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Merci de me confirmer l'impression que j'ai eu : je suis passé par le pont Colbert pour aller à Vélizy Dimanche dernier et j'avais trouvé que les travaux étaient drôlement bien avancés vu que les panneaux de signalisation sont déjà en place.stemdcx a écrit :un peu.... ils sont très avancés, à part un peu de cosmétique par ci par là... Ils seront achevés avant juillet. SOCATOP livre la tranche le 31 juillet, et il faut faire quelques essais avant! Ceci dit, les travaux d'aménagement mineurs dureront encore...Palentino a écrit :Je m'étais laissé influencer par le site de la vilel de jouy-en-josas, qui indique toujours juin 2011 http://www.jouy-en-josas.fr/infos-a86.php
Ceci dit, une ouverture fin 2010 constituerat une bonne surprise ! Neanmoins, j'ai l'impression que les travaux d'aménagement du côté de pont-colbert sont loins d'êtres finalisés... Je me trompe ?
ça fait un moment , au moins 2 mois!lucienmathurin a écrit :Merci de me confirmer l'impression que j'ai eu : je suis passé par le pont Colbert pour aller à Vélizy Dimanche dernier et j'avais trouvé que les travaux étaient drôlement bien avancés vu que les panneaux de signalisation sont déjà en place.stemdcx a écrit :un peu.... ils sont très avancés, à part un peu de cosmétique par ci par là... Ils seront achevés avant juillet. SOCATOP livre la tranche le 31 juillet, et il faut faire quelques essais avant! Ceci dit, les travaux d'aménagement mineurs dureront encore...Palentino a écrit :Je m'étais laissé influencer par le site de la vilel de jouy-en-josas, qui indique toujours juin 2011 http://www.jouy-en-josas.fr/infos-a86.php
Ceci dit, une ouverture fin 2010 constituerat une bonne surprise ! Neanmoins, j'ai l'impression que les travaux d'aménagement du côté de pont-colbert sont loins d'êtres finalisés... Je me trompe ?
négatif, l'accident a eu lieu sur une bretelle de sortie (A13) ... Et la cause de l'accident est la vitesse et un défaut de contrôle.glouby a écrit :C'était peut-être sur une bretelle d'accès au péage depuis l'A13 par exemple.
Donc avant d'arriver à la barrière.
http://blog.radars-auto.com/index.php?p ... ex-A86-392Un nouveau modèle de radar automatique sous le tunnel duplex A86
Jusqu'à présent, SAGEM avec ses radars MESTA 210 et MESTA 210C détenait le monopole des radars automatique fixes installés en France. Ce n'est désormais plus le cas car depuis plusieurs mois, un nouveau modèle de radar automatique fixe est en activité sous le tunnel duplex de l'A86.
Ce nouveau modèle de radar est le PARIFEX LYNX RDR-01FG couplé au dispositif de prise de vue PARIFEX type PFX01-CA2. Lorsque l'année dernière, ce nouveau modèle de radar a été homologué par le Laboratoire National de Métrologie et d'Essai, nous ne comprenions pas comment ce nouveau cinémomètre pourrait être utilisé tant son champ d'action était réduit. Et bien, c'est simple, ce modèle de radar a été homologué spécialement pour être installé sous le tunnel duplex de l'A86. En effet, le PARIFEX LYNX RDR-01FG n'est homologué que pour flasher par l'arrière à partir d'une cabine installé à une hauteur comprise entre 2.4 et 3 mètres, il ne peut donc pas être utilisé sur les routes classiques et encore moins sur autoroute où la hauteur minimum des ouvrages d'art est de 4.5 mètres.
Le PARIFEX LYNX RDR-01FG mesure les vitesses entre 40 et 250 km/h avec un échelon de vitesse de 1 km/h. Le déclenchement des prises de vues est commandé automatiquement par le cinémomètre, lorsque celui-ci détecte le passage d’un véhicule dont la vitesse est supérieure au seuil prédéterminé. Les informations numérisées de l’image du véhicule en infraction auxquelles sont associées les informations alphanumériques réglementaires (la vitesse mesurée, la date et l'heure de la mesure) et particulières (telles que le numéro de la prise de vue, les références du lieu, la vitesse limite autorisée, etc) sont enregistrées dans un fichier unique puis téléchargés par le centre national de traitement (CNT). Le cinémomètre LYNX RDR-01FG et le dispositif de prise de vue PARIFEX type PFX01-CA2 peut être paramétré à distance depuis le centre national de traitement (cadrage et mise au point de la caméra, visualisation des clichés de test, etc).
Sous le tunnel duplex de l'A86, il existe actuellement 5 points de contrôle de vitesse équipés chacun de 3 radars LYNX RDR-01FG, un pour chaque voie de circulation, y compris la bande d'arrêt d'urgence (qui devrait bientôt devenir une voie de circulation). Les radars sont installés juste sous le plafond Dans le sens Vaucresson vers Rueil-Malmaison, les radars sont installés au point kilométrique 74+700, 73+132 et 71+330. Dans le sens inverse, les radars sont installés au point kilométrique 73+132 et 71+330.
Avec cette quinzaine de radars, le PARIFEX LYNX est loin de remettre en question l'hégémonie de SAGEM qui compte plus de 1600 radars fixes MESTA actuellement en France, sans compter les radars automatiques embarqués qui sont également des MESTA
Bonjour,Alexandre a écrit :Tout est prévu au niveau des équipements pour ça en tout cas, que ce soit par exemple au niveau des SAV, du comptage des véhicules ou bien des Radars...
