[ A86 ] Le tunnel de Rueil-Malmaison à Versailles
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Maastricht
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Re: [ A86 ] Le tunnel de Rueil-Malmaison à Versailles
Bon, on revient sur le Duplex A86 ? 
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agdal54
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Re: [ A86 ] Le tunnel de Rueil-Malmaison à Versailles
Bonjour,Maastricht a écrit :Bon, on revient sur le Duplex A86 ?
Toujours pas de tarif "officiel " ?
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agdal54
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Re: [ A86 ] Le tunnel de Rueil-Malmaison à Versailles
Le système de déneigement des E/S du Duplex est-il OK ? 
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stemdcx
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Re: [ A86 ] Le tunnel de Rueil-Malmaison à Versailles
Oui, en principe, les AVS sont rodés à l'exercice !!agdal54 a écrit :Le système de déneigement des E/S du Duplex est-il OK ?
- Jolly Jumper
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Re: [ A86 ] Le tunnel de Rueil-Malmaison à Versailles
Pas de bouchon dans le tunnel du à la neige ?
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iiyama
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Re: [ A86 ] Le tunnel de Rueil-Malmaison à Versailles
Non, par contre, les autorités peuvent nous réquisitionner les plateformes de péage afin d'y parquer des poids lourd ou véhicules légers si la circulation devenait impossible et ensuite une assistance leur serait donnée (boissons chaudes, nourriture, couverture...)Jolly Jumper a écrit :Pas de bouchon dans le tunnel du à la neige ?
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Gurwann
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Re: [ A86 ] Le tunnel de Rueil-Malmaison à Versailles
Est ce qu'il serait possible d'avoir une idée de la fréquentation hier du Duplex ?
Est ce que le Duplex a servi de voie de "secours" pour beaucoup d'automobiliste ?
Est ce que le Duplex a servi de voie de "secours" pour beaucoup d'automobiliste ?
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Atipiks
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Re: [ A86 ] Le tunnel de Rueil-Malmaison à Versailles
Pas de news ?agdal54 a écrit :Bonjour,Maastricht a écrit :Bon, on revient sur le Duplex A86 ?
Toujours pas de tarif "officiel " ?
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Maastricht
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Re: [ A86 ] Le tunnel de Rueil-Malmaison à Versailles
On l'a déjà écrit, les tarifs exacts ne sont connus qu'une semaine, au mieux, avant l'ouverture du tunnel - et c'est comme ça pour chaque nouveau tronçon autoroutier qui ouvre, quel qu'il soit -. Dès qu'on en saura plus, vous en faites pas, il y aura quelqu'un pour le poster ici, en attendant, vous pouvez toujours lire le Journal Officiel tous les matins, on ne sait jamais ...
- Alexandre
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Re: [ A86 ] Le tunnel de Rueil-Malmaison à Versailles
Pour info, ouverture de la 4ème voie de l'A13 sens Paris-province la semaine prochaine.
- xouxo
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Re: [ A86 ] Le tunnel de Rueil-Malmaison à Versailles
J'imagine que l'on compte sur l'A12 ->Province pour écouler cette voie supplémentaire. (Il est vrai qu'elle a 4 voies dans ce sens-là).Alexandre a écrit :Pour info, ouverture de la 4ème voie de l'A13 sens Paris-province la semaine prochaine.
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philippeM
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Re: [ A86 ] Le tunnel de Rueil-Malmaison à Versailles
Alexandre a écrit :Pour info, ouverture de la 4ème voie de l'A13 sens Paris-province la semaine prochaine.
Enfin !!!
Et dans l'autre sens ?
- Alexandre
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Re: [ A86 ] Le tunnel de Rueil-Malmaison à Versailles
Pas d'info pour le moment.
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Re: [ A86 ] Le tunnel de Rueil-Malmaison à Versailles
Le site consacré précise "Printemps 2011" pour l'autre sens de circulation me semble-t-il.
- RGS
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Re: [ A86 ] Le tunnel de Rueil-Malmaison à Versailles
Après avoir pris connaissance de tout ce topic, je m'interroge sur divers points que je voudrais aborder maintenant sous la forme de quelques posts distincts.
A-t-on une idée précise de ce à quoi il faut s'attendre à partir de l'ouverture du tunnel sud entre Vaucresson et Pont Colbert le 09 janvier 2011 en ce qui concerne l'accroissement ou la diminution du trafic qui en résultera sur les grands axes environnants ?
