'A8 par le trafic local.

L'A8 dans la vallée du Var reprend probablement un vieux tracé prévu pour l'autoroute Nice-Turin, mais ce ne sont que des suppositions...

[G.E.]

Tiens d'après ta carte la N7 est déclassée mais pas la discrète N99?

Google Maps laisse leur nom aux anciennes RN reversées dans les voiries communales. C'est un indice précieux pour nous !

[senator]

La Voie Matrhis s'appelait dans le temps Vois Rapide et effcetivement l'Autoroute A8 arrivait en Juin 1976 Sur le Bld Pompidou à  l'Ouest de Nice pour être raccordée un jour à  cette fameuse voie rapide devant passer par un tunnel pour rejoindre la voie ferrée et la voie raipe déjà  existante depuis la fin des années 60. Le prolongement de l'A8 vers le Nord et l'Est était de toutes façons prévu et la liaison entre Saint Isidore et Nice Est ouverte en Décembrre 1976 était à  une seule chaussée, la section St Augustin (Nice Ouest) - St Isidore à  2 chaussées séparées, la même année a été inauguré le tunnel de Cimiez tronçon à  l'Est de la Voie rapide et le raccordement Ouest-Est de la voie rapide par viaduc suspendu au-dessus de la ville de Nice a été réalisé en 1986.
Les tunnels du Paillon sont plus récents.

[G.E.]

En attendant, l'echangeur de l'A8 va être réaménagé et toujours pas de trace du projet de raccordement avec la voie Mathis. D'ailleurs cette voie ne devait-elle pas traverser complètement Nice ?

[senator]

Cette voie devait effectivement traverser Nice de part en part depuis très longtemps mais je pense que des questions de budget l'en ont empêché, cei dit elle traverse Nice en grande partie et je crois qu'un aménagement est en cours depuis le quartier Saint Augustin (d'où devait partir le tunnel) et la voie Georges Pompidou et donc l'Autoroute A8.
Le doublement de la voie Mathis a été très long à  être construit car prévu dès les années 70 mais achevé je crois en 2006.

Pour ce qui est de l'échangeur A8, je me souviens qu'il a été construit en empiétant sur le concessionnaire auto Chrysler Simca de l'époque devenu ensuite Talbot puis Peugeot. D'autre part, je me souviens également qu'en venant par l'Autoroute depuis Aix sur cet échangeur, une voie permettait d'accéder à  la Route de Marseille (devenue Bld René Cassin) en passant justement le long du concessionnaire Simca.Cette bretelle existe toujours mais est fermée.

[zabadu]

On voit d'ailleurs de bien curieuses choses au niveau de cet échangeur... En plus de la fameuse bretelle empiétant sur le concessionnaire (qui est bel et bien fermée... mais google montre un véhicule dessus!), on remarque l'écartement important des voies de l'A8 juste après le virage à  90°, dans la vallée du Var, ainsi que l'amorce de voies incomplètes sur le TPC. Il devait donc également y avoir possibilité, en venant de St-Isidore, de rejoindre la voie "express".

Quelle forme aurait eu cet échangeur A8 ouest / A8 nord / Mathis, à  votre avis? un trèfle à  trois feuilles?

[paskwa]

Cette Voie Mathis (aui appartient à  la commune de Nice) est fermée tous les jours entre 21h et 6h du matin (23h l'été) pour cause de protestations de riverains !!!!
Une voie rapide fermée presque la moitié du temps... quel gâchis de l'argent du contribuable!!!!

[senator]

Il faut dire que sur une bonne partie de son parcours elle passe très près des habitations, coincée entre la voie ferrée et ces dernières. Elle eut d'ailleurs longtemps la réputation (justifiée) d'être très accidentogène...
De toutes façons, elle représente un des rares axes Ouest Est à  Nice avec la Promenade des Anglais et l'Autoroute A8 qui la contourne d'assez loin, la Nationale 7 (ou ce qui en reste) n'est plus praticable car transformée en partie en zone piétonne et pour le reste consacrée au trafic (très) local...

[G.E.]

Cette Voie Mathis (aui appartient à  la commune de Nice) est fermée tous les jours entre 21h et 6h du matin (23h l'été) pour cause de protestations de riverains !!!!
Une voie rapide fermée presque la moitié du temps... quel gâchis de l'argent du contribuable!!!!

La voie ferrée qui passe à  côté n'est pas fermée au moins ? Pour limiter le bruit, il existe des écrans, d'ailleurs la nouvelle section de la Voie Mathis en est largement pourvue...

[senator]

En réponse à  Zabadu, il était effectivement prévu de rejoindre la voie Mathis en venant de St Isidore, directement d'ailleurs d'où la configuration de l'échangeur qui aurait pu en effet être de forme trèfle. A noter qu'à  l'époque on parlait officiellement de l'A.U.S. ( Autoroute Urbaine Sud, donc la Voie Mathis) et de l'A.U.N. (Autoroute Urbaine Nord, soit l'A8 ), d'ailleurs un autre échangeur sur l'A8 était prévu : la Sortie Mantega après le Viaduc de Magnan et devait irriguer le Vallon de la Madeleine et Magnan et donc rejoindre la Voie Mathis.

[zabadu]

Merci pour les infos senator...

A quel niveau devait se faire ce raccordement entre "AUN" et "AUS" (empruntant j'imagine le Bd de la Madeleine)?
Je ne vois, en bizarrerie, que le chemin de la Costière, pour lequel le passage supérieur au dessus de l'A8 est très largement surdimensionné

http://maps.google.fr/maps?f=q&hl=fr&ge ... =addr&om=1

[senator]

je me suis mal exprimé, en fait le raccordement se serait fait par l'élargissement des voies existantes mais nullement par la construction d'une voie nouvelle, le boulevard de la Madeleine était déjà  un axe important que l'on aurait pu élargir. Il s'agissait d'irriguer les quartiers un peu comme le percement du boulevard Napoléon 3 dont qui n'a jamais vu son tronçon Est qui devait rejoindre Magnan par Carlone.

[paskwa]

Nice - A8 :
la fiche technique
http://www.paca.equipement.gouv.fr/IMG/ ... 631155.pdf

la rubrique
3 variantes

[Jonathan Balsamo]

J'espère que l'A8bis partira d'avant Mandeleu jusqu'à  la turbie . çà  serait un bon compromis .

[zabadu]

J'espère que l'A8bis partira d'avant Mandeleu jusqu'à  la turbie . çà  serait un bon compromis .

As-tu bien lu le site gentiment proposé par paskwa?

Les 2 parties d'aménagement retenus pour les études à  venir :
+ la solution dite "souterraine" (tracé neuf) entre Saint-Isidore et Nice-Est ;

+ la solution dite "aménagements sur place" (ASP).

Pas de Turbie dans les études.

Ca m'évitera d'avoir une deuxième autoroute en face du jardin potager :nimby:

[G.E.]

Aménagement sur place, je vois pas comment, sauf à  creuser...

[zabadu]

...et quitte à  creuser, autant le faire pour de bon, c'est ça?

[G.E.]

Tout à  fait ! D'autant que la route actuelle est plutôt dangereuse...

[Jonathan Balsamo]

creuser le tracé soutérain en suivant le tracé actuelle ?