Forum SARA

Il n'y a pas que sur A86 qu'il y a confusion des couleurs :
http://maps.google.fr/maps?f=q&source=s ... .46,,0,8.7
Là c'est plutot un mélange des genres, on se trouve sur une autoroute (A630) et on indique une autoroute (A63), on devrait etre bleu sur bleu
[/digression]
à deplacer dans erreur de signalisation

Nous sommes quelques uns à avoir la memeoire courte ....
Il est vrai que devant la multiplicité des sujets et du traitement de ceux-ci, on retrouve des sujets recurrents

Merci de nous le rappeler

Les panneaux des rocades A86 et Francilienne doivent adopter cette nouvelle signalétique. Ce n'est pas forcément respecté partout sur les nouvelles signalisations isolées, afin de ne par perturber l'usager.

Le principe est d'identifier les autoroutes soit par leur numéro seul, soit par leur numéro accompagné par leur ville de destination (par exemple A1 LILLE ou A10 BORDEAUX). Ensuite, les grandes villes de l'itinéraire sont indiquées sur fond vert (CRETEIL, BOBIGNY, NANTERRE, VERSAILLES), et les localités proches sur fond blanc.

J'aimerais bien connaître le texte qui autorise cet emploi de panneaux verts.

Guillaume, le grand specialiste de la signalisation a peut etre cela dans ses cartons

Il y en a des panneaux verts pour rejoindre l'A86/D45 depuis l'A4.

Julien94 a écrit :Il y en a des panneaux verts pour rejoindre l'A86/D45 depuis l'A4.

C'est normal car cet échangeur n'est pas une bifurcation autoroutière, donc pas de raison d'y mettre des panneaux bleus...

Page 54, le 17 janvier 2011, marek a écrit :avez vous des nouvelles quant à l'ouverture de la 4è voie entre rocquencout et vaucresson paris - prov et prov-paris ????

L'ouverture de la 4ème voie sur le flanc droit de l'A13 dans le sens Paris-province entre soit l'échangeur n°5 de Vaucresson soit la bretelle de sortie du Duplex A86 et Rocquencourt est intervenue le 1er février 2011 :
http://www.leparisien.fr/yvelines-78/l- ... 290901.php

Dans le sens inverse, il aura fallu attendre le 27 juillet 2011 et il me semble que cette voie nouvelle à droite est affectée au seul Duplex A86. Il s'ensuit que l'usager de l'A13 ne doit pas l'emprunter s'il veut quitter l'autoroute quelques centaines de mètres plus loin à l'échangeur de Vaucresson numéroté 5.

La voie de droite est effectivement transformée en voie de sortie pour le Duplex, afin d'éviter l'effet goulet d'étranglement à Vaucresson.

Oui et ce goulot d'étranglement s'en trouve avancé de quelques centaines de mètres.

Quand je roule dans le sens province/Paris et ne m'étant jamais engagé dans l'échangeur qui permet d'emprunter le Duplex A86, la question que je me pose est la suivante : une voie d'évasion existe pour ceux qui se sont engagés dans cet échangeur du Duplex A86 mais qui, quelques dizaines de mètres plus loin, ne peuvent pas accéder au tunnel proprement dit. Elle sert en cas d'incendie ou de simple engorgement et je suppose qu'elle est ouverte à toute heure mais c'est à vérifier.
Cette voie d'évasion conduit-elle nécessairement à retourner sur l'A13 en direction du tunnel de Saint-Cloud ou permet-elle également d'accéder à l'échangeur de Vaucresson ?

De mémoire, elle permet de retourner sur A13. Elle doit également servir à dévier les véhicules hors gabarit.

celle qui finit avec un stop sur l'A13 ?

Il y a un truc que je ne comprends pas : les radars sont indiqués être situés après les niches 15, 24, 34, 41 et 50, et à la sortie du tunnel. Alors dans le sens Rueil-Vélizy, je l'ai bien trouvé après la niche 7 (d'ailleurs, attention dans ce sens, c'est pas après la 34 mais avant je crois...), mais dans le sens Vélizy-Rueil, je n'arrive pas à voir où se trouve le radar de fin de tunnel?
Quelqu'un peut-il m'éclairer?

J'ai pris le Duplex vendredi dernier, le jour ou l'A13 était fermée en raison d'un incendie vers la porte de St Cloud en direction de la province.

J'ai jamais vu autant de monde

Quelqu'un aurait il les derniers chiffres de fréquentation du Tube ?

placebooo a écrit :Il y a un truc que je ne comprends pas : les radars sont indiqués être situés après les niches 15, 24, 34, 41 et 50, et à la sortie du tunnel. Alors dans le sens Rueil-Vélizy, je l'ai bien trouvé après la niche 7 (d'ailleurs, attention dans ce sens, c'est pas après la 34 mais avant je crois...), mais dans le sens Vélizy-Rueil, je n'arrive pas à voir où se trouve le radar de fin de tunnel?
Quelqu'un peut-il m'éclairer?

La rampe de radars se situe au niveau de la dernière rampe d'accélérateur du tunnel, juste avant la sortie du tunnel.

J'ai pris le Duplex vendredi dernier, le jour ou l'A13 était fermée en raison d'un incendie vers la porte de St Cloud en direction de la province.

J'ai jamais vu autant de monde

Quelqu'un aurait il les derniers chiffres de fréquentation du Tube ?

J'en suis resté que le record de fréquentation datait du mois de juin avec le seuil des 26 000 véh/jour qui avait été dépassé.

Alexandre a écrit :La rampe de radars se situe au niveau de la dernière rampe d'accélérateur du tunnel, juste avant la sortie du tunnel.

Donc quand on sort sur la N13 Rueil/St Germain, on ne la voit pas?

Si je crois...

J'ai fini par le trouver ce radar, qui à mon avis doit flasher plus que tous les autres réunis : il est planqué derrière le deuxième panneau indiquant "A13-A14" - "Saint Germain en L.".
Du coup on ne peut pas le voir en arrivant...

Bon sinon vous voulez pas nettoyer les traces de pneus qui partent dans le mur, c'est super stressant, ou bien les longues traces noires sur tout le tunnel. Vu le prix du péage, l'entretien devrait être régulier...

Vu le prix du péage, l'entretien devrait être régulier...

Ouais mais dans un tunnel comme ça j'imagine qu'il faudrait fermer carrément pour nettoyer la chaussée. Donc après faut savoir ce qui est le plus important: nettoyer des traces ou avoir le moins possible de fermetures pour pouvoir l'emprunter quand on veut ?

la nuit, ils font souvent des fermetures.
Ou sinon fermeture d'une seule voie la nuit, ca se fait, surtout vu le très faible trafic 22h-6h