Forum SARA

On peut aussi noter d'autres détails intéressants :
déviation ouest de Coutances
déviation nord-ouest de Vire
déviation sud de St-Hilaire-du-Harcouët
dévition sud et ouest de Domfront (finit le petit virage en épingle sur la N176 ? )

JRL a écrit : dévition sud et ouest de Domfront (finit le petit virage en épingle sur la N176 ? )

Domfront qui deviendrait, si le CG 61 mène à  bien tous ses projets de VE nord-sud et est-ouest*, un vrai noeud quasi-autoroutier !



*(Même si toutes les routes indiquées sur la carte n'ont pas vocation à  devenir des voies express, l'Orne a bien ça dans ses cartons.)

Une liaison A28-Pont l'Eveque (par Lisieux?) permettrait surtout de relier Le Havre à  la façade atlantique par le Pont de Normandie.

hervé a écrit :Une liaison A28-Pont l'Eveque (par Lisieux?) permettrait surtout de relier Le Havre à  la façade atlantique par le Pont de Normandie.

En fait, ce serait plutôt fait par Beuzeville (prolongement de l'A29 sud). Cet axe, qui serait autoroutier, a été évoqué à  plusieurs reprises. Je crois que le CG 27 et la région Haute-Normandie y sont favorables.

Lisieux devrait bien être à  plus ou moins moyen terme reliée à  l'A28.
Mais a priori, rien de neuf du côté de Lisieux-Pont l'Evêque. Des travaux y ont été faits il y a quelques années (achevés il y a deux ans) : c'est une petite vingtaine de kilomètres (parfois à  3 voies), avec des villages déviés, mais sans aucune VE.
Mais comme c'est bien roulant, que le trafic n'est quand même pas démentiel et que l'axe a été rafraîchi il y a peu, je doute qu'une mise en VE soit prévue.
Quand tous les autres projets du département seront réalisés, je ne dis pas...

Donc une nouvelle liaison Beuzeville-Bernay...

Il me semblait que l'A132 devait être prolongée vers Deauville (avec déviation de Canapville).

Quand à  l'échangeur A132-A13-D579 (partie Sud), il est étrange. Dommage que l'autoroute n'aille pas jusqu'à  Lisieux et gagne l'A88 à  Orbec.

G.E. a écrit :Donc une nouvelle liaison Beuzeville-Bernay...

Exact ! Un des objectifs est très explicitement de permettre une liaison Evreux-Le Havre sans passer par la N154 et l'A13 surchargée.
Ca impliquerait donc une VE Evreux-Bernay. Ce serait du reste le seul tronçon de la N13 (excepté entre Evreux et Chaufour/l'A13) qu'il est envisagé de doubler.

G.E. a écrit :Il me semblait que l'A132 devait être prolongée vers Deauville (avec déviation de Canapville).

Exact ! C'est toujours prévu, mais c'est reporté d'un CPER.

G.E. a écrit :Quand à  l'échangeur A132-A13-D579 (partie Sud), il est étrange.

C'est parce qu'officiellement (mais seulement officiellement, en réalité ça ne se voit pas tellement), l'autoroute A132 commence au sud de l'A13.
Effectivement, ça devait être à  l'origine un embryon d'axe Lisieux-Deauville. Dans la pratique, ça a surtout comme intérêt de faire un échangeur correct, de façon à  faire se rejoindre sans encombrements les flux Lisieux-Deauville et A13/Deauville.
L'échangeur était d'autant plus important, à  l'origine, que jusqu'à  l'origine c'était là  (en venant de l'ouest) qu'était la sortie pour Honfleur et le pont de Normandie.
L'échangeur de Pont-l'Evêque sert donc à  juxtaposer tout un tas de flux différents.

G.E. a écrit :Dommage que l'autoroute n'aille pas jusqu'à  Lisieux et gagne l'A88 à  Orbec.

(L'A28. )
Oui, c'est dommage. Mais la mise en VE de Lisieux-Orbec est d'ores et déjà  prévue (ou du moins l'aménagement, dans un premier temps).
Je ne peux pas m'empêcher de penser que c'est l'axe idéal pour relier les résidences secondaires dans le Perche (de plus en plus prisées) à  Deauville en une heure...

Pour l'A132, il serait tout à  fait possible de concéder ce petit tronçon à  la SAPN.

Le fait que la RN13 va passer aux départements va changer la donne quant à  son aménagement en VE.

Il faudra faire un choix : Soit passer Orbec-Lisieux et Lisieux-Pont l'Evêque en VE à  charge des départements) sachant que pour la 1ère section tout est à  faire. Soit envisager une concession (pour faire plaisir à  Alexandre ) entre Bernay et Beuzeville.