L'hypothétique A112, dite TT, était prévue entre l'extrémité nord du Duplex A86 à Rueil-Malmaison et l'A12 dans le sud du territoire de la commune de Bailly avec un tracé qui, à partir d'environ deux kilomètres à l'ouest de Vaucresson, la faisait longer de près l'A13 par le nord. Ensuite, il était imaginé d'obliquer légèrement à gauche afin de passer sous le triangle de Rocquencourt, de se retrouver de ce fait au sud de l'A13 et à l'est de l'A12 puis de rejoindre tangentiellement ladite A12 plus de deux kilomètres après le fameux triangle.
Afin d'essayer d'améliorer la rentabilité de cet investissement colossal, a-t-on songé à renoncer au dernier tiers du tracé en faisant sortir les poids lourds de terre un peu à l'est du triangle de Rocquencourt de sorte qu'ils rejoindraient l'A13 en amont de la bifurquation ?
Cela présenterait deux avantages à ne pas négliger pour un ouvrage devenu si difficile à financer :
1°) réduire le coût de l'opération grâce au raccourcissement du tunnel de quelques trois kilomètres,
2°) offrir aux poids lourds le choix entre la direction de Bois d'Arcy par l'A12 ou la direction d'Orgeval par l'A13.
- Qu'en est-il de la périodicité des fermetures du Duplex A86 aux fins de nettoyage et d'entretien ?
- A l'instar du boulevard périphérique parisien, est-il prévu de ne pas fermer simultanément les deux sens de circulation ?
- Est-il également prévu de ne jamais condamner qu'un seul des deux tronçons, soit au nord soit au sud de Vaucresson, ce qui serait de nature à beaucoup mettre l'A13 à contribution ?
Une interdistance est-elle été définie et exigée de sorte que les voitures ne se suivent pas de trop près dans le tunnel ?
Dernière question pour cette fois : le récent tramway sur les boulevards extérieurs du sud de Paris a été lancé avec une vitesse de 16 km/h. Une fois que les parisiens se sont familiarisés avec l'irruption de ce nouvel engin, sa vitesse a été portée à 18 km/h. Il est prévu qu'elle s'établisse finalement à 20 km/h (si ce n'est pas déjà fait). Peut-on s'attendre pareillement à ce que la vitesse dans le Duplex A86 passe bientôt de 70 km/h à 80 km/h comme sur le boulevard périphérique parisien puis éventuellement à 90 km/h comme sur l'A86 à l'air libre ?
***MODERATION*** Pourquoi faire 5 posts différents, un seul suffit. Merci.
A-t-on une idée précise de ce à quoi il faut s'attendre à partir de l'ouverture du tunnel sud entre Vaucresson et Pont Colbert le 09 janvier 2011 en ce qui concerne l'accroissement ou la diminution du trafic qui en résultera sur les grands axes environnants ?
L'hypothétique A112, dite TT, était prévue entre l'extrémité nord du Duplex A86 à Rueil-Malmaison et l'A12 dans le sud du territoire de la commune de Bailly avec un tracé qui, à partir d'environ deux kilomètres à l'ouest de Vaucresson, la faisait longer de près l'A13 par le nord. Ensuite, il était imaginé d'obliquer légèrement à gauche afin de passer sous le triangle de Rocquencourt, de se retrouver de ce fait au sud de l'A13 et à l'est de l'A12 puis de rejoindre tangentiellement ladite A12 plus de deux kilomètres après le fameux triangle.
Afin d'essayer d'améliorer la rentabilité de cet investissement colossal, a-t-on songé à renoncer au dernier tiers du tracé en faisant sortir les poids lourds de terre un peu à l'est du triangle de Rocquencourt de sorte qu'ils rejoindraient l'A13 en amont de la bifurquation ?
Cela présenterait deux avantages à ne pas négliger pour un ouvrage devenu si difficile à financer :
1°) réduire le coût de l'opération grâce au raccourcissement du tunnel de quelques trois kilomètres,
2°) offrir aux poids lourds le choix entre la direction de Bois d'Arcy par l'A12 ou la direction d'Orgeval par l'A13.
- Qu'en est-il de la périodicité des fermetures du Duplex A86 aux fins de nettoyage et d'entretien ?
