Forum SARA

Bonjour,

C'est donc enfin ouvert.
J'ai hâte de voir les premiers témoignages.
Y-a-t-il des webcam accessibles depuis internet?

Il y a une vidéo sympa sur le nouveau site de cofiroute : http://www.cofiroute.fr/cofiroute.nsf/fr/duplex-a86.htm

Alexandre a écrit :En calculant le temps perdu et l'essence consommée en passant par la surface, ce n'est pas un scandale de payer ce prix pour emprunter cet ouvrage... De plus, en prenant le télépéage Duplex, il y aura jusqu'à  35% de réduction. Donc pour moi ce n'est pas un scandale...

Quant à  la gratuité de l'A86, en clair tu aurais eu une autoroute de surface, non achevée...

Ca ne sera jamais plus cher en surface que par le tunnel, même en tarif de nuit. On ne consomme pas 1L/1.5L d'essence en plus en passant par la surface. Avec 1L on fait entre 10 et 20km selon les voitures...
Et encore, j'ai pris le tarif de nuit. Si on prend l'heure de pointe (4.5€), le tarif est exhorbitant. De plus il sera bouché à  l'arrivée sur la A13, c'est certain...

placebooo a écrit :

Alexandre a écrit :En calculant le temps perdu et l'essence consommée en passant par la surface, ce n'est pas un scandale de payer ce prix pour emprunter cet ouvrage... De plus, en prenant le télépéage Duplex, il y aura jusqu'à  35% de réduction. Donc pour moi ce n'est pas un scandale...

Quant à  la gratuité de l'A86, en clair tu aurais eu une autoroute de surface, non achevée...

Ca ne sera jamais plus cher en surface que par le tunnel, même en tarif de nuit. On ne consomme pas 1L/1.5L d'essence en plus en passant par la surface. Avec 1L on fait entre 10 et 20km selon les voitures...
Et encore, j'ai pris le tarif de nuit. Si on prend l'heure de pointe (4.5€), le tarif est exhorbitant. De plus il sera bouché à  l'arrivée sur la A13, c'est certain...

C'est pour cela qu'est prévu un passage en 2 * 4 voies sur l'A13 entre A86 et A12

Bonjour,
Ouverture réussie, sous une pluie battante. Assez peu de trafic, mais suffisamment pour apercevoir certains défauts...
Faites attention à  la vitesse! Ce matin un type s'est fait prendre aux deux radars de la dalle basse à  110 au lieu de 70 : 2x3 points !! Dur!

stemdcx a écrit :Bonjour,
Ouverture réussie, sous une pluie battante. Assez peu de trafic, mais suffisamment pour apercevoir certains défauts...
Faites attention à  la vitesse! Ce matin un type s'est fait prendre aux deux radars de la dalle basse à  110 au lieu de 70 : 2x3 points !! Dur!

J'ai une petite question bête : je compte prendre l'A86 Duplex cette après midi. Je souhaite prendre la carte Covoiturage. Je n'arrive pas à  visualiser ou est l'endroit ou est l'espace client pour demander cette carte.

Quelqu'un peut il m'y aider ?

Gurwann a écrit :

stemdcx a écrit :Bonjour,
Ouverture réussie, sous une pluie battante. Assez peu de trafic, mais suffisamment pour apercevoir certains défauts...
Faites attention à  la vitesse! Ce matin un type s'est fait prendre aux deux radars de la dalle basse à  110 au lieu de 70 : 2x3 points !! Dur!

J'ai une petite question bête : je compte prendre l'A86 Duplex cette après midi. Je souhaite prendre la carte Covoiturage. Je n'arrive pas à  visualiser ou est l'endroit ou est l'espace client pour demander cette carte.

Quelqu'un peut il m'y aider ?

Bonjour,
Deux solutions:
- sur la raquette de péage de Rueil, à  droite avant d'entrer dans les voies de péage, il y a une camionnette Cofiroute marquée Télépéage. Tu peux leur demander.
- l'espace client est dans le batiment du PCS qui surplombe la raquette, à  gauche en regardant le péage de Rueil. On y accède en haut de la bretelle qui relie la RN13 à  la raquette (par un portail ouvert, mais c'est encore très mal indiqué!)

stemdcx a écrit :

Gurwann a écrit :

stemdcx a écrit :Bonjour,
Ouverture réussie, sous une pluie battante. Assez peu de trafic, mais suffisamment pour apercevoir certains défauts...
Faites attention à  la vitesse! Ce matin un type s'est fait prendre aux deux radars de la dalle basse à  110 au lieu de 70 : 2x3 points !! Dur!

J'ai une petite question bête : je compte prendre l'A86 Duplex cette après midi. Je souhaite prendre la carte Covoiturage. Je n'arrive pas à  visualiser ou est l'endroit ou est l'espace client pour demander cette carte.

