Forum SARA

gelung a écrit :Avant de réaliser les travaux, il faut déjà monter un projet d'études qui n'est pas entamé (à part certaines études de mobilités et de comptages internes à la DIR et à la DDT) et réglementer de façon efficace le TRANSIT à travers le massif vosgien en interdisant les cols sans dérogations possibles (trop de dérogations délivrées ).

Je suis totalement d'accord car avant de doubler l'axe Sainte-Marie - Selestat, il y a encore beaucoup de trop de trafic passant par le col de Saales pour rejoindre Strasbourg beaucoup plus rapidement et surtout beaucoup moins cher !!!

Le problème du transit via le col de Saales est simple : le tarif du passage dans le tunnel est bien trop cher.
Du coup les entreprises de transport notamment préferent faire passer les PL dans le col plutôt que dans le tunnel. Même si il y a des amendes faites par les Gendarmes aux véhicules passant dans le col, cela revient toujours moins cher que l'A/R quotidien dans le tunnel pour des centaines de camions....

il serait plus judicieux de renommer le titre du sujet .... après la mise en service du tronçons de Azeraille.
En effet, le projet suivant concerne la liaison de Remomeix RN59 à frapelle RN159 (déclassé?)

Les 3 différentes variantes de tracés ont étés présentées en 2005.
http://www2.vosges.equipement.gouv.fr/r ... tion_3.htm

Seulement les infos se font rares à part ce bref arrêté ( ci joint) datant de 2010 et qui signifie que le projet n'est pas abandonné .

"Arrêté préfectoral n° 306/2008 du 5 février 2008 autorisant la destruction de spécimens de Damier de la Succise et de son habitat sur les communes de REMOMEIX et PAIR-ET-GRANDRUPT dans le département des Vosges, dans le cadre de l’opération RN59 - mise à 2 X 2 voies entre Remomeix et Frapelle……………."

A part cela, l'enquête public devait (je dis bien devait) avoir lieu début 2008 et le Décret de DUP devait être prononcé fin 2008, selon le planning prévisionnel.

La DLC est super périmée sur le site de la DDE des Vosges... travaux en cours: tunnel de Ste-Marie, visite de chantier: déviation de Rupt... çà sent le moisi sur ce site.

La preuve ... la DDE n'existe plus^^ c'est la DDT (direction départementale territoriale) et la DIR pour les grands axes^^

Merci pour les photos, une belle route avec plein d'air de repos.