[ D8043 (08) ] ex-N43 / Mise à 2x2 voies ?

[sanglier]

Bonjour,
un appel d'offre a été lancé sur l'étude de la mise en 2*2voies de la RN43 entre l'Aisne et Tremblois-là s-Rocroi (A34 branche ouest), et entre Bazeilles (A34 branche Est) et la Meuse.
Ce que l'état a refusé de faire, les département le réaliserait-il ?
sanglier

[G.E.]

Bonjour,
un appel d'offre a été lancé sur l'étude de la mise en 2*2voies de la RN43 entre l'Aisne et Trembloi les rocroi (A34 branche ouest), et entre Bazeilles (A34 branche Est)et la Meuse.
Ce que l'état a refusé de faire, les département le réaliserait-il ?
sanglier

Pourvu que ce soit une VE...

J'imagine que le 8 de la RD 8043 vient du numéro des Ardennes. Mais pourquoi une telle longueur ?...

[Nono]

Je remets là  un morceau du topic sur les projets routiers dans les Ardennes (créé par Sanglier me semble-t-il) qui semble avoir disparu.

On y parlait de l'appel d'offres du 2 juin 2009 relatif à  l'"Elaboration du Plan Routier Ardennais".

Extrait concernant l'ex-RN43 :

3. Les projets déjà  identifiés ou engagés

[...]

3.2. La mise à  2x2 voies de la rocade Nord Lorraine

Cette rocade correspond à  la liaison Lille-Metz. Le Département des Ardennes a lancé des études pour la mise à  2x2 voies des sections Tremblois-lès-Rocroi - Aisne et Bazeilles - Meuse de la RD8043 (ancienne RN43).

3.3. Le contournement nord-ouest de Charleville-Mézières

La réalisation d'un barreau de raccordement entre A34 et RN 43 à  l'horizon 2012 / 2013 constitue la première phase du contournement nord-ouest de Charleville-Mézières.
A terme, le contournement nord-ouest de Charleville-Mézières permettra de relier les vallées de la Meuse et de la Semoy (secteurs de Nouzonville et Hautes-Rivières) à  la future branche ouest (dite A304) de l'autoroute A34.

© ViaMichelin

La rocade Nord Lorraine, comme son nom l'indique, vise à  relier par voie rapide Lille à  Metz, notamment par la modernisation de l'ex-RN43 dans les Ardennes.

Pour l'instant, il manque clairement les tronçons Maubeuge - Charleville et Sedan - Longwy.

Dans le Nord, la mise en VE de la portion de RN2 entre Maubeuge et Avesnes-sur-Helpe est en bonne voie, le contournement de Fourmies en 2x1 voies (shunt par les D951-D42-D20 (59) et D20 (02) évitant de passer par La Capelle) est fait depuis plusieurs années. Idem pour le contournement d'Hirson, réalisé plus récemment. Mais ça restera donc essentiellement de la 2x1 voies entre Avesnes et la limite Aisne/Ardennes.

Par contre, on voit que le département des Ardennes ambitionne de mettre une bonne partie de l'ex-N43 en 2x2 voies, ce qui paraît une évidence à  long terme quand on regarde une carte.

Le CG08 a compris que l'amélioration de la desserte routière ne pouvait qu'être bénéfique pour développer - ou tout au moins sauvegarder - son économie, qui souffre depuis de nombreuses années, en rapprochant Charleville de Reims, Paris, Lille et Metz/Nancy.

A terme, cela devrait permettre (en espérant que ce ne soit pas que du transit de PL) de faire passer les flux Nord (Dunkerque/Lille) <=> Est (Metz/Nancy) par Charleville plutôt que par Reims ou la Belgique.