[ IdF ] T9 : Porte de Choisy - Orly

[geophilip]

oui ca serait peut etre plus malin d'aller sur villeneuve st-georges

[adr]

Pas forcément, on a le temps de toute façon avant que le tram arrive à Orly et qu'on le prolonge, donc peut-être que la tangentielle Sucy - Pont de Rungis - Massy sera devenue une réalité, et il suffira de prévoir une correspondance à Orly-Ville entre les deux.
Et puis, le tram n'est vraiment pas orienté vers VSG.

[eomer]

Vu la façon dont la concertation est rédigée, je ne suis pas sûr que cela continue à être prévu, même pour plus tard. Rentabilité non prouvée, rues étroites, ligne 14 qui fera le boulot...

Il me semblait pourtant que ce tram n'avait pas vocation a desservit l’aéroport mais plutôt les territoires des actuels 94 et 91.

[adr]

C'est son but principal de desservir le 94, pour le 91 je ne crois pas, le T7 desservira les deux mais le T183 se cantonnera au 94.
Mais il a toujours été prévu de desservir l'aéroport, je trouve qu'il est légitime de remettre cela en question mais ça a été prévu, cf les pages précédentes de ce fil qui a l'avantage d'être court pour l'instant.
[dream on] Prolongement du T183 à Gare de Lyon par BFM et Austerlitz, terminus et tronçon Lyon - Austerlitz commun à un tram vers Montparnasse. [dream off]
Plus sérieusement sur ce sujet du prolongement nord, on voient de nombreux avis intéressés mais le STIF semble l'exclure.

[eomer]

Mais il a toujours été prévu de desservir l'aéroport, je trouve qu'il est légitime de remettre cela en question mais ça a été prévu,.

Oui, la ville et l'aéroport n'ont rien a voir.... c'est paradoxal mais une ville sans aucun charme nommée Orly est connue dans le monde entier.

[otto]

Le tramway Paris - Orly Ville à l'étude

[Benny]

CR du Conseil du STIF de ce 11/12/13

LE PROJET DE TRAMWAY PARIS – ORLY-VILLE PRÉSENTÉ AU PUBLIC EN 2014

Le STIF approuve à l’unanimité le dossier d’enquête d’utilité publique relatif au projet de tramway Paris – Orly-Ville. Cette enquête publique aura lieu mi-2014. Elle a pour objectif d’informer le public et de recueillir son avis sur le projet.

Un tramway comme réponse à la saturation progressive de la ligne 183
Le bus 183, qui dessert six communes entre Paris - porte de Choisy (13e) et l’aéroport d’Orly, est en voie de saturation, notamment aux heures de pointe. La création d’une ligne de tramway sur la portion la plus fréquentée de cette liaison, de Paris au centre-ville d’Orly, offira de meilleures conditions de transport aux voyageurs.
Ce tramway est également une réponse adaptée aux besoins de ce territoire dont les zones d’activité sont en fort développement. Il desservira notamment la ZAC du Plateau à Ivry et le ZAC Rouget de
Lisle à Vitry.
Le début des travaux est prévu en 2016 pour une mise en service à l’horizon 2020.

Caractéristiques du projet :
- 10 km entre Porte de Choisy et Orly – Fer à cheval
- 19 stations et 6 communes desservies (Paris, Ivry-surSeine, Vitry-sur-Seine, Thiais, Choisy-le-Roi et Orly)
- 70 000 voyageurs par jour
- 30 minutes pour relier Paris à Orly-Ville
- Une fréquence de 4 minutes en heures de pointe
- Le coût des infrastructures est de 360 M€, financé par la Région Île-de-France, l’État et le Département du Val-de-Marne.
- Le coût du matériel roulant est estimé à 71,5 M€ pour 22 rames, financé à 100 % par le STIF.
- Des correspondances avec les nombreuses lignes de transports en commun existantes et à venir (RER C, ligne 7 du métro, le T3, le TVM, de nombreuses lignes de bus, ainsi que la future ligne 15 du Nouveau Grand Paris à Hôtel de Ville de Vitry).

http://www.stif.org/IMG/pdf/STIF_-_CA_1 ... s-Orly.pdf

[Alexandre]

Cette ligne portera le numéro T9.