Quelqu'un peut il m'y aider ?

Bonjour,
Deux solutions:
- sur la raquette de péage de Rueil, à  droite avant d'entrer dans les voies de péage, il y a une camionnette Cofiroute marquée Télépéage. Tu peux leur demander.
- l'espace client est dans le batiment du PCS qui surplombe la raquette, à  gauche en regardant le péage de Rueil. On y accède en haut de la bretelle qui relie la RN13 à  la raquette (par un portail ouvert, mais c'est encore très mal indiqué!)

Merci bien ... je vais essayer de m'arrêter à  la camionnette Télépéage

A titre d'information, est ce que la cofiroute a prévu des études auprès des automobilistes utilisant cette autoroute ?

Gurwann a écrit :
A titre d'information, est ce que la cofiroute a prévu des études auprès des automobilistes utilisant cette autoroute ?

J'ai entendu dire que la direction du marketing s'en occupait.. Mais ce n'est pas vraiment mon domaine !

Alors mes 1eres impressions :

je me suis arrêté à  la camionnette Télépéage pour avoir une carte Covoiturage.

Un monsieur qui se charge de donner des infos aux gens qui passent en voiture me fait signe (l'air de dire j'arrive), quand soudain, grosse alarme (un bruit de grosse trompette qui je suppose signalait un problème au niveau du péage) : je plains les employés aux cabines . Il me dit que pour le badge, faut le faire au Service Client.

Je m'apprête donc, tout fébrile, à  passer la barrière de péage. Le panneau pour signaler le radar automatique n'est pas super compréhensible (on a du mal à  comprendre qu'il y en a plusieurs). Et s'en suit une suite de courbes et de lignes droites. J'ai mes yeux qui ont tendance à  suivre les sprinkler ce qui fait que je ressens la proximité du plafond mais pas la proximité des murs.

La sensation pour rouler est très agréable, il n'y a pas de bruit dans le tunnel, on capte le réseau de mon cher opérateur téléphonique Orange tout le temps du trajet et on ne sent bien éclairé (j'ai eu l'impression de faire une cure de lumière ) .

Le milieu est atteint (je ne suis pas devin, c'est écrit sur le mur ), les radars ne m'ont pas photographiées et déjà  la remontée approche. Ici pas de palier de décompression, on monte assez rapidement sans pour autant que la pente soit particulièrement impressionnante.

Ca y est la fin est proche, et on rentre dans une ellipse. On se croit dans un parking ou tu as l'impression de tourner sur toi même pour trouver la direction de Rouen

La fin est très vite arrivée, mais petit reproche, j'ai eu l'impression d'un manque de panneau de direction au moment de bifurquer entre paris et rouen.

Expérience enrichissante, chère aussi mais qui m'a fait gagner un bon brin de temps ...

Bref, la prochaine fois, j'essayerais de le faire dans l'autre sens

Aux amis des radars, si tu les cherches, en lèvant les yeux au ciel, les flashs tu éviteras

Bonjour,

Je travail sur Versailles et empreinte quotidiennement le trajet semi A86, semi ville pour rejoindre l'A13 puis Versailles.
Je suit régulièrement les messages sur le forum en ce qui concerne le tunnel de l'A86 qui devait ouvrir demain.

Etant en vacances en Suède depuis 10 jours je n'ai pas suivi l'évolution du topic.
Certain d'entre vous commencent à  avoir un retour sur ce fameux tunnel (ouvert aujourd'hui ?) ce qui a motiver ce soir mon inscription sur le site.
Très intéressant votre expérience GURWANN.

Ma femme a vu par hasard sur France 3 un reportage que je viens de revisionner sur internet. Dommage que les journalistes n'ont pas donnés leurs témoignages sur l'effet de la conduite dans un milieu aussi confiné.


Je pense que je vais me laisser tenter pour une visite lundi matin
J'ai quelques questions à  poser sur mon éventuel passage :

- Vers 8h l'attente au péage sera de l'ordre de combien de temps ?
- Embouteillage en arrivant sur A13 ?
- Un monsieur dit qu'il ne sait pas ou il va déboucher. Je suppose qu'il ne doit pas y avoir 1000 solutions et qu'on débouche directement sur l'A13 au niveau des travaux ?

Dans l'espoir que quelqu'un me réponde avant Lundi.

Merci

NICO75 a écrit :Bonjour,

Je travail sur Versailles et empreinte quotidiennement le trajet semi A86, semi ville pour rejoindre l'A13 puis Versailles.
Je suit régulièrement les messages sur le forum en ce qui concerne le tunnel de l'A86 qui devait ouvrir demain.

Etant en vacances en Suède depuis 10 jours je n'ai pas suivi l'évolution du topic.
Certain d'entre vous commencent à  avoir un retour sur ce fameux tunnel (ouvert aujourd'hui ?) ce qui a motiver ce soir mon inscription sur le site.
Très intéressant votre expérience GURWANN.