J'ai du mal à  imaginer qu'une VE Orbec-Pont l'Evêque doublonne à  30km d'écart une autoroute Bernay-Beuzeville. Pour ma part, je préfèrerais un trajet intermédiaire entre les 2 options (mais concédé) par Lisieux avec aménagement en VE de la future-ex-RN13 entre Evreux et Brionne (A88).

En fait, deux solutions seraient en concurrence pour relier Le Havre à  l'A88:

1- Bernay-Beuzeville, en fait Evreux- Le Havre en évitant la zone Rouen-Elbeuf

2- Orbec-Pont l'Eveque, en fait Le Mans- Alençon -Lisieux - Le Havre (ou Deauville).

Les deux projets sont intéressants. J'ai une préférence pour le deuxième car il relie mieux Le Havre à  la façade atlantique , le premier est en revanche intéressant pour délester les autoroutes existentes, en particulier l'A13.

A l'ouest d'Evreux, la déviation de Parville est commencée. Elle s'intégrera dans le futur contournement sud-ouest d'Evreux.

A terme, un périph est il prévu pour Evreux

Oui, au Sud (reporté faute de crédits), et à  l'Est il existe déjà ...

Il ne sera pas complet. Il ira du nord-Est en arrivant de Rouen, à  l'Ouest, pour aller vers Caen.

Des nouvelles de Cherbourg.

Rappel des épisodes précédents (cf. page précédente) :

Auriom a écrit :Quelques nouvelles du contournement Est de Cherbourg :

Pour tout situer, cette carte.
Les dates indiquées sur la carte pour les derniers tronçons sont à  actualiser.
Voici les dernières dates d'après le dernier numéro du magazine du CR de Basse-Normandie :

- RN 132 Est, dans le prolongement de la déviation Est de Tourlaville, jusqu'au giratoire de Pénesme (RN 13) : en service sur 2x2 voies en ce début juillet ;
- mise à  2x2 voies du barreau des Flamands : fin 2006-début 2007 (la carte indique mai 2007) ;
- aménagement à  2x2 voies de la RN 13 sur l'axe Nord-Sud entre le giratoire de Pénesme (Tourlaville) et le giratoire Malraux (La Glacerie) : pas de date (début 2006 d'après la carte ; le site de la DDE indique "début des travaux en 2005" ).


On notera la subtile différence entre la mise à  2x2 voies et l'aménagement à  2x2 voies (dans le second cas, la carte indique en effet "4ème voie").

Et le nouvel épisode : du retard.
Extrait d'un article du jour :

Ouest-France a écrit :2x2 voies de contournement Est : report possible

L'information a été annoncée, lundi à  Valognes, lors de la réunion du syndicat mixte du Cotentin. La quatre voies du barreau des Flamands deviendrait prioritaire.

Doublement de la voie de contournement Est... Changement programme possible. Le contournement Est de l'agglomération pourrait bien attendre avant d'être élargi. « Le Contrat prévoyait la mise en 2x2 voies de l'axe nord-sud entre le rond-point Malraux à  la Glacerie et le rond-point Penesme à  Tourlaville », a ainsi rappelé Michel Lerenard, président du syndicat mixte du Cotentin, lundi à  Valognes. « Depuis, le conseil général a entamé les études de réalisation du contournement sud-ouest de l'agglomération et le problème du raccordement de cette voie au giratoire Malraux impose de revoir les aménagements existants. » La DDE prévoit alors de relancer « une étude, d'une durée de 3 ans. Mais l'État dispose de 3,4 millions d'euros. Cette somme correspond au montant des travaux de mise en 2x2 voies du barreau des Flamands (entre Tourlaville et le port de commerce, NDLR). Pour ne pas perdre ces fonds, l'État propose de réaliser dès maintenant cette 2x2 voies. La livraison de l'ouvrage est prévue en 2008. » Le report du contournement Est est tout de même jugé « inquiétant » par le maire de Tourlaville. André Rouxel insiste notamment sur « l'importance de traité rapidement le rond-point de Penesme. C'est un point noir. Il faut accélérer ces travaux, d'autant que la zone d'activité va grandir elle aussi. »

Source : Ouest-France

Ce serait vraiment bête de perdre des fonds publics alors qu'ils se font plus rares...

D'après ce que l'on voit sur Via Michelin, les 2 giratoires malheureusement restants sur la RN13 et le Contournement Est de Cherbourg peuvent être shuntés mais uniquement dans le sens Sud-Nord. Il n'est pas prévu de les déniveler ?

Si ça a été prévu un jour, je pense que c'est maintenant remis aux calendes grecques !