[mato_kai]

Et avec une couleur comme ça.

Je suis pour le prolongement jusqu'à la Place d'Italie, certes l'avenue de Choisy est étroite et ce prolongement affecterait la circulation automobile, mais le but des transports en commun reste après tout de remplacer l'automobile polluante. Donc je ne vois pas d'inconvénients à faire de l'avenue de Choisy une avenue piétonne et tramway. Éventuellement on garderait une voie à sens unique pour les livraisons.

Et si vous me permettez de rêver un peu, le tramway pourrait aller jusqu'aux Gobelins et reprendre le tracé du bus 91 qui possède déjà un site propre, jusqu'à la Gare Montparnasse.

[otto]

Le site du projet a été mis à jour avec le numéro T9

Le tramway a son numéro !

Schéma de principe

[otto]

Tramway T9 Paris – Orly ville : le STIF à la rencontre du public

Enquête publique du 2 juin au 5 juillet 2014.

[otto]

Dossier d'enquête publique du T9

[basco - landais]

Avis favorable, mais appel à un prolongement à l'aéroport, selon le Parisien & 94.Citoyens :
http://94.citoyens.com/2014/tramway-t9- ... -2014.html

conclusions .

Ce n'est pas idiot en soi, mais augmentera fortement le coût pour ce petit tronçon supplémentaire pourtant bien utile

[otto]

Je pense que ca finira par un prolongement a la station Pont de Rungis de la ligne 14.

[Benny]

CP sur les investissements pour le T9 suite au conseil du STIF du 10/12/14

T9 Paris-Orly: 10,5 M€ pour les premières acquisitions foncières

La réalisation de la nouvelle ligne de tramway T9 entre Paris (Porte de Choisy) et Orly-ville nécessitant des acquisitions foncières, le Conseil du STIF a adopté une convention de financement pour un montant de 10,5 M€, financée à hauteur de 70% par la Région et de 30% par le département de Val-de-Marne. Le tramway reliera la porte de Choisy à Paris au centreville d’Orly en 30 minutes. Le tramway T9 Paris-Orly ville
sera réalisé en partie sur la route départementale 5 et desservira six communes : Paris 13e, Ivry-sur-Seine, Vitry-sur-Seine, Choisy-le-Roi, Thiais et Orly. Objectifs : améliorer les conditions de transport des habitants et accompagner le développement des communes alentour du tracé. Entre 70 000 et 80 000 voyageurs par jour sont attendus sur cette ligne de 10 km.
Suite à la remise du rapport d’enquête publique le 29 août 2014, le Conseil a également approuvé la déclaration de projet.

367 M€ d’investissements pour moderniser et développer le réseau Francilien

[otto]

Des nouvelles du T9

Lettre d'information - février 2015

Démarrage du chantier annoncé pour début 2017.

[djakk]

Quand je vois la carte du projet avec le réseau existant et futur, dommage qu'il n'aille pas jusqu'à la ligne 14 dans Paris (Maison-Blanche ? Olympiades ?), quitte à interdire la montée entre la porte de Choisy et Maison-Blanche pour ne pas le surcharger ? …
Maison-Blanche, c'est aussi le début du tronc commun de la ligne de métro 7, ça veut dire moins d'attente et une meilleure répartition des voyageurs entre branches de la 7.

[rerefr]

Heureusement, c'est fini la concertation

[djakk]

Heureusement, c'est fini la concertation

La carte du temps de la concertation était moins parlante, elle n'allait pas jusqu'à la place du Châtelet, la place d'Italie n'apparaissait même pas
http://forum.sara-infras.fr/viewtopic.p ... 12#p210912

[Maastricht]

Le STIF vient de lancer l'appel d'offre (via Transamo) pour le matériel roulant de T9 : 22 rames en première phase, avec possibilité d'extension à 40 (avec extension à Orly, peut-on supposer ?)

http://www.centraledesmarches.com/march ... 10/1462076