Ma femme a vu par hasard sur France 3 un reportage que je viens de revisionner sur internet. Dommage que les journalistes n'ont pas donnés leurs témoignages sur l'effet de la conduite dans un milieu aussi confiné.


Je pense que je vais me laisser tenter pour une visite lundi matin
J'ai quelques questions à  poser sur mon éventuel passage :

- Vers 8h l'attente au péage sera de l'ordre de combien de temps ?
- Embouteillage en arrivant sur A13 ?
- Un monsieur dit qu'il ne sait pas ou il va déboucher. Je suppose qu'il ne doit pas y avoir 1000 solutions et qu'on débouche directement sur l'A13 au niveau des travaux ?

Dans l'espoir que quelqu'un me réponde avant Lundi.

Merci

Histoire de préciser : l'A86 Duplex n'est ouverte pour l'instant que de Rueil vers A13.

A mon humble avis, vu le prix du péage, tu ne devrais pas avoir trop de monde à  utiliser l'autoroute, sachant que pour l'instant, on n'en entend pas trop parler non plus.

L'A86 débouche au niveau du pont qui a été construit pour l'occasion à  cet endroit : http://maps.google.fr/maps?f=q&source=s ... 7&t=h&z=16 sachant que si tu veux aller sur Versailles, je pense que tu devrais suivre Paris puis prendre la 1er sortie.

Pour ce qui est des bouchons sur l'A13, comme je ne sais pas quel sens tu suivras, si tu suis le sens province -> paris, tu pourrais peut être avoir des bouchons ....

Et surtout, fais gaffe aux 2 radars ...
A toi de nous tenir au courant de ton expérience lundi matin

Gurwann a écrit : sachant que si tu veux aller sur Versailles, je pense que tu devrais suivre Paris puis prendre la 1er sortie.

Bonjour,
En venant de Rueil, il y a une bretelle (la b3 en langage chantier) qui rejoint la RD182 en direction de Jardy et de Versailles est. Elle est signalée par le panneau de direction "Versailles". Pas besoin de sortir sur l'A13...

Pour ma part, j'ai emprunté le Duplex hier soir. Il y avait des problèmes au péage. En effet, un automobiliste avait déclenché des alarmes ce qui avait pour concéquence de bloquer toutes les barrières du péage (qui est entièrement automatique m'a-t-il semblé). Bref après quelques minutes, les barrières ont été ouvertes mécaniquement par des agents présents sur place après vérification que la transaction a bien été enregistrée... ce qui avait pour conséquence le déclanchement d'autres alarmes.

Me voilà  ensuite engouffrer dans le tunnel, ou le plafond bas ne m'a pas donné de sensation de clostrophobie, au contraire, l'éclairage aide d'ailleurs en ce sens. J'ai longtemps cherché les cabines radars jusqu'à  ce que j'en voyes 2 rangés éloignées d'un kilomètre environ, fixé au plafond et très bien caché à  vrai dire...

Le silence est apréciable, de même que l'air très frais qui règne dans le tunnel. L'arrivée sur l'A13 se fait par un virage assez serré sur la droite, puis une grande élipse avant de choisir sa direction, soit vers Rouen, soit vers Paris.

Il faut environ 4 minutes pour parcourir la section...

Alexandre a écrit :Pour ma part, j'ai emprunté le Duplex hier soir. Il y avait des problèmes au péage. En effet, un automobiliste avait déclenché des alarmes ce qui avait pour concéquence de bloquer toutes les barrières du péage (qui est entièrement automatique m'a-t-il semblé). Bref après quelques minutes, les barrières ont été ouvertes mécaniquement par des agents présents sur place après vérification que la transaction a bien été enregistrée... ce qui avait pour conséquence le déclanchement d'autres alarmes.

Bonjour,
C'est amusant! La revanche des systèmes sur Cofiroute... Car le péage est assuré par le système standard de Cofiroute. C'est le seul système qui ne soit pas novateur de l'ouvrage! bon, pour les usagers (oups les clients) c'est pas marrant, je te l'accorde. mais tant que ce n'est pas la ventilation, l'éclairage ou l'énergie..

stemdcx a écrit :

Alexandre a écrit :Pour ma part, j'ai emprunté le Duplex hier soir. Il y avait des problèmes au péage. En effet, un automobiliste avait déclenché des alarmes ce qui avait pour concéquence de bloquer toutes les barrières du péage (qui est entièrement automatique m'a-t-il semblé). Bref après quelques minutes, les barrières ont été ouvertes mécaniquement par des agents présents sur place après vérification que la transaction a bien été enregistrée... ce qui avait pour conséquence le déclanchement d'autres alarmes.