- A l'instar du boulevard périphérique parisien, est-il prévu de ne pas fermer simultanément les deux sens de circulation ?
- Est-il également prévu de ne jamais condamner qu'un seul des deux tronçons, soit au nord soit au sud de Vaucresson, ce qui serait de nature à beaucoup mettre l'A13 à contribution ?
Une interdistance est-elle été définie et exigée de sorte que les voitures ne se suivent pas de trop près dans le tunnel ?
Dernière question pour cette fois : le récent tramway sur les boulevards extérieurs du sud de Paris a été lancé avec une vitesse de 16 km/h. Une fois que les parisiens se sont familiarisés avec l'irruption de ce nouvel engin, sa vitesse a été portée à 18 km/h. Il est prévu qu'elle s'établisse finalement à 20 km/h (si ce n'est pas déjà fait). Peut-on s'attendre pareillement à ce que la vitesse dans le Duplex A86 passe bientôt de 70 km/h à 80 km/h comme sur le boulevard périphérique parisien puis éventuellement à 90 km/h comme sur l'A86 à l'air libre ?
***MODERATION*** Pourquoi faire 5 posts différents, un seul suffit. Merci.
Modifié en dernier par RGS le mar. 14 déc. 2010 16:03, modifié 2 fois.
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Dark Nark
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Re: [ A86 ] Le tunnel de Rueil-Malmaison à Versailles
Les tarifs des péages sont sortis au Journal Officiel d'aujourd'hui :
http://www.legifrance.gouv.fr/affichTex ... rieLien=id
Le prix pour parcourir en heure de pointe le tunnel de Reuil à l'A13, de Reuil à Pont-Colbert, de Pont-Colbert à Reuil et de Pont-Colbert à l'A13 s'établissent donc finalement à 9€. Par contre, pour la même période, les trajets A13 vers Reuil ou Pont-Colbert s'établissent à 5€.
http://www.legifrance.gouv.fr/affichTex ... rieLien=id
Le prix pour parcourir en heure de pointe le tunnel de Reuil à l'A13, de Reuil à Pont-Colbert, de Pont-Colbert à Reuil et de Pont-Colbert à l'A13 s'établissent donc finalement à 9€. Par contre, pour la même période, les trajets A13 vers Reuil ou Pont-Colbert s'établissent à 5€.
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Gurwann
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Re: [ A86 ] Le tunnel de Rueil-Malmaison à Versailles
La tarification du tunnel n'est vraiment pas simple à comprendre tellement il y a de choix possibles
Etant titulaire du télébadge, et en imaginant que je cherche à faire Rueil - A13, y'a t'il une probabilité pour que je ne sois pas détecté en arrivant sur l'A13 ?
Parce que si tel est le cas, cela va être un sacré boxon pour réclamer le surplus
Bref, vivement qu'il ouvre que je puisse l'emprunter en totalité .
Etant titulaire du télébadge, et en imaginant que je cherche à faire Rueil - A13, y'a t'il une probabilité pour que je ne sois pas détecté en arrivant sur l'A13 ?
Parce que si tel est le cas, cela va être un sacré boxon pour réclamer le surplus
Bref, vivement qu'il ouvre que je puisse l'emprunter en totalité .
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placebooo
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Re: [ A86 ] Le tunnel de Rueil-Malmaison à Versailles
Dark Nark a écrit :Les tarifs des péages sont sortis au Journal Officiel d'aujourd'hui :
http://www.legifrance.gouv.fr/affichTex ... rieLien=id
Le prix pour parcourir en heure de pointe le tunnel de Reuil à l'A13, de Reuil à Pont-Colbert, de Pont-Colbert à Reuil et de Pont-Colbert à l'A13 s'établissent donc finalement à 9€. Par contre, pour la même période, les trajets A13 vers Reuil ou Pont-Colbert s'établissent à 5€.
du vol manifeste...
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stemdcx
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Re: [ A86 ] Le tunnel de Rueil-Malmaison à Versailles
Viens voir ce que cela apporte avant d'être outrancier... Et puis tu n'es pas obligé de l'emprunter!placebooo a écrit :du vol manifeste...
- Alexandre
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Re: [ A86 ] Le tunnel de Rueil-Malmaison à Versailles
Et surtout ce qu'il a fallu dépenser...stemdcx a écrit : Viens voir ce que cela apporte avant d'être outrancier... Et puis tu n'es pas obligé de l'emprunter!