[ A36 ] Le sujet officiel

[Dj_Gogo_2000]

La mairie d'Arbouans se situait sur la future emprise du viaduc (pile) qui devrait permettre de passer en 2x3 voies ce secteur. La mairie a été déménagée il y a quelques mois mais je n'ai plus d'infos sur le phasage, les plans, etc.
Seule info disponible sur le site d'APRR : "APRR a achevé la mise en service des 19 km entre Belfort et Montbéliard à 2x3 voies en décembre 2009.
L’élargissement des 6 km entre Montbéliard et Voujeaucourt est programmé entre 2011 et 2013."
voir : http://www.aprr.com/fr/amenagement_reseau/A36

[etienne25]

Effectivement j'ai vu leur site et une lettre d'information disant travaux a partir de 2010 a 2013.. Mais depuis aucune nouvelles! Merci pour la mairie! Je ne savais pas

[etienne25]

J'ai lu que l'appel d'offre pour l'élargissement Montbéliard - Voujeaucourt (7km) était parru en décembre dernier et parlait de la date de commencement des travaux qui est prévue pour le 2° trimestre 2011. Ces derniers dureront 37 mois. Un beau chantier en perspective!

[max25]

A correspond jusqu'a la sortie Pontarlier/Pont de roide ?

Faite attention car dans la section gratuite jusqu'a Belfort, ca contrôle souvent avec les radars embarqués.

[etienne25]

Oui exact, sortie 6.1 (Voujeaucourt - Pont de roide) --> jusqu'à la sortie 8 (Montbéliard centre).

[TOMAS]

Effectivement, en ce qui concerne l'élargissement, à l'heure actuelle, ils réfléchissent comment accéder aux Gros Pierrons (Axone,..) et ils ont apparemment choisit un giratoire depuis l'échangeur Montbéliard au lieu de la construction d'une nouvelle bretelle mais cela reste confus.
En ce qui concerne les radars, les deux fixes ont été incendiés dans la nuit du 31

[TOMAS]

Aménagement de l’échangeur de Sévenans : « L’État n’est pas responsable »

Le projet d’aménagement transitoire de l’échangeur de Sévenans tarde à voir le jour, comme le constate le député du Territoire de Belfort Damien Meslot (UMP) dans un communiqué, mais « l’État ne peut en aucun cas être tenu pour responsable, contrairement à ce qu’affirme le président PS du conseil général du Territoire Yves Ackermann ».

Un comité technique composé d’élus des communes concernées et des partenaires locaux a été mis en place pour mener cette opération dont la maîtrise d’ouvrage est assurée par la Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement.

« Compte tenu du site dans lequel s’inscrit ce projet - milieu naturel, zones inondables de la Douce et de la Savoureuse, A 36 et des nombreux réseaux de transport d’énergie -, les études sont complexes et nécessitent des investigations détaillées », écrit le député. « Un appel d’offres concernant les études géotechniques a dû être déclaré infructueux fin 2010 et une nouvelle procédure d’appel d’offres a dû être lancée », poursuit l’élu.

[G.E.]

Espérons qu'ils le réaliseront en une seule tranche avec la double trompette...

[TOMAS]

Espérons qu'ils le réaliseront en une seule tranche avec la double trompette...

Effectivement et le plus rapidement surtout car on peut remarquer à l'heure actuelle aux heures de pointes que ça bouchonne sur la sortie jusqu'à empiété sur l'autoroute.

[Chris]

Bonjour

J'ai pris dimanche l'A36 pour la première fois de ma vie.

Savez vous pourquoi au niveau de Belfort, il y a environ 35km à 110 km/h alors qu'on est à 3 voies et il me semble en caractéristiques autoroutières.

@+

[G.E.]

Désormais, les traversées d'agglomérations sont limitées à 110 km/h maximum. C'est donc le cas dans l'agglomération de Belfort-Montbéliard.

[Biglower]

Parce qu'on est sur une zone considérée comme une seule agglomération entre Belfort et Montbéliard et donc on applique systématiquement le 110 sur ce genre de zones car la circulation y est plus élevée qu'ailleurs.
A mon avis ce n'est pas justifié partout mais bon c'est comme ça.

[dark_green67]

C'est surtout parce que ce tronçon est gratuit et que le trafic est forcément plus dense que sur les tronçons à péage... De ce fait, c'est considéré comme une zone potentiellement dangereuse.

[super5]

Désormais, les traversées d'agglomérations sont limitées à 110 km/h maximum. C'est donc le cas dans l'agglomération de Belfort-Montbéliard.

Cela dépend de l'espacement entre échangeurs ...

[max25]

Bonjour

J'ai pris dimanche l'A36 pour la première fois de ma vie.

Savez vous pourquoi au niveau de Belfort, il y a environ 35km à 110 km/h alors qu'on est à 3 voies et il me semble en caractéristiques autoroutières.

@+

Bonjour,

Faite attention aux radars cachés, dès la sortie de Pont de roide et entre montéliard et Belfort, ca flash fort.

[Chris]

Bonsoir

Merci pour ces précisions, pas évidentes à deviner, car 35km d'agglomération dans ce coin est pour le moins surprenant.

@+

[Dj_Gogo_2000]

Le secteur à 110 est quasi la seule route Nord-Sud. Très utilisée en heure de pointes, cette Autoroute financée en partie par PSA permet de circuler entre Montbéliard-Audincourt-Sochaux-Belfort gratuitement certes et avec beaucoup de sorties tout le long.
Avant le passage à 3 voies (il y a 3 ans), le secteur était à 130. La limite est abusive car on peut largement rouler à 130 même en heures de pointes sous pour autant faire du parechoc contre parechoc.

[gavatx76]

... La limite est abusée car on peut largement rouler à 130 même en heures de pointes sous pour autant faire du parechoc contre parechoc.

Et en passant, j'espère que personne ne roule à 130 km/h pare-choc contre pare-choc.

[herve68]

Il s'agit surtout une nouvelle fois du total mépris des décideurs politiques vis à vis des usagers de la route: en France on préfère investir dans de coûteux ouvrages d'art avec concours d'architectes plutôt que dans des systèmes de régulation de vitesses en fonction du trafic, comme cela se pratique en Suisse, Allemagne.... Et on se contente d'appliquer un nivellement des vitesses vers le bas: 110 entre Belfort et Montbeliard, 90 vers Metz Nancy... Avec à chaque fois des radars bien juteux à la clé!

[TOMAS]

Avant le passage à 3 voies (il y a 3 ans), le secteur était à 130. La limite est abusive car on peut largement rouler à 130 même en heures de pointes sous pour autant faire du parechoc contre parechoc.

Je ne sais pas d’où tu a trouver cette information mais moi ce que je peut dire, c'est qu'avant le passage à 3 voies, cela a toujours été à 110 km/h.
La limitation à 130 km/h remonte a bien longtemps, ils l'ont abaissé à 110 km/h au vue du trafic qui augmentait. La limitation actuelle à été laissé en l'état à la demande des riverains (malgré les écrans anti-bruit de l'autoroute) et parce que l'on traverse une agglomération (Belfort-Montbéliard réunit Aire Urbaine).
A noter que sur cette portion d'environ 35 km, l'appareil mobile de la gendarmerie y est souvent présent (au minimum une fois par jour) a ajouté cela les deux radars fixes (un dans chaque sens). Ces mises en place porte bien ses fruit et rapporte puisqu'on ne voit plus de grands excès de vitesse et beaucoup de monde respectent (depuis que les Allemands peuvent se faire flasher au radar fixe )