Forum SARA

les retards de fous....

12 ans de travaux au final, gasp, le portail à  rueil a commencé en 1998 voir en 1997 je sais plus...

Pourquoi le topic sur la branche ouest est-il verrouillé ?

il faut dire que le retard est du a une annulation de la concession de Cofiroute par le conseil d'Etat (si mes souvenirs sont bons) puis un incendie dans le tunnel puis les changements des normes de sécurité (dû a l'incendie du tunnel du Mont Blanc) !!

Enfin bref, meme si ca commence a faire beaucoup, c'est comprehensible

je sais tous ça, mais quand même....

Ca pourrait pas être un retard dans le chantier de la seconde tranche du tunnel plutôt ? Vu que le tunnelier part du sud il n'est pas encore arrivé sur le site de l'échangeur A86/A13 et la section N13-A13 ne peut donc pas encore être isolée de la zone de travaux ?

selon le dernier communiqué de cofiroute, l'ouverture du premier tronçon prend encore six mois dans la vue et ouvrira au printemps 2008 contre octobre 2007 prévu initialement????????????????????

caml a écrit :selon le dernier communiqué de cofiroute, [le] premier tronçon [...] ouvrira au printemps 2008 contre octobre 2007 prévu initialement?

Oui, c'est bien ça...
Rassurez vous, le génie civil est bel et bien fini depuis un petit moment ; mais les équipementiers sont un peu à  la bourre...

Vincent

Mais c'est pas un peu long huit mois de test non?
on ne roulera donc dessus qu'au mois de mars l'année prochaine au mieux.
Il ne pense pas trop aux automobilistes quand meme Cofiroute car ca fait déjà  super longtemps qu'on attend....

capercaille a écrit :Mais c'est pas un peu long huit mois de test non?

Y a pas que des tests ; une fois le génie civil terminé, il y a la mise en place de tous les équipements ; elle a commencé il y a environ 1 an (avant la fin du génie civil) ; mais je pense que ça doit toujours pas être fini. Et après, effectivement, il y aura plusieurs mois de tests et de mise au point (mais pas 8 !)

Pour donner une idée des équipement, il s'agit, sans être exhaustif de :
- surveillance caméra et détection de mouvement
- équipements d'extinction des incendies (sprinkler et raccords pompiers), ainsi que de systèmes de détection et d'alarme incendie
- éclairage
- ventilation (évacuation des gaz d'échappement, et des fumées en cas d'incendie ; avec système complexe de gestion des surpressions et sous-pressions en fonction de la localisation du feu)
- controles d'accès dans les batiments
- systèmes de signalisation, pour informer les automobiliste, notamment en cas d'accident.
- peinture (tout le tunnel est à  peindre !), revètement routier
- systèmes de communication et d'appel depuis les niches
- relais radio (pour permettre la communication des services de secours)

Et naturellement, pour tous ces machins là , il faut prévoir les réseaux qui vont avec, l'alimentation électrique, les fibres optiques, et les systèmes d'information et de commande associés...
Sans compter diverses petites choses, comme les groupes électrogènes en cas de coupure de courant, ou les installations pour la fabrication et la distribution de saumure en cas de gel, etc.

Et pour installer tout ça sur plusieurs kilomètres de tunnel, les échangeurs, les niches, et les puits d'accès, il y en a pour quand même pas mal de boulot !

capercaille a écrit :Il ne pense pas trop aux automobilistes quand meme Cofiroute car ca fait déjà  super longtemps qu'on attend....

Je pense que Cofiroute pense effectivement plus à  ses rentrées d'argent qu'aux automobilistes... Et vu que c'est une concession, j'imagine qu'ils sont pas non plus ravis de passer à  coté de 4 ou 5 mois de péages !
Autrement dit, je crois qu'ils sont encore plus ennuyés que les usagers de pas pouvoir ouvrir le tunnel à  temps...

Vincent

Vu au JT de 20h de TF1 le tunnelier de l'A86 débouchant au Chesnay. Je suppose que c'est la fin du creusement du tronçon sud de l'A86 Ouest entre le Pont Colbert et l'A13.

J'ai visionné le JT sur internet il annonce une ouverture en 2010.

Inauguration premier tronçon : printemps 2008 et non plus automne 2007

le tunnelier EMMA vient de finir de creuser la deuxième section. il est arrivé à  bon port jeudi 23 aout 2007.
source: 20 minutes du 24 aout 2007.

Quel date et horaire le JT de TF1 STP ?
J'ai regardé celui du 23 sans trouver le sujet.

glouby a écrit :Quel date et horaire le JT de TF1 STP ?
J'ai regardé celui du 23 sans trouver le sujet.

Au journal de 20H...A la fin du sujet sur les fruits et légumes.... et avant les problèmes d'emploi sur le BTP.

Bon visionnage.

Vu, Merci.

Enver a écrit :Et hop !

Le Monde a écrit :La concession est d'une durée de soixante-dix ans. Quant à  savoir ce que seront devenus l'automobile et le transport en Ile-de-France en 2078...

Héhé, l'Etat serait-il un fin joueur ?!

Enver a écrit :Et hop !

Le Monde a écrit :...extinction des feux par un brouillard d'eau...

Les sprinklers sont obligatoires dans les bâtiments depuis des lustres, pourquoi cette technique n'arrive dans les tunnels que maintenant ?

Enver a écrit :Tiens, c'est bizarre, je ne trouve pas de sujet sur ce chantier ...

Petit papier dans le Parisien du jour :

L'ouverture se fera en octobre 2007, et le coût du péage variera selon l'heure entre 2 € (la nuit) et 6 € (aux heures de pointe), pour parcourir moins de 10 km .

Et pourtant il existait ce topic, lol. Je viens de fusionner les trois topics existants ensemble.


On confirme donc que les retards sont considérables. Par contre, les coûts de péage auraient été revus à  la baisse.

Salut à  tous.

Je remonte ce sujet car je viens de lire un article qui y est consacré sur le site du journal "Le Monde" :

http://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0 ... 673,0.html

J'allai le poster tiens .... On y apprend sans grande surprise que le tunnel Ouest est reporté sine die, l'Etat demandant de nouvelles études. Vu l'âge de la DUP c'est sans doute nécaissaire.

L'A112 sera-t-elle monotube comme l'A86 ?

non...bitube (lu sur le site de A86 duplex)