Bonjour,
C'est amusant! La revanche des systèmes sur Cofiroute... Car le péage est assuré par le système standard de Cofiroute. C'est le seul système qui ne soit pas novateur de l'ouvrage! bon, pour les usagers (oups les clients) c'est pas marrant, je te l'accorde. mais tant que ce n'est pas la ventilation, l'éclairage ou l'énergie..

Mais lorsqu'il y a un incident, le péage ne sert-il pas justement à  bloquer les entrées dans le tunnel? C'est ce qu'il s'est passé hier soir me semble-t-il.

Alexandre a écrit :Mais lorsqu'il y a un incident, le péage ne sert-il pas justement à  bloquer les entrées dans le tunnel? C'est ce qu'il s'est passé hier soir me semble-t-il.

C'est exact. Dans certains cas très particuliers (accident, incident grave), l'accès à  un ou tous les espaces de trafic est interdit par les barrières de péage qui sont fermées ou restent fermées.
mais ce sont des conditions extrêmes (dites CME noires!) et il est certain qu'hier, c'était plutôt un bug!

Alexandre a écrit :Pour ma part, j'ai emprunté le Duplex hier soir. Il y avait des problèmes au péage. En effet, un automobiliste avait déclenché des alarmes ce qui avait pour concéquence de bloquer toutes les barrières du péage (qui est entièrement automatique m'a-t-il semblé). Bref après quelques minutes, les barrières ont été ouvertes mécaniquement par des agents présents sur place après vérification que la transaction a bien été enregistrée... ce qui avait pour conséquence le déclanchement d'autres alarmes.

Me voilà  ensuite engouffrer dans le tunnel, ou le plafond bas ne m'a pas donné de sensation de clostrophobie, au contraire, l'éclairage aide d'ailleurs en ce sens. J'ai longtemps cherché les cabines radars jusqu'à  ce que j'en voyes 2 rangés éloignées d'un kilomètre environ, fixé au plafond et très bien caché à  vrai dire...

Le silence est apréciable, de même que l'air très frais qui règne dans le tunnel. L'arrivée sur l'A13 se fait par un virage assez serré sur la droite, puis une grande élipse avant de choisir sa direction, soit vers Rouen, soit vers Paris.

Il faut environ 4 minutes pour parcourir la section...

Petit tour fait sens A14/Rueil -> A13, une opinion globalement mitigée : Péage en entrée (et j'ai pas trouvé pour avoir un recu CB), en section courante le plafond est bas (gabarit 2m), effectivement pas de claustrophobie, mais les yeux ont rendance à  suivre la trajectoire des chemins de câbles, et les joints de plafond transversaux (prédalles ?) ont un effet "hypnotisant" après une certaine distance.

Les 70km/h ne sont pas trop dur à  respecter, mais la pente est montante sur la plupart du parcours, et le moteur est en limite basse de (sous)régime à  65-70 en 5ème, je me suis surpris parfois à  relancer en 4.

L'enrobé est assez clair (avec à  2 endroits déja des traces de freinage d'urgence ), la FM passe bien.

3 radars en sous face de plafond répartis à  chaque tiers du parcours, d'assez faible hauteur donc pas trés visibles si on n'y prête pas attention, sont balisés en jaune/noir

La sortie sur l'A13 qui se sépare après en bretelles vers A13 Paris et A13 Mantes est assez serrée, les panneaux de limitation à  50 dans la courbe situés en plafond du côté... gauche, ce qui les rend quasi invisibles.

Le plus gros problème selon moi : l'insertion A86 -> A13 Paris : les voies d'insertions sont limités à  la plus simple expression, pas de bande d'accélaration ni de BAU sur l'A13, cette entrée venant se greffet sur une entrée déja existante Et l'A13 est à  2x3 voies.

L'insertion dans le sens A13 Mantes sera privilégiée et plus facile par le gain de la voie d'insertion portant l'A13 à  2x4 voies.

Mais à  4.50 € le voyage (soit 200 €/mois pour un travailleur faisant 1 A/R par jour ouvré ), pas de trop de danger de voir les 50 000 vehicules / jour escomptés. Et même à  1.50€, j'hésiterais encore.

Question : les tarifs du péage sectionouverte actuellement +section A13-N12 à  venir dans 1 an sont ils connus ? (genre en heures pleines, x2, soit 10 € ou tarif existant + epsilon, soit 5.50 ?)

Coltrane a écrit : L'enrobé est assez clair (avec à  2 endroits déja des traces de freinage d'urgence ), la FM passe bien.

Bonsoir,
"déjà " ! Tu plaisantes! cela fait déjà  près de 2 ans que l'on roule sur cet enrobé!
Tu parles de la FM, OK. Tu aurais pu essuyer ton GSM: il passe aussi!

Téléphoner ou conduire, il faut choisir