Le barême des points de permis et des amendes est le même à 2 ou à 4 roues. Le niveau technique des équipements radar semble être au top. Il faut arrêter un peu ce manichéisme primaire, bons=autos,méchants=motos. Il y a trop à gagner (en temps) avec ce duplex pour penser à faire le cacou. Le raisonnement est rigoureusement identique pour un 4 roues empruntant le tunnel du Mont-Blanc, je vous laisse cogiter.Alexandre a écrit :Mais est-ce que si les motards ont l'autorisation d'emprunter le Duplex, ces derniers respecteront les 70 km/h? Personnellement, j'en doute...
Pour sur!!! Les panneaux réglementaires de police sont disposés comme il se doit aux entrées de l'ouvrage....Frédéric SAVIN a écrit :Quant à moi, je n'ai jamais vu indiqué que le tunnel était interdit aux 2-roues sur le terrain. Je dois avoir des yeux en peau de saucisson.
Bonsoir,agdal54 a écrit : Bonjour,
1. Pouvez-vous être un peu + précis. Pensez-vous réellement qu'un motard (avec permis moto, donc maîtrisant son véhicule) puisse mettre des personnes en danger sur un trajet de 10km en roulant au sec à 70 km/h ?
Ils seront a priori les mêmes, tant qu'on aura pas résolu un certain nombre de problèmes techniques.2. Pouvez-vous nous en dire + au sujet des tarifs lorsque le dernier tronçon sera ouvert ?
Parlant des (rares) motards enfreignant la loi aujourd'hui dans le duplex A86, vous voulez en faire une généralité, hors ceux que vous citez sont déjà dans l'illégalité puisqu'ils n'hésitent pas à braver l'interdit. Peut-on pour autant en faire une généralité ? De façon analogue peut-on assimiler les conducteurs autos à ceux qui volent un véhicule, et roulent sans assurance ni permis ? Et oui ça existe, comme existent les motards qui ont aussi une voiture, des enfants, une femme, des droits et des devoirs: des adultes normaux en somme.stemdcx a écrit :Bonsoir,agdal54 a écrit : Bonjour,
1. Pouvez-vous être un peu + précis. Pensez-vous réellement qu'un motard (avec permis moto, donc maîtrisant son véhicule) puisse mettre des personnes en danger sur un trajet de 10km en roulant au sec à 70 km/h ?
Un motard, rouler tranquillement à 70 km.h-1 dans le tube !! Je n'y crois pas une seconde!! Ceux qu'on voit circuler (ils sont rares), et dont on mesure la vitesse en dehors des zones de radar de police (oui, on fait ça...) roulent à des vitesses qui flirtent avec les 130 à 140 ! je ne donne pas ces chiffres au hasard.
Bonsoir,agdal54 a écrit : Parlant des (rares) motards enfreignant la loi aujourd'hui dans le duplex A86, vous voulez en faire une généralité, hors ceux que vous citez sont déjà dans l'illégalité puisqu'ils n'hésitent pas à braver l'interdit. Peut-on pour autant en faire une généralité ? De façon analogue peut-on assimiler les conducteurs autos à ceux qui volent un véhicule, et roulent sans assurance ni permis ? Et oui ça existe, comme existent les motards qui ont aussi une voiture, des enfants, une femme, des droits et des devoirs: des adultes normaux en somme.
Cela se fait classiquement sur certains autoroutes, mais les concessionnaires gardent les résultats pour eux.... Vous remarquerez d'ailleurs que le péage sur le duplex se situe à l'entrée et que la sortie est libre, contrairement à la plupart des autoroutes où la délivrance du ticket de fait à l'entrée et l'acquittement du péage à la sortie, ce qui permet d'estimer la vitesse moyenne sur le trajet. Dans notre cas, nous aurions du mal, faute de pointage à la sortie, d'estimer une quelconque vitesse moyenne sur le trajet....Par ailleurs il me parait techniquement très simple de tracer un horaire d'entrée et un horaire de sortie pour mesurer le vitesse moyenne: sur 10km cela ne devrait pas être trop difficile...
Ca veut dire que c'est aussi interdit aux tricycles motorisés ou aux quads immatriculés qui sont pourtant considérés comme des véhicules normaux et que les titulaires du B peuvent conduire sans posseder le permis A ?stemdcx a écrit :
Je ne porte aucun jugement de valeur, je constate... pour ce qui me concerne, les motards n'ont rien à faire dans l'ouvrage, qu'ils roulent à 70 km.h-1 ou plus : c'est interdit aux deux-roues (et même aux 3 roues comme précisé sur les panneaux de police!).
Bonsoir,basco - landais a écrit : Ca veut dire que c'est aussi interdit aux tricycles motorisés ou aux quads immatriculés qui sont pourtant considérés comme des véhicules normaux et que les titulaires du B peuvent conduire sans posseder le permis A ?
) A priori, ils ne sont pas formellement interdits. Mais je me demande si leur circulation est autorisée sur les autoroutes? je ne suis pas spécialiste en la matière... Car le duplex est une voie autoroutière...Bonjour stemdcxstemdcx a écrit : pour ce qui me concerne, les motards n'ont rien à faire dans l'ouvrage, qu'ils roulent à 70 km.h-1 ou plus : c'est interdit aux deux-roues (et même aux 3 roues comme précisé sur les panneaux de